ซุงดา คอนเวเยอร์ เบลท์ จำกัด

การฉีกขาดของสายพานลำเลียง EP มี 2 ประเภท ได้แก่ การฉีกขาดตามขวางและการฉีกขาดตามยาว การฉีกขาดตามขวางส่วนใหญ่เกิดจากการขาดของชั้นผ้าหรือลวดสลิงในสายพานลำเลียง EP ซึ่งโดยทั่วไปเกี่ยวข้องกับการควบคุมคุณภาพของตัวสายพานเอง ส่วนการฉีกขาดตามยาวเกิดขึ้นเมื่อวัสดุแข็งภายในวัสดุที่ลำเลียงทิ่มแทงผิวสายพานในขณะที่สายพานรับน้ำหนักถึงขีดจำกัด หากบริเวณที่เสียหายถูกยืดออกเนื่องจากการทำงานต่อเนื่องของสายพาน สายพานทั้งเส้นอาจถูกฉีกขาดได้ บทความนี้จะวิเคราะห์การฉีกขาดตามยาวของสายพานลำเลียง EP เป็นหลัก

ตำแหน่งการฉีกขาดตามยาว

การฉีกขาดตามยาวของสายพานลำเลียง EP ส่วนใหญ่เกิดขึ้นที่ส่วนท้ายของเส้นทางลำเลียง สาเหตุหลักมาจากวัสดุที่ตกลงจากช่องปล่อยมักปนเปื้อนสิ่งแปลกปลอม ซึ่งมักมีขอบคมและสามารถทำลายสายพานได้ง่าย เมื่อสิ่งแปลกปลอมเหล่านี้ติดค้างอยู่ที่ช่องปล่อย, ชั้นวาง หรือลูกกลิ้ง จะสร้างแรงกดทับบนผิวสายพานและขูดรอยต่อเนื่อง ยิ่งติดแน่นมากขึ้น แรงกดบนสายพานก็ยิ่งเพิ่มขึ้น ทำให้รอยขูดบนสายพานลึกขึ้นอย่างรวดเร็วและในที่สุดก็เจาะผ่านสายพานจนกลายเป็นรอยฉีกขาด หากตรวจพบทันเวลาและการหยุดสายพานทันทีสามารถลดความเสียหายได้ แต่หากไม่พบ timely อาจนำไปสู่ผลกระทบร้ายแรง

สาเหตุการฉีกขาดของสายพาน

สาเหตุการฉีกขาดของสายพานลำเลียง EP มีหลายประการ:

(1) การฉีกขาดเนื่องจากสิ่งเจือปนในวัสดุที่ลำเลียง
มีสองกรณี:
วัสดุที่ลำเลียงปนเปื้อนสิ่งแปลกปลอม เช่น เศษเหล็ก, ไม้ ซึ่งสร้างความเสียหายเฉพาะจุดเมื่อตกลงมา และในกรณีรุนแรงอาจเจาะผ่านสายพานและติดค้างที่กรวย, ราง, โครงหรือลูกกลิ้ง การทำงานของสายพานที่เคลื่อนที่ไปข้างหน้าด้วยความเร็วสูงทำให้เกิดการฉีกขาดตามยาว
วัสดุชิ้นใหญ่ติดค้างภายในวัสดุ, ติดระหว่างแผ่นกั้นกรวยกับลูกกลิ้งรับแรงกระแทก หรือระหว่างโครงลูกกลิ้งกับสายพานด้านกลับ สายพานถูกขูดและติดค้างเป็นเวลานาน เมื่อผิวสายพานถูกเจาะ รอยขูดจะทำให้บาดแผลลึกขึ้นอย่างรวดเร็วและสุดท้ายขูดสายพานจนกลายเป็นรอยฉีกขาด
ดังนั้น การกำจัดวัสดุชิ้นใหญ่และสิ่งแปลกปลอมจึงเป็นกุญแจสำคัญในการป้องกันการฉีกขาด

(2) การฉีกขาดเนื่องจากติดตั้งอุปกรณ์เสริมของสายพานไม่เหมาะสม
นอกเหนือจากภัยคุกคามจากวัสดุเอง การตกของชิ้นส่วนสายพานระหว่างการขนส่งก็เป็นสาเหตุสำคัญ เช่น การหลุดของแผ่นรองเครื่องสั่น, ค้อนเครื่องบด, บล็อกปรับช่องปล่อย ฯลฯ อาจทำให้สายพานฉีกขาดได้

(3) การฉีกขาดเนื่องจากโครงสร้างสายพานไม่สมบูรณ์
การออกแบบสายพานลำเลียงไม่เหมาะสม และจุดตกที่ส่วนท้ายมีระยะสูงมาก (ในสถานที่ทำงานอาจสูงเกือบ 10 เมตร) ทำให้วัสดุตกกระทบสายพานด้านล่างด้วยความเร็วสูง และง่ายที่สิ่งแปลกปลอมจะทิ่มแทงสายพานที่จุดตก ทำให้สายพานฉีกขาด

(4) การฉีกขาดเนื่องจากอุดตัน
รางถ่ายเทมีขนาดเล็ก ซึ่งขัดขวางการผ่านของวัสดุและสิ่งเจือปนและทำให้สายพานฉีกขาด

(5) การฉีกขาดเนื่องจากลูกกลิ้งกลางหลุด
สายพานถูกกดทับโดยตรงบนโครงรองรับลูกกลิ้งกลาง น้ำหนักบรรทุกมากทำให้สายพานกดโครงแน่น และโครงขูดสายพานเหมือนมีด ทำให้เกิดการฉีกขาด

(6) การฉีกขาดที่ส่วนหัว
เนื่องจากวัสดุเต็มที่ส่วนหัว วัสดุถูกดันเข้าไปในช่องว่างระหว่างดรัมกับคานเชื่อมทั้งสองข้าง ทำให้ตัวสายพานฉีกขาด หรือสิ่งแปลกปลอมมีคมเช่นลวดบนส่วนกลางของใบมีดทำความสะอาดทำให้เกิดรอยฉีกขาด

(7) การฉีกขาดเนื่องจากชิ้นส่วนสายพานขัดข้อง
หากฝาครอบลูกกลิ้งไม่ถูกเชื่อม ฝาครอบที่หมุนจะตัดสายพานเหมือนใบมีดหมุน เมื่อลวดสลิงในสายพานขาด หัวลวดสลิงที่ขาดจะโผล่ออกจากรอยต่อ, จุดติดกาว หรือจุดที่สึกหรออย่างรุนแรงของสายพาน เมื่อลวดสลิงที่โผล่ออกมามีความยาวถึงระดับหนึ่ง อาจถูกบิดเข้าไปในลูกกลิ้ง ฯลฯ ระหว่างการทำงานของสายพาน ลวดสลิงถูกดึงออกจากเปลือกสายพาน ทำให้แกนกลางฉีกขาด

มาตรการป้องกันสำหรับสายพานลำเลียง EP

เพื่อป้องกันการฉีกขาดของสายพาน ควรดำเนินมาตรการดังต่อไปนี้:

(1) เสริมการควบคุมจากแหล่งวัสดุ กำจัดวัสดุชิ้นใหญ่ เพิ่มอุปกรณ์กำจัดสิ่งเจือปน และลดภัยคุกคามจากสิ่งแปลกปลอมและวัสดุชิ้นใหญ่ต่อสายพาน

(2) เสริมการตรวจสอบ เพิ่มความถี่การตรวจสอบทั้งการตรวจสอบประจำตำแหน่งและการตรวจสอบโดยผู้เชี่ยวชาญ เพื่อให้สามารถพบและจัดการปัญหาได้ทันเวลา

(3) ปรับปรุงโครงสร้างสายพานลำเลียง โดยลดระยะตกของจุดปล่อยวัสดุ เพิ่มแผ่นกันชนกระแทก กำหนดให้วัสดุละเอียดตกลงก่อนวัสดุชิ้นใหญ่ ฯลฯ เพื่อลดแรงกระแทก ความเร็ววัสดุ และความเป็นไปได้ที่สิ่งแปลกปลอมจะทิ่มแทงสายพาน

(4) เพิ่มอุปกรณ์ตรวจจับการฉีกขาด เมื่อสายพานฉีกขาด จะถูกตรวจจับให้เร็วที่สุด พร้อมส่งสัญญาณเตือนและหยุดเครื่อง เพื่อลดความยาวช่องว่างของรอยขาดและลดการสูญเสีย อย่างไรก็ตาม เนื่องจากสาเหตุการขาดของสายพานเกิดจากหลายปัจจัย จึงยังไม่สามารถหลีกเลี่ยงการขาดของสายพานลำเลียง EP ได้อย่างสมบูรณ์ อุปกรณ์ป้องกันการขาดและอุปกรณ์ตรวจจับสำหรับสายพานลำเลียง EP ที่ใช้อยู่ในปัจจุบันส่วนใหญ่เป็นอุปกรณ์ตรวจจับการขาด ซึ่งโดยทั่วไปจะอยู่ที่จุดปล่อยวัสดุและประกอบด้วยเซ็นเซอร์และคอนโทรลเลอร์ เซ็นเซอร์ถูกติดตั้งใต้สายพานลำเลียง EP หรือข้างรางลำเลียง และคอนโทรลเลอร์ถูกติดตั้งข้างเครื่องหรือในห้อง เมื่อเศษวัสดุทำให้สายพานลำเลียง EP ขาด เศษวัสดุหรือวัสดุที่เจาะผ่านสายพานลำเลียง EP จะกดทับเซ็นเซอร์ เซ็นเซอร์ส่งสัญญาณไปยังคอนโทรลเลอร์ คอนโทรลเลอร์ส่งสัญญาณเตือนและหยุดการทำงาน

(5) ใช้สายพานลำเลียง EP ที่ทนต่อการขาด

สายพานลำเลียง EP ต้านทานการขาดใช้สายไฟเหล็กเป็นวัสดุโครงสร้างตามยาว และเพิ่มการเสริมแรงตามขวางในตัวสายพานเป็นชั้นป้องกันการขาด โครงสร้างของชั้นนี้แบ่งออกเป็นสองประเภท: หนึ่งคือการใช้ตาข่ายยาง (ตาข่ายเหล็กหรือผ้าตาข่ายเส้นใยเคมี); อีกประเภทหนึ่งคือการใช้เชือกตามขวาง (ลวดเหล็กหรือเชือกเส้นใยเคมี) ชั้นปกคลุมทำจากวัสดุที่มีความแข็งแรงสูง ความยืดหยุ่นสูง และทนต่อการสึกหรอได้ดี

(6) ใช้สายพานลำเลียง EP ที่สามารถตรวจจับการขาดได้

เพิ่มเซ็นเซอร์ที่มีขดลวดปิดในสายพานลำเลียง EP และติดตั้งเครื่องตรวจจับในตำแหน่งที่เสี่ยงต่อการเสียหายของสายพานลำเลียง EP เครื่องตรวจจับเชื่อมต่อกับคอนโทรลเลอร์ เมื่อสายพานลำเลียง EP ทำงานปกติ เซ็นเซอร์ผ่านเครื่องตรวจจับ และเครื่องตรวจจับส่งพัลส์ออกมา เมื่อสายพานลำเลียง EP ขาดและขดลวดเซ็นเซอร์ขาด เมื่อเซ็นเซอร์ผ่านเครื่องตรวจจับ เครื่องตรวจจับจะหยุดส่งพัลส์ หลังจากคอนโทรลเลอร์รับสัญญาณแล้ว จะส่งสัญญาณเตือนและหยุดการทำงาน

(7) ดำเนินมาตรการป้องกันการขาดของสายพานจากการจัดการ

การป้องกันและการแก้ไข:

จากวิเคราะห์สถานการณ์ข้างต้น การป้องกันการขาดของสายพานลำเลียง EP ควรเริ่มจากกำลังคนในมุมมองการจัดการ เสริมสร้างการควบคุมคุณภาพวัสดุ เสริมการจัดการอุปกรณ์ และควบคุมการกำจัดสิ่งเจือปน นอกจากนี้ จากมุมมองทางเทคนิค ยังสามารถดำเนินมาตรการดังต่อไปนี้:

เสริมการบำรุงรักษาประจำวันเพื่อลดความผิดปกติและขัดข้อง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการป้องกันทั้งหมดมีความน่าเชื่อถือ และห้ามการทำงานที่ผิดปกติอย่างเคร่งครัด

กำหนดข้อกำหนดทางเทคนิคที่สูงขึ้นสำหรับคุณภาพของสายพานลำเลียง EP และปรับปรุงความทนทานต่อการสึกหรอของยางปกคลุม

นำผลการตรวจจับของอุปกรณ์ตรวจจับการขาดสายพานและบันทึกการขาดสายพานเข้าสู่การจัดการด้วยคอมพิวเตอร์

สร้างวิธีการและระบบตรวจสอบสำหรับสายพานลำเลียง EP มุ่งหาความจริงจากข้อเท็จจริง ติดตามและวิเคราะห์บันทึกเป็นเวลานาน เปรียบเทียบต้นทุนและผลประโยชน์ และสรุปผลที่ถูกต้อง

ให้ความสำคัญกับการป้องกันการเก็บรักษาสายพานลำเลียง EP

ใช้ประโยชน์จากอุปกรณ์ป้องกันต่างๆ สำหรับสายพานลำเลียง EP อย่างครอบคลุม เช่น: สวิตช์แก้ไขการเบี่ยงเบน อุปกรณ์ปรับการเบี่ยงเบน อุปกรณ์ป้องกันการม้วน สวิตช์ป้องกันการดึงขอบ ฯลฯ สิ่งเหล่านี้สามารถปกป้องสายพานจากการขาดได้ นอกเหนือจากมาตรการที่ต้องดำเนินการในระยะปัจจุบันแล้ว ควรติดตามแนวโน้มเทคโนโลยีใหม่ของอุปกรณ์ตรวจจับการขาดสายพานเป็นเวลานาน สำหรับอุปกรณ์ตรวจจับการขาดสายพานใหม่บางส่วนและผลิตภัณฑ์ใหม่และเทคโนโลยีสำหรับสายพานลำเลียง EP ต้านทานการขาด ควรมีการตรวจสอบอย่างเต็มที่เพื่อลดการสูญเสียให้น้อยที่สุด ดำเนินการทดลองและทดสอบ

เพื่อป้องกันอุบัติเหตุการขาดของสายพานลำเลียง EP นอกเหนือจากการดำเนินมาตรการป้องกันแล้ว เราต้องเสริมสร้างการศึกษาด้านความปลอดภัยสำหรับพนักงานปฏิบัติการและบำรุงรักษา ดำเนินระบบความรับผิดชอบในตำแหน่ง ปรับปรุงและพัฒนากลไกการจัดการต่างๆ และเสริมการจัดการในสถานที่จริง มีเพียงการผสมผสานหลายฝ่ายเท่านั้นที่สามารถทำให้เครื่องสายพานลำเลียง EP ทำงานเพื่อการผลิตได้ดีขึ้นและปรับปรุงความปลอดภัยในการผลิต