Konveyör Bant Kapak Kalınlığı Nasıl Seçilir?–SUNGDA Konveyör Bant

Üst ve alt bant kaplama kalınlığını etkileyen birçok faktör vardır:

1. Üst kaplama, aşınma ömrü (abrazyon, oyulma; sıcaklık ortamı) için kaya özelliklerine, darbe ve kesme kuvvetini belirleyen oluk tasarımına ve ürün sıcaklığına göre seçilir. Konveyör bandının kaplama kauçuğu ne kadar kalın olursa o kadar iyi değildir. Genellikle, taşınan malzeme ne kadar ağırsa, taşıma mesafesi ne kadar uzunsa, konveyör bandının çekme kuvveti o kadar büyük olur ve konveyör bandının kalınlığı da o kadar artar.

2. Konveyör bandının gerektirdiği malzeme güçlü aşınma direnci veya iyi çekme mukavemeti gerektirmiyorsa, nispeten daha ince bir kalınlık seçebilirsiniz. Bu sadece konveyör bandı maliyetini düşürmekle kalmaz, aynı zamanda konveyör hattının enerji tüketimini azaltır ve taşıma verimliliğini artırır. Örneğin, bir madencilik veya kaya kırma sahasının birincil taşıma aşamasında, kaya sert ve ağır olduğu için konveyör bandının yüzeyini kolayca çizebilir, bu nedenle kalınlığı 8 mm’den az olmayan bir üst kaplama seçilmelidir. İkinci ve üçüncü aşamalarda kaya 5-8 cm parçalara kırılırsa, maliyet ve enerji tüketimini azaltmak için yaklaşık 5 mm kalınlığında bir üst kaplama seçilebilir.

3. Ayrıca, konveyör bandının kullanım ortamına da bağlıdır. Isıya, soğuğa, yağa ve aside dayanıklı konveyör bandının üst kaplama kalınlığı 4,5 mm’den az olmamalıdır ve üst ile alt kaplamaların kalınlıkları 1,5’in katları olmalıdır, özellikle ısıya dayanıklı konveyör bantlarında. Kauçuk yüzey çok ince olursa, malzemenin ısısı hızla kauçuk yüzeyi geçerek hassas kumaş gövde yapısına zarar verir ve konveyör bandının ömrünün keskin bir şekilde azalmasına neden olur. Genellikle, 150°C’deki ısıya dayanıklı konveyör bandının üst kaplama kalınlığı 5 mm’den az değildir. Kauçuk yüzey ise 2 mm’den az olmamalıdır.

4. Alt kaplama seçimi, bant yapısına (çelik kordonlu veya kumaş gövdeli) dayalı olarak dikkate alınması gereken birçok özelliğe sahiptir. Çelik kordonlu bantlar için, genellikle belirtilen minimum kaplama ölçüsü, kordonun alt kaplamadan çekilmesinin neden olduğu kesme stresine dayanmak için kordon çapının > %70’i olmalıdır. Alt kaplama eşiğini bulmak için farklı çaplarda kasnaklar ve bant gerilimleri ile çalışmalar yapılmıştır. %70 kadar basit değildir. Kordon altındaki bant kauçuğu yorulması, kasnak çapı, kordon çapı, bant gerilimi, bant güvenlik faktörü, ortam sıcaklığı, bant yapısı türü (oluklu veya borulu) ve iç takviyeler, makara şekli türü, aralığı ve rulo çapı, temiz veya kirli taraf bant teması, sıkıştırma, bükme veya tahrik kasnağı ve makara geçiş düzeni gibi birçok parametreye bağlıdır.

Konveyör Bant, taşıma işlemindeki en pahalı kalemdir ve kaplamalardaki kauçuk miktarı, bandın beklenen ömrüne uyacak şekilde minimize edilmelidir. Kırıcı katmanlar ve karışım bileşimi ilgisiz/hariç tutulmuştur. Kauçuk aşınır ve sınırına ulaştığında atılır. İdeal olarak, bant ömrü, tasarlanan tesis ömrünün eşit bir bölümü olmalıdır. Tesis ömrü tasarımını aşarsa önemli değildir: operatör CAPEX (sermaye harcamaları) tasarrufu yapıyordur. İlk adım olarak, algılanan göreviniz için CEMA önerilerini benimseyebilirsiniz. Merkez mesafesi ve yükleme sıklığı/şiddeti önemli bir rol oynar. Üst ve alt kaplamaların aynı ömre sahip olması gerekir.