ซุงดา คอนเวเยอร์ เบลท์ จำกัด

ในข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคของสายพานลำเลียงยาง EP หรือสายพานลำเลียงยางเสริมเหล็ก เรามักพบค่าที่แสดงถึงการสึกหรอของสายพานลำเลียง เช่น 150mm³ หรือ 200mm³ ค่าเหล่านี้บ่งชี้ถึงประสิทธิภาพการต้านทานการสึกหรอของสายพานลำเลียง

การสึกหรอของสายพานลำเลียง หมายถึง การลดลงของความหนาหรือมวลบนพื้นผิวสายพานอย่างค่อยเป็นค่อยไป เนื่องจากการเสียดสีและการขัดสีระหว่างการใช้งาน โดยทั่วไป ระดับการสึกหรอจะแสดงด้วยปริมาตรของวัสดุยางที่สูญเสียไปต่อหน่วยปริมาตร (ปกติมีหน่วยเป็นลูกบาศก์มิลลิเมตร หรือ mm³)

ตัวอย่างเช่น 150mm³ และ 200mm³ ทั้งคู่บ่งชี้ถึงปริมาตรของยางที่สูญเสียไปต่อลูกบาศก์มิลลิเมตรของพื้นผิวสายพานลำเลียงภายใต้เงื่อนไขเฉพาะ โดยทั่วไป ค่าที่สูงกว่าบ่งชี้ถึงความต้านทานการสึกหรอของยางหุ้มสายพานลำเลียงที่ต่ำกว่า ซึ่งเป็นตัวชี้วัดสำคัญที่ส่งผลโดยตรงต่ออายุการใช้งานของสายพานลำเลียง

การสึกหรอของสายพานลำเลียงยางแสดงออกหลักๆ ในสามประเภท ได้แก่ การสึกหรอจากการขัดสี การสึกหรอจากความล้า และการสึกหรอจากการโค้งงอ ประเภทของการสึกหรอเหล่านี้สัมพันธ์กับคุณสมบัติทางกลหลักของยางวัลคาไนซ์ ดังนั้นในการออกแบบสูตรของสายพานลำเลียงยาง จึงต้องมีการสร้างสมดุลโดยรวม

ปัจจัยที่มีอิทธิพลต่อชนิดของยาง: โดยทั่วไป ยางไดอีนมีความยืดหยุ่นดีและมีความยืดหยุ่นสูง และความต้านทานการสึกหรอจะดีขึ้นเมื่อน้ำหนักโมเลกุลเพิ่มขึ้น อย่างไรก็ตาม ความต้านทานการสึกหรอจะลดลงอย่างรวดเร็วเมื่ออุณหภูมิของยางวัลคาไนซ์ถึง 100 องศาเซลเซียส สายพานลำเลียงยางโพลีเอสเตอร์ (สายพานลำเลียงยาง EP) มีความต้านทานการสึกหรอสูงที่สุดในบรรดาสายพานลำเลียงยางทั้งหมด โดยแสดงความต้านทานการสึกหรอที่ยอดเยี่ยมที่อุณหภูมิห้อง แต่จะประสบกับความต้านทานการสึกหรอที่ลดลงอย่างรวดเร็วที่อุณหภูมิสูง

อิทธิพลของระบบวัลคาไนเซชัน: เมื่อความหนาแน่นของการเชื่อมขวางเพิ่มขึ้น ความต้านทานการสึกหรอของยางวัลคาไนซ์จะไปถึงค่าที่เหมาะสมที่สุด ค่าที่เหมาะสมที่สุดนี้ไม่ได้ขึ้นอยู่กับระบบวัลคาไนเซชันเท่านั้น แต่ยังขึ้นกับปริมาณและโครงสร้างของคาร์บอนแบล็กที่ใช้ด้วย เมื่อปริมาณและโครงสร้างของคาร์บอนแบล็กเพิ่มขึ้น ความแข็งที่คาร์บอนแบล็กให้ก็เพิ่มขึ้นด้วย เพื่อรักษาความแข็งที่เหมาะสมที่สุดของยางวัลคาไนซ์ จึงจำเป็นต้องลดส่วนที่แข็งลงอย่างเหมาะสม นั่นคือ ความหนาแน่นของการเชื่อมขวางที่ระบบวัลคาไนเซชันให้ ในทางกลับกัน หากความหนาแน่นของการเชื่อมขวางต่ำ ก็ควรเพิ่มขึ้น ผลการทดลองแสดงให้เห็นว่ายิ่งปริมาณของพันธะซัลเฟอร์เดี่ยวสูงเท่าใด ความต้านทานการสึกหรอของยางวัลคาไนซ์ก็จะยิ่งดีขึ้นเท่านั้น

สายพานลำเลียงต้านทานการสึกหรอของ SUNGDA นำเทคโนโลยีจาก Continental มาใช้ ให้อัตราการต้านทานการสึกหรอสูงตั้งแต่ 200mm³ ถึง 50mm³ การผสมผสานระหว่างโพลีเอสเตอร์ในแนวตั้งและไนลอนในแนวนอนให้ค่าการยืดตัวต่ำและความต้านทานการกระแทกสูง สายพานเหล่านี้แนะนำสำหรับการขนส่งวัสดุที่มีการขัดสี เช่น การทำเหมือง หิน ก้อนหิน แร่ แก้ว หินแกรนิต เป็นต้น สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาเยี่ยมชมเว็บไซต์ของเรา: www.sungda.com หรืออีเมลถึงเราที่ info@sungdagroup.com

บริษัท ซุงดา คอนเวเยอร์ เบลท์ จำกัด 

แท็ก:การสูญเสียจากการขัดสี,สายพานลำเลียงทนทานต่อการขัดสี,สายพานลำเลียงยาง,สายพานลำเลียงยางอีพี,สายพานลำเลียงแบบสายเหล็ก