Komposisi Formulasi Sabuk Konveyor Berkualitas Tinggi (dari ContiTech & Dunlop)

Sabuk conveyor karet tidak diproduksi dari karet alami murni; Mereka milik bahan komposit polimer multi-komponen. Sistem senyawa karet terutama terdiri dari matriks karet mentah elastis, sistem pengisian penguatan, sistem silang vulkanisasi, sistem anti penuaan, sistem pelembutan dan plastifikasi dan aditif fungsional. Karet mentah murni hanya menyumbang 45% ~ 55% dari total massa senyawa karet, dan lebih dari setengah komponen yang tersisa adalah berbagai pengisi bubuk, minyak dan aditif kimia. Sementara itu, sabuk conveyor dilengkapi dengan struktur penguatan kerangka independen (EP, kabel baja, dll.), yang berfungsi sebagai komponen inti yang menanggung ketegangan dan bukan bagian dari sistem senyawa karet. Industri secara seragam mengadopsi standar pengukuran phr (total massa karet mentah didefinisikan sebagai 100 bagian, dan bahan baku lainnya dihitung dengan fraksi massa relatif).

1. Sistem Komposisi Dasar Senyawa Karet

1.1 Matrix Karet mentah (inti elastis)

Sabuk konveyor industri mengadopsi sistem karet mentah campuran. Satu jenis karet tidak dapat memenuhi persyaratan komprehensif ketahanan aus, ketahanan air mata, ketahanan penuaan dan kontrol biaya, jadi jenis karet tertentu dipilih untuk kondisi kerja yang berbeda:

Karet Alami (NR): Elastisitas yang sangat baik, ketahanan air mata yang kuat dan adhesi yang baik, ketahanan aus yang moderat dan ketahanan panas. Hal ini banyak digunakan dalam sabuk conveyor umum dengan dosis 50 ~ 70 phr.

Karet Butadiene (BR): Tahan aus yang luar biasa dan penumpukan panas yang rendah. Biasanya dicampur dengan karet alami dan bertindak sebagai karet kunci untuk sabuk konveyor tahan aus pada 30 ~ 40 phr.

Karet Styrene Butadiene (SBR): Tahan aus yang baik, ketahanan penuaan dan kinerja biaya. Terutama diterapkan pada sabuk konveyor ekonomis umum dan lapisan karet lapisan kain.

Ethylene Propylene Diene Monomer (EPDM): Ketahanan panas yang sangat baik, ketahanan ozon, ketahanan asam & alkali dan ketahanan cuaca, cocok untuk lingkungan korosi suhu tinggi, terbuka dan kimia.

Nitrile Butadiene Rubber (NBR): Ketahanan minyak yang unggul, karet tujuan umum yang disukai untuk aplikasi pengiriman bahan minyak.

Karet Chloroprene (CR) / Chlorosulfonated Polyethylene (CSM): Retardansi api yang melekat, umumnya digunakan untuk sabuk konveyor tahan api di tambang batubara bawah tanah.

1.2 Lima Sistem Bantuan Utama

Pembantu menentukan kinerja pengolahan, umur layanan dan adaptabilitas kondisi kerja sabuk konveyor, dan penting untuk mengubah karet mentah plastik menjadi elastomer berkinerja tinggi.

Sistem Penguatan dan Pengisi

Ini adalah sistem bantu dengan dosis terbesar, secara langsung menentukan kekuatan, ketahanan aus dan kekerasan sabuk konveyor. Karbon hitam tahan aus tinggi (N220, N330) adalah pengisi penguatan utama untuk meningkatkan kekuatan tarik dan ketahanan dampak. Semi-penguatan karbon hitam (N660), kalsium karbonat, talc dan pengisi inert lainnya ditambahkan sebagai extender untuk mengurangi biaya. Karbon hitam putih dapat meningkatkan kekuatan air mata dan sifat perekat. Karet daur ulang ditambahkan ke kelas ekonomis untuk kontrol biaya lebih lanjut.

Sistem Crosslinking Vulkanisasi

Sistem inti ini mengubah karet mentah dari keadaan plastik menjadi keadaan elastis. Karet umum (NR / BR / SBR) menggunakan sistem vulkanisasi belerang dengan seng oksida dan asam stearat sebagai aktivator, dikombinasikan dengan akselerator senyawa seperti CZ, DM dan M untuk mengontrol tingkat vulkanisasi. EPDM tahan panas mengadopsi sistem vulkanisasi peroksida untuk menghindari reversi di bawah suhu tinggi.

Sistem Anti-Penuaan

Ini mencegah penuaan termal-oksidatif, penuaan ozon dan penuaan kelelahan dinamis, menghindari retakan, pengerasan dan ketat selama layanan. Antioksidan gabungan RD, 4010NA dan BLE banyak digunakan. Lilin mikrokristal juga ditambahkan untuk layanan terbuka untuk membentuk lapisan pelindung.

Sistem Lembut dan Plasticising

Ini meningkatkan pemrosesan pencampuran dan kalender, mengurangi viskositas senyawa, dan meningkatkan adhesi antara karet dan kabel kain / baja. Minyak aromatik, minyak naftenik dan resin coumarone digunakan untuk rumus umum. Ester plasticizer menggantikan minyak bumi untuk aplikasi tahan minyak, dan minyak berbasis minyak bumi dilarang.

Bantuan Fungsional Khusus

Khusus ditambahkan untuk lingkungan operasi khusus, termasuk tahan api (aluminium hidroksida, antimon trioksida), agen kopling, agen antistatik, agen pelepasan, pewarna, untuk memenuhi persyaratan tahan api, ketahanan korosi, anti-statik dan sifat khusus lainnya.

2. Karakteristik Formula Struktural Sabuk Konveyor

Sabuk conveyor lengkap tidak terbuat dari satu senyawa karet. Rumus sangat berbeda tergantung pada fungsi setiap lapisan:

Karet penutup atas (sisi kontak bahan): kandungan karet tinggi dan beban karbon hitam yang memakai tinggi, berfokus pada ketahanan dampak dan ketahanan abrasi.
Karet penutup bawah (sisi kontak roller): terutama dirancang untuk ketahanan flex dan generasi panas rendah.
Karet penyangga: formulasi elastisitas tinggi untuk menyerap beban dampak dan melindungi struktur kerangka.
Karet gesekan / skim: kandungan karet rendah, untuk meningkatkan penetrasi serat dan kekuatan ikatan lapisan kain.

3. Tabel Perbandingan Formula & Parameter untuk Berbagai Sabuk Konveyor (dari ContiTech & Dunlop)

Catatan:

Unit: phr (total karet mentah = 100 bagian), unit formulasi standar industri.
Standar referensi: DIN 22102 (Standar Industri Jerman), RMA (Asosiasi Produsen Karet Amerika, standar pertambangan).
Data mewakili formulasi matang khas. Produsen dapat menyesuaikan formulasi sedikit sesuai dengan persyaratan.

Jenis Sabuk Konveyor	Referensi Standar	Matrix Karet mentah (phr)	Pengisi Penguatan Inti	Sistem Vulkanisasi	Bantuan Anti-penuaan	Bantuan Fungsional	Karakteristik Kinerja Inti
Sabuk tahan aus umum	DIN 22102RMA Kelas I / II	NR70 + BR30	N220 / N330 karbon hitam tahan aus tinggi 45 ~ 50phr	Seng oksida 4 ~ 5phr, asam stearat 1 ~ 2phr, belerang 2,0 ~ 2,4phr, CZ + DM akselerator senyawa 0,8 ~ 1,4phr	Antioksidan RD 2phr + 4010NA 1 ~ 1.5phr	Minyak aromatik 6 ~ 10phr, Coumarone tackifying resin	ketahanan aus tinggi dan ketahanan dampak, cocok untuk transportasi bijih suhu normal; RMA Kelas I memiliki ketahanan abrasi yang lebih baik daripada Kelas II
Sabuk tahan aus ekonomi	DIN 22102 Jenis EkonomiRMA Kelas III	NR40 + SBR60, karet daur ulang 30 ~ 50phr (opsional)	N660 semi-memperkuat karbon hitam 40 ~ 45phr, kalsium karbonat 10 ~ 20phr	Seng oksida 4phr, asam stearat 1.5phr, belerang 2.2phr, akselerator M + CZ	Antioksidan RD 2phr	Minyak naftenik 8 ~ 12phr	Biaya rendah, sedikit berkurang ketahanan aus dan ketahanan air mata, cocok untuk transportasi pasir dan kerikil beban ringan
Sabuk tahan panas	DIN 22102 Tahan PanasRMA Tahan Panas	EPDM 100	N550 / N660 karbon hitam 40 ~ 50phr, sejumlah kecil karbon hitam putih	Seng oksida 5phr, asam stearat 1phr, vulkanisasi peroksida DCP (sistem bebas belerang)	RD + MB senyawa antioksidan 2.5 ~ 3.5phr	Minyak parafin, plasticizer volatilitas rendah, agen kopling	Suhu terus menerus maksimum hingga 175 ℃, ketahanan penuaan oksidatif termal yang sangat baik; untuk klinker suhu tinggi dan bijih sinter
Sabuk tahan api	DIN 22102 Flame RetardantRMA Tahan Api	CR70 + SBR30 / CSM100	Semi-penguatan karbon hitam 40 ~ 45phr, aluminium hidroksida 60 ~ 100phr, antimon trioksida 4 ~ 8phr	Seng oksida 5phr, asam stearat 1,5phr, belerang 1,5 ~ 2,0phr, NA-22 akselerator	RD + BLE senyawa antioksidan 2,5 ~ 3phr	Klorinasi parafin (flame-retardant plasticizer), resin tackifying	Memadam diri, emisi asap rendah, untuk tambang batubara bawah tanah; karbon hitam konduktif dapat ditambahkan untuk persyaratan anti-statis
Sabuk tahan minyak	DIN 22102 Tahan Minyak RMA Tahan Minyak	NBR 100 (akrilonitril 33 ~ 36%)	N330 karbon hitam 40 ~ 50phr	Seng oksida 5phr, asam stearat 1phr, belerang 1,8 ~ 2,2phr, akselerator CZ	RD + 4010NA senyawa antioksidan 2,5 ~ 3phr	Ester plasticizer (minyak aromatik dilarang)	Ketahanan yang sangat baik terhadap minyak mineral dan pelumas, untuk bahan minyak, biji-bijian dan produk minyak yang menyampaikan
Sabuk tahan asam-base	DIN 22102 Ketahanan KimiaRMA Ketahanan Kimia	CR100 / EPDM100	N660 karbon hitam 35 ~ 40phr, pengisi talc / kaolin	Seng oksida 5phr, asam stearat 1,5phr, belerang 1,5 ~ 2,0phr; EPDM mengadopsi vulkanisasi peroksida	RD antioksidan, agen tahan ozon berbasis lilin 3phr	Minyak plastik polaritas rendah, agen kopling	Tahan asam cair dan alkali cair, cocok untuk bahan pengasingan dan sisa limbah kimia; karet dilapisi direkomendasikan untuk kondisi korosi yang kuat
Sabuk Tahan Ozon / Cuaca	DIN 22102 Tahan Cuaca RMA Tahan Cuaca	EPDM80 + NR20	N550 karbon hitam 40phr, sejumlah kecil karbon hitam putih	Seng oksida 5phr, asam stearat 1phr, vulkanisasi peroksida	RD + 4010NA antioksidan, lilin mikrokristal 3 ~ 4phr	Minyak parafin, resin tackifying	Ketahanan retak ozon yang unggul dan penuaan anti-UV, cocok untuk transportasi tambang terbuka jarak jauh

4. Fraksi Massa Komponen & Kesalahpahaman Industri Umum

4.1 Proporsi massa karet penutup selesai (kelas tahan aus umum)

Karet mentah (NR + BR) ≈50%, pengisi karbon hitam dan anorganik ≈30%, minyak dan resin pelembut ≈8%, berbagai bantu fungsional ≈12%.

4.2 Kesalahpahaman Umum

Kesalahpahaman: Sabuk konveyor terutama terdiri dari karet murni. Koreksi: Karet hanyalah matriks elastis dengan proporsi tinggi pengisi bubuk, menjadikannya bahan komposit khas.
Misconception: Kandungan karet alami yang lebih tinggi memberikan kinerja yang lebih baik. Koreksi: Karet alami murni menunjukkan ketahanan abrasi yang buruk. Sabuk tahan aus industri harus dicampur dengan karet butadiene.
Misconception: Warna hitam sabuk conveyor berasal dari pewarnaan pigmen. Koreksi: Warna hitam berasal dari penguatan karbon hitam; Tidak ada warna tambahan yang digunakan.

Bengkel Vulkanisasi Sabuk Konveyor SUNGDA

Laboratorium Pengujian Sabuk Konveyor SUNGDA:

Kami juga menyediakan roller idler konveyor , katrol dan kurung konveyor, silakan masuk ke situs resmi perusahaan cabang kami www.conveyoroller.com atau klik gambar di bawah untuk roller idler memproduksi video.