

Hepimiz biliyoruz ki, konveyör bandının EP kumaşının çözgü ve atkısının kıvrımı, EP konveyör bandının darbe direnci üzerinde belirli bir etkiye sahiptir. Eğer karkas malzemesinin çözgü ve atkısı aynı anda gerilim altına alınabilirse, konveyör bandının darbe direnci artırılabilir. Bir cismin düşme impulsu, cismin kütlesi ile düşme hızının çarpımıdır ve bu değer, konveyör bandının ortalama kuvveti ile cismin temas süresinin çarpımına eşittir.
Eğer konveyör bandı iyi bir amortisör performansına sahipse ve cisim düşme sürecinde konveyör bandı ile daha uzun bir etkileşim süresi yaşarsa, konveyör bandına uygulanan darbe kuvveti büyük ölçüde azaltılabilir. Ancak eğer EP kumaşın çözgü modülü çok yüksekse, EP kumaş kolayca deforme olmaz, tıpkı yeterince hava ile dolu bir balon gibi, dış kuvvetin etkisi balonun patlamasına kolayca neden olabilir.
Konveyör bandı kullanıcıları genellikle şu anlayışa sahiptir: NN kumaş konveyör bandı iyi darbe direncine sahiptir, EP kumaş konveyör bandı ise düşük darbe direncine sahiptir. Bunun nedeni, naylonun modülünün düşük olması ve darbe ile hızlıca deforme olabilmesidir, böylece darbe süresi uzar. Günümüzde çoğu EP kumaş konveyör bandı, çok düşük kıvrıma ve zayıf deforme olabilme kabiliyetine sahiptir, bu da darbe sonrası küçük deformasyonlara ve darbe noktasında büyük darbe kuvvetlerine yol açar, bu nedenle darbe direnci nispeten zayıftır. Darbe dirençli EP konveyör bandı kumaşı, yüksek atkı mukavemetine, düşük kıvrıma ve yüksek çözgü kıvrımına sahip bir kumaş olmalıdır.
Düz çözgü ve düz atkı yapısına sahip EP konveyör bandı daha ince olmasına rağmen, düşük atkı kıvrımı nedeniyle iyi darbe direncine ve yüksek çözgü-atkı mukavemeti kullanımına sahiptir. Bu nedenle vurgulanması gereken nokta, EP konveyör bantlarının darbe direncini etkileyen temel faktörlerin, kumaşın kalınlığından ziyade atkının mukavemeti ve modülü olduğudur.




