ซุงดา คอนเวเยอร์ เบลท์ จำกัด

การกำหนดลักษณะความต้านทานการขัดสี คือ ความสามารถของยางวัลคาไนซ์ในการต้านทานการสูญเสียวัสดุเนื่องมาจากความเสียหายของพื้นผิวภายใต้การกระทำของแรงเสียดทาน มันเป็นคุณสมบัติทางกลที่เกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับอายุการใช้งานของผลิตภัณฑ์ยาง โดยมีรูปแบบดังนี้:

　　1. การสึกหรอจากการขัดสี (Wear abrasion) เมื่อเกิดการถูกัน วัตถุที่ไม่เรียบ แหลมคม และหยาบบนพื้นผิวจะถูกตัดและถูแบบสุ่มอย่างต่อเนื่อง ส่งผลให้จุดสัมผัสบนพื้นผิวยางถูกตัดและแตกออกเป็นอนุภาคขนาดเล็ก ซึ่งหลุดออกจากพื้นผิวยางและก่อให้เกิดการขัดสี ความรุนแรงของการขัดสีเป็นสัดส่วนโดยตรงกับความดันและแปรผกผันกับความต้านทานแรงดึง และจะลดลงเมื่อความยืดหยุ่นเพิ่มขึ้น

　　2. การสึกหรอจากความล้า (Fatigue abrasion) พื้นผิวของยางวัลคาไนซ์ที่สัมผัสกับพื้นผิวเสียดทาน ต้องเผชิญกับการเปลี่ยนรูปแบบเป็นคาบ เช่น การอัด การเฉือน การยืด ฯลฯ ในกระบวนการซ้ำๆ ทำให้พื้นผิวยางเกิดความล้าและค่อยๆ เกิดรอยแตกขนาดจิ๋วภายใน การพัฒนาของรอยแตกเหล่านี้ทำให้เกิดการลอกหลุดขนาดเล็กบนพื้นผิวของวัสดุ การสึกหรอจากความล้าจะเพิ่มขึ้นเมื่อมอดูลัสความยืดหยุ่นและความดันของยางเพิ่มขึ้น และเพิ่มขึ้นเมื่อความต้านทานแรงดึงลดลงและสมบัติความล้าเสื่อมลง

　　3. การสึกหรอแบบม้วนหลุด (Curl and abrasion) เมื่อพื้นผิวเรียบใต้ยางสัมผัสกัน พื้นผิวที่ไม่เรียบของยางวัลคาไนซ์จะเกิดการเปลี่ยนรูปเนื่องจากแรงเสียดทาน และถูกฉีกขาด ก่อให้เกิดพื้นผิวที่ม้วนหลุดออก

　　 ความต้านทานการขัดสีมีความสัมพันธ์กับคุณสมบัติทางกลหลักของวัลคาไนเซต ควรพยายามปรับสมดุลความสัมพันธ์ระหว่างคุณสมบัติต่างๆ เมื่อออกแบบสูตร ความสัมพันธ์ระหว่างความต้านทานการขัดสีกับชนิดของยางมีความสำคัญมากที่สุด โดยทั่วไป NBR>BR>SSBR>SBR (EPDM)>NR>IR (IIR)>CR

　　ความต้านทานการขัดสีมีความสัมพันธ์กับระบบการวัลคาไนซ์ การเพิ่มระดับการเชื่อมขวางอย่างเหมาะสมสามารถปรับปรุงความต้านทานการขัดสีได้ ยิ่งมีโมโนซัลไฟด์มาก ความต้านทานการขัดชายิ่งดี ซึ่งเป็นเหตุผลหลักที่ระบบการวัลคาไนซ์กึ่งประสิทธิภาพมีความต้านทานการขัดสีดี ความต้านทานการขัดสีเมื่อใช้ CZ เป็นตัวเร่งปฏิกิริยาหลักจะดีกว่าตัวเร่งปฏิกิริยาอื่นๆ และปริมาณตัวเสริมแรงที่เหมาะสมจะช่วยปรับปรุงความต้านทานการขัดสีในระดับหนึ่ง การใช้สารทำให้อ่อนนุ่มอย่างสมเหตุสมผลจะลดความต้านทานการขัดสีให้น้อยที่สุด เช่น การใช้น้ำมันอะโรมาติกกับยางธรรมชาติและยางสไตรีนบิวทาไดอีน

　　 การใช้สารต้านอนุมูลอิสระอย่างมีประสิทธิภาพสามารถป้องกันความล้าและการเสื่อมสภาพได้ การเพิ่มการกระจายตัวของคาร์บอนแบล็กสามารถปรับปรุงความต้านทานการขัดสี

　　การใช้สารปรับปรุงพื้นผิวชนิดซินนาเมนในการดัดแปลงสามารถเพิ่มความต้านทานการขัดสีได้อย่างมาก

　　การใช้การผสมยางกับพลาสติกเพื่อปรับปรุงความต้านทานการขัดสี เช่น การใช้ไนไตรล์ร่วมกับพอลิไวนิลคลอไรด์เพื่อผลิตข้อต่อหนังสำหรับสิ่งทอ

　　 การใช้ไนไตรล์ร่วมกับไนลอนเทอร์นารี และการใช้ไนไตรล์ร่วมกับเรซินฟีนอลิก

　　การเติมสารหล่อลื่นแข็งและวัสดุต้านการเสียดสี เช่น การเติมแกรไฟต์ โมลิบดีนัมไดซัลไฟด์ ซิลิกอนไนไตรด์ และคาร์บอนไฟเบอร์ลงในคอมพาวด์ยางไนไตรล์ สามารถลดค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานของยางวัลคาไนซ์และปรับปรุงความต้านทานการขัดสีได้

แท็ก:สายพานลำเลียงยาง,อัตราการสึกหรอ