Escolher a velocidade da correia transportadora desta forma pode reduzir o custo em 40%

Como meio de transporte de materiais a granel, os transportadores são amplamente utilizados no campo do transporte de materiais a granel devido ao transporte contínuo e estável de materiais, grande volume de transporte, longa distância de transporte, logística segura e fiável, forte adaptabilidade ambiental, baixos custos de fabricação, instalação e transporte.

No contexto de um determinado volume de transporte e tecnologia de fabrico, os principais fatores que afetam os custos de fabrico e operação dos transportadores são a largura da banda, a resistência da correia, a configuração do equipamento de acionamento, os rolos, os tambores e vários suportes. As diferenças nestes fatores resultam em diferenças na potência de acionamento, e todos os fatores estão intimamente relacionados com a velocidade da correia. No projeto de um transportador de correia, o único parâmetro que pode ser determinado subjetivamente é a velocidade da correia. Se a velocidade da correia é determinada de forma razoável ou não, afeta diretamente o desempenho técnico e económico do transportador.

(1) A relação entre a velocidade da correia transportadora e a largura da banda

Estatísticas mostram que no investimento em equipamentos do transportador de correia, o preço da correia transportadora representa cerca de 40%, por isso reduzir a largura da banda é muito benéfico para diminuir o investimento em equipamentos de transporte.

(2) A relação entre a velocidade da correia transportadora e a resistência da correia

Quanto maior for a velocidade da correia, menor é a resistência ao funcionamento do transportador e menor é a tensão máxima da correia transportadora, pelo que a resistência da correia também é reduzida. O tamanho dos suportes é reduzido e o desempenho económico melhora significativamente.

(3) A relação entre a velocidade da correia transportadora e o dispositivo de acionamento

À medida que a velocidade da correia aumenta, a resistência ao funcionamento da correia transportadora diminui, pelo que o binário de saída e a relação de redução do redutor são reduzidos, a potência mecânica de entrada e a potência de transmissão térmica do redutor aumentam relativamente, as especificações de seleção do redutor são reduzidas e o investimento em equipamentos de transporte diminui.

(4) A relação entre a velocidade da correia transportadora e a velocidade dos rolos

A norma de projeto do transportador estipula que a velocidade de aplicação do rolo livre não deve exceder 750 r/min. Para melhorar a fiabilidade e a vida útil do equipamento de transporte, a maioria dos manuais de projeto de transportadores recomenda que a velocidade do rolo livre não exceda 600 r/min. Quando a velocidade do rolo excede 600 r/min, deve ser selecionado um rolo de grau superior, o que aumentará o investimento em equipamentos de transporte e a resistência ao funcionamento. Atualmente, existem 6 tipos de rolos de especificações comerciais, nomeadamente Φ89 mm, Φ108 mm, Φ133 mm, Φ159 mm, Φ194 mm e Φ219 mm. Experiências mostram que sempre que a velocidade da correia aumenta 1 m/s, o rolo livre deve ser aumentado um nível, o que não é benéfico para poupar no investimento em equipamentos. Mas é muito evidente para melhorar o desempenho económico global do transportador.

(5) A relação entre a velocidade da correia transportadora e o tambor

Aumentar a velocidade da correia, reduzir a largura e a resistência da correia transportadora e diminuir o tamanho do tambor correspondente é muito benéfico para reduzir o investimento.

Claro, os fatores que afetam a seleção da velocidade da correia não são apenas o volume de transporte e a distância, como por exemplo: o tamanho do material, a inclinação do transportador, a velocidade do vento ambiental, o desempenho dos dispositivos de arranque suave e paragem suave, etc., todos têm um impacto direto na seleção da velocidade da correia, porque os materiais acompanham a correia transportadora no processo de funcionamento entre os dois tambores, o material muda periodicamente com a flecha, resultando em aceleração na direção perpendicular à correia transportadora. Quanto maior for a velocidade de funcionamento da correia transportadora, maior será a aceleração do material. Quando a direção da aceleração da correia transportadora e do material é oposta, o material terá uma tendência para projetar-se. Quando a força inercial do material é maior do que a soma do seu próprio peso e adesão, o material deixará a correia transportadora. Com o aumento do tamanho das partículas e da inclinação do transportador, o fenómeno de rolamento do material torna-se mais grave. Quando o atrito entre os materiais é menor do que a resistência do vento, os materiais flutuam e causam poluição ambiental. Portanto, quando a velocidade do vento ambiental é contrária ao transportador, quanto maior for a velocidade do vento, a velocidade da correia deve ser reduzida adequadamente.

Este artigo discute a posição e o papel importantes da velocidade da correia no projeto de transportadores, analisa qualitativamente a relação entre a velocidade da correia e o desempenho técnico e económico do transportador a partir da perspetiva do cálculo teórico, e traça a tendência do desempenho técnico e económico em função da velocidade da correia. No projeto específico, a velocidade da correia deve ser determinada de forma racional, e o desempenho técnico e económico global do transportador deve ser utilizado para comparar e selecionar múltiplos esquemas de velocidade da correia, de modo a filtrar a velocidade económica ótima.