ซุงดา คอนเวเยอร์ เบลท์ จำกัด

ความต้านทานการสึกหรอของสายพานลำเลียงอุตสาหกรรมและเหมืองแร่ระดับมืออาชีพ คือ ความสามารถของยางวัลคาไนซ์ในการต้านทานการสึกกร่อนของวัสดุในรูปแบบการสึกกร่อนผิวหน้า ขณะที่ต้านทานแรงเสียดทาน ซึ่งเป็นคุณสมบัติเชิงกลที่สัมพันธ์อย่างใกล้ชิดกับอายุการใช้งานของสายพานลำเลียงยางอุตสาหกรรม โดยไม่เพียงสัมพันธ์กับสภาพการใช้งาน สภาพผิวหน้าของการเสียดสี และโครงสร้างของผลิตภัณฑ์เท่านั้น แต่ยังสัมพันธ์กับคุณสมบัติเชิงกลอื่นๆ และคุณสมบัติทางกายภาพ-เคมี เช่น คุณสมบัติความหนืดยืดหยุ่น มีปัจจัยที่มีอิทธิพลต่อความต้านทานการสึกหรอหลายประการ ซึ่งมีความซับซ้อนมากกว่าการสึกหรอของโลหะ

คาร์บอนแบล็ก — ซุงดา

การสึกหรอของสายพานลำเลียงมีสามประเภท ได้แก่ การสึกหรอจากการสึก (wear abrasion) การสึกหรอจากความล้า (fatigue abrasion) และการสึกหรอจากการม้วน (reeling abrasion) ซึ่งทั้งหมดสัมพันธ์กับคุณสมบัติเชิงกลหลักของยางวัลคาไนซ์ ดังนั้นในการออกแบบสูตร จึงจำเป็นต้องได้สมดุลที่ครอบคลุมสำหรับคุณสมบัติทั้งหมด

1. ผลของชนิดยาง:

ในยางไดอีนทั่วไป โซ่โมเลกุลของมันแสดงความยืดหยุ่นที่ดี ความยืดหยุ่นสูง และความต้านทานการสึกหรอเพิ่มขึ้นตามมวลโมเลกุล เมื่อความต้านทานการสึกหรอของยางวัลคาไนซ์เพิ่มขึ้นถึงอุณหภูมิ 100°C มันจะลดลงอย่างรวดเร็ว; สายพานลำเลียงโพลีเอสเตอร์ (EP) แสดงความต้านทานการสึกหรอที่ดีที่สุดในบรรดาสายพานลำเลียงทั้งหมด และแสดงความต้านทานการสึกหรอที่โดดเด่นภายใต้อุณหภูมิปกติ แต่ในอุณหภูมิสูง ความต้านทานการสึกหรอของมันลดลงอย่างรวดเร็ว

2. ผลของระบบวัลคาไนเซชัน:

มีความต้านทานการสึกหรอของยางวัลคาไนซ์ที่มีค่าที่ดีที่สุดเมื่อความหนาแน่นของการเชื่อมขวางเพิ่มขึ้น ซึ่งไม่ได้ขึ้นอยู่กับระบบวัลคาไนเซชันเท่านั้น แต่ยังขึ้นกับปริมาณและโครงสร้างของคาร์บอนแบล็กด้วย ประเด็นนี้สามารถอธิบายได้ด้วยแนวคิดของความแข็งแกร่งที่เหมาะสมที่สุดสำหรับความต้านทานการสึกหรอ เมื่อปริมาณและโครงสร้างของคาร์บอนแบล็กเพิ่มขึ้น ความแข็งแกร่งที่มาจากคาร์บอนแบล็กจะเพิ่มขึ้น เพื่อรักษาค่าความแข็งแกร่งที่เหมาะสมที่สุดของยางวัลคาไนซ์ จำเป็นต้องลดความแข็งแกร่งที่มาจากระบบวัลคาไนเซชัน นั่นคือ ลดความหนาแน่นของการเชื่อมขวางลงอย่างเหมาะสม ในทางกลับกัน หากเพิ่มความหนาแน่นของการเชื่อมขวางของยางวัลคาไนซ์ การทดสอบแสดงให้เห็นว่ายิ่งปริมาณพันธะซัลเฟอร์เดี่ยวมีมากเท่าไร ความต้านทานการสึกหรอของยางวัลคาไนซ์ก็ยิ่งดีขึ้นเท่านั้น

3. ผลของระบบผสม:

โดยทั่วไป ความต้านทานการสึกหรอของยางวัลคาไนซ์จะลดลงตามขนาดอนุภาคของคาร์บอนแบล็ก และเพิ่มขึ้นตามการเพิ่มขึ้นของกิจกรรมพื้นผิวและการกระจายตัว ยางวัลคาไนซ์ที่ผสมกับคาร์บอนแบล็กในสายพานลำเลียงไนลอน ความต้านทานการสึกหรอของมันเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าเมื่อเทียบกับความต้านทานการสึกหรอที่เติมคาร์บอนแบล็กในปริมาณเท่ากัน มีมุมมองหลายประการเกี่ยวกับผลของโครงสร้างคาร์บอนแบล็กต่อความต้านทานการสึกหรอของยางวัลคาไนซ์ ซึ่งควรได้รับการศึกษาต่อไป

นอกจากนี้ยังมีค่าที่ดีที่สุดสำหรับปริมาณคาร์บอนแบล็กและความต้านทานการสึกหรอของยางวัลคาไนซ์ โดยทั่วไป ปริมาณคาร์บอนแบล็กที่เหมาะสมที่สุดที่ใช้เป็นยางหุ้มสายพานที่มีความต้านทานการสึกหรอสูงจะเพิ่มขึ้นตามระดับความรุนแรงของสภาพการใช้งานที่เพิ่มขึ้น คาร์บอนแบล็กเทคโนโลยีใหม่และซิลิกาผสมที่ผ่านการประมวลผลด้วยสารเชื่อมคู่ซิลานสามารถปรับปรุงความต้านทานการสึกหรอของยางวัลคาไนซ์สำหรับสายพานลำเลียงทนความร้อนความแข็งแรงสูงได้

สายพานลำเลียงต้านทานการสึกหรอ —- ซุงดา