Comparação das Normas RMA e DIN – SUNGDA GROUP

Todas as correias transportadoras seguem vários sistemas de classificação de cobertura de borracha internacionalmente aceites. A maioria dos países segue a norma de classificação alemã DIN22102, claro que também existem normas de classificação regionais, por exemplo, a maioria dos países americanos está habituada a seguir a norma de classificação americana RMA. Então, qual é a diferença entre estas duas normas?

RMA é a abreviatura de “Rubber Manufacturers Association” nos Estados Unidos. Estabeleceu duas classes padrão para a cobertura de borracha das correias transportadoras: RMA-I e RMA-II. A classe RMA-I (17Mpa) satisfaz os requisitos mais elevados de alongamento e extensibilidade da borracha e normalmente apresenta maior resistência ao corte e à abrasão do que a RMA-II (14Mpa).

A ARPM (Association for Rubber Products Manufacturers), sucessora da RMA, publicou o seu manual de correias transportadoras em 2011, definindo a classe 1 com uma resistência à tração de 17 MPa, um alongamento na rotura de 400% e uma perda de volume de 125 mm³, e a classe 2 com uma resistência à tração de 14 MPa, um alongamento na rotura de 400% e uma perda de volume de 175 mm³. Isto significa que as normas estabelecidas pela ARPM têm requisitos mais elevados para a taxa de abrasão.

A norma DIN foi estabelecida pelo “Instituto Alemão de Normalização”, a letra “DIN” significa “Deutsches Institut für Normung”. Eles formulam especificações e normas como um serviço à indústria alemã. São uma organização sem fins lucrativos altamente respeitada, com sede em Berlim desde 1917. Muitas normas DIN foram convertidas em normas EN ou mesmo ISO. Na Europa e em muitas partes do mundo, as normas DIN são mais geralmente reconhecidas e aceites, especialmente no caso das correias transportadoras resistentes à abrasão.

A principal diferença entre as duas normas reflete-se em três parâmetros técnicos para a cobertura de borracha, nomeadamente a Resistência à Tração, o Alongamento na Rotura e a Perda por Abrasão.

Item	RMA-I	RMA-II	DIN-W	DIN-Z	DIN-Y	DIN-X
Perda por Abrasão (mm³)	máx. 150	máx. 200	máx. 90	máx. 250	máx. 150	máx. 120
Resistência à Tração (Mpa)	mín. 17	mín. 14	mín. 18	mín. 15	mín. 20	mín. 25
Alongamento na Rotura (%)	mín. 400	mín. 400	mín. 400	mín. 350	mín. 400	mín. 450

A tabela seguinte apresenta atualmente as principais normas de implementação de correias transportadoras populares a nível internacional:

Grau da Cobertura	País	Normas Aplicáveis	Resistência Mínima à Tração (MPa)	Alongamento Mínimo à Rutura (%)	Perda Máxima por Abrasão (mm³)
DIN-Z	Alemanha	DIN22102	15	350	250
DIN-Y	Alemanha	DIN22102	20	400	150
DIN-X	Alemanha	DIN22102	25	450	120
DIN-W	Alemanha	DIN22102	18	400	90
RMA-I	EUA	RMA	17	400	150
RMA-II	EUA	RMA	14	400	200
ARPM RMA-I	EUA	ARPM	17	400	125
ARPM RMA-II	EUA	ARPM	14	400	175
ISO-L	Internacional	ISO -10247	15	350	200
ISO-H	Internacional	ISO -10247	24	450	120
ISO-D	Internacional	ISO -10247	18	400	100
AS-N	Austrália	AS -1332	17	400	200
AS-M	Austrália	AS -1332	24	450	125
AS-A	Austrália	AS -1332	17	400	70
SANS-N	África do Sul	SANS-1173	17	400	150
SANS-M	África do Sul	SANS-1173	25	450	120
SANS-A	África do Sul	SANS-1173	18	400	70
BS-M	Reino Unido	BS-490	24	450	120
BS-N	Reino Unido	BS-490	17	400	200
IS-N-17	Índia	IS 1891	17	400	200
IS-M-24	Índia	IS 1891	24	450	150
JIS-G	Japão	JIS-K 6332	14	400	250
JIS-L	Japão	JIS-K 6332	15	350	200
JIS-D	Japão	JIS-K 6332	18	400	100
JIS-H	Japão	JIS-K 6332	24	450	120
GB-H	China	GB/T 7984	24	450	120
GB-D	China	GB/T 7984	18	400	100
GB-L	China	GB/T 7984	15	350	200