Aşağıdaki üç noktayı uygulamak, konveyör bandınızın hızlı ve kararlı çalışmasını sağlayacaktır.

Tahrik konveyör kasnağı veya kuyruk konveyör kasnağının ekseni, konveyör merkez hattına dik değildir, bu da konveyör bandının tahrik konveyör kasnağından veya kuyruk konveyör kasnağından sapmasına neden olur.

Konveyör kasnağı eğik olduğunda, konveyör bandının kasnağın her iki tarafındaki gerilimi tutarsızdır ve genişlik yönündeki çekme kuvveti F de tutarsızdır, bu da artar veya azalır. Bu, konveyör bandının azalan yönde bir F1 eklemesine neden olur, bu da konveyör bandının gevşek taraftan kaçmasına yol açar, sözde; gevşek taraftan kaçar, sıkı taraftan kaçmaz. Ayarlama yöntemi şudur: eğer tahrik konveyör kasnağı konveyör kasnağının sağ tarafına sapmışsa, sağ taraftaki yatak yuvası ileri hareket ettirilmelidir ve eğer konveyör bandı konveyör kasnağının sol tarafına sapmışsa, sol taraftaki yatak yuvası ileri hareket ettirilmelidir. Kesinlikle gerekliyse, sol yatak yuvası veya sağ yatak yuvası da geriye doğru hareket ettirilebilir. Kuyruk konveyör kasnağının ayarlama yöntemi, baş konveyör kasnağının tam tersidir. Tekrarlanan ayarlamalardan sonra, konveyör bandı daha ideal bir konuma getirilir. Tahrik veya değiştirme konveyör kasnağını ayarlamadan önce konumu doğru şekilde ayarlamak daha iyidir.

2. Konveyör kasnağının yüzeyindeki işleme hatası, malzemenin düzensizliği veya düzensiz aşınma, çapın farklı olmasına neden olur ve konveyör bandı daha büyük çapa sahip tarafa doğru sapar. Sözde; büyük çaptan kaçar, küçük çaptan kaçmaz. Kuvvet durumu Şekil 4’te gösterilmiştir: Konveyör bandının çekme kuvveti Fq, daha büyük çap tarafına doğru hareketli bir bileşen kuvveti Fy oluşturur. Bileşen kuvveti Fy’nin etkisi altında, konveyör bandı sapar. Bu durumda çözüm, konveyör kasnağının nominal yapışkan malzemesini temizlemektir. Eğer işleme hatası ve aşınma düzensizse, değiştirilmeli ve kauçuk kaplama için yeniden işlenmelidir.

Aktarma noktasındaki boşaltma konumu doğru değilse, konveyör bandı sapmasına neden olur. Aktarma noktasındaki malzemenin düşme konumu, konveyör bandının sapması üzerinde büyük bir etkiye sahiptir, özellikle üst konveyör ve bu konveyör üzerinde. Yatay düzlemin izdüşümü dikey olduğunda etki daha büyüktür. Genellikle, aktarma noktasındaki iki bant konveyörünün mutlak yüksekliği dikkate alınmalıdır. Mutlak yükseklik ne kadar düşükse, malzemenin yatay hız bileşeni o kadar büyük olur, alt bandın yanal darbe kuvveti Fc o kadar büyük olur ve malzemenin merkezlenmesi de zorlaşır. Konveyör bandının kesitindeki malzeme sapar ve darbe kuvveti Fc’nin yatay kuvveti Fy sonunda bandın sapmasına neden olur. Eğer malzeme sağa saparsa, bant sola sapar ve tersi de geçerlidir.
konveyör bandı ayarı