سونغدا لحزام الناقل المحدودة

تستخدم الناقلات كوسيلة لنقل المواد السائبة على نطاق واسع في مجال نقل المواد السائبة، وذلك بسبب نقل المواد المستمر والمستقر، وسعة النقل الكبيرة، ومسافة النقل الطويلة، والموثوقية والأمان في الخدمات اللوجستية، والقدرة العالية على التكيف مع البيئة، وتكاليف التصنيع والتركيب والنقل المنخفضة.

في ظل ظروف معينة من حجم النقل وتكنولوجيا التصنيع، فإن العوامل الرئيسية التي تؤثر على تكاليف تصنيع وتشغيل الناقل هي عرض الحزام، وقوة الحزام، وتكوين معدات القيادة، والبكرات، والدرافيل، ومختلف الدعامات. تؤدي الاختلافات في هذه العوامل إلى اختلافات في قوة القيادة، وجميع العوامل ترتبط ارتباطًا وثيقًا بسرعة الحزام. في تصميم الناقل الحزامي، المعلمة الوحيدة التي يمكن تحديدها بشكل شخصي هي سرعة الحزام. سواء كانت سرعة الحزام معقولة أم لا تؤثر بشكل مباشر على الأداء التقني والاقتصادي للناقل.

(1) العلاقة بين سرعة حزام الناقل وعرض الحزام

تشير الإحصائيات إلى أنه في الاستثمار في معدات الناقل الحزامي، يمثل سعر حزام الناقل حوالي 40٪، لذا فإن تقليل عرض الحزام مفيد جدًا لتقليل الاستثمار في معدات الناقل.

(2) العلاقة بين سرعة حزام الناقل وقوة حزام الناقل

كلما زادت سرعة الحزام، انخفضت مقاومة تشغيل الناقل، وانخفض أقصى شد لحزام الناقل، وبالتالي تقل قوة حزام الناقل أيضًا. يتم تقليل حجم الدعامات، ويتم تحسين الأداء الاقتصادي بشكل ملحوظ.

(3) العلاقة بين سرعة حزام الناقل وجهاز القيادة

مع زيادة سرعة الحزام، تقل مقاومة تشغيل حزام الناقل، وبالتالي تقل عزم الخرج ونسبة التخفيض في المخفض، وتزداد القوة الميكانيكية المدخلة والقوة الحرارية المنقولة للمخفض نسبيًا، وتقل مواصفات اختيار المخفض، ويقل استثمار معدات النقل.

(4) العلاقة بين سرعة حزام الناقل وسرعة البكرة

تحدد معايير تصميم الناقل أن سرعة تطبيق بكرة الدرافيل يجب ألا تتجاوز 750 دورة في الدقيقة. لتحسين موثوقية وعمر خدمة معدات النقل، توصي معظم أدلة تصميم الناقل بعدم تجاوز سرعة الدرافيل 600 دورة في الدقيقة. عندما تتجاوز سرعة البكرة 600 دورة في الدقيقة، يجب اختيار بكرة من درجة أعلى، مما يزيد من استثمار معدات النقل ويزيد من مقاومة التشغيل. حاليًا، هناك 6 أنواع من البكرات ذات المواصفات التجارية، وهي Φ89 مم، Φ108 مم، Φ133 مم، Φ159 مم، Φ194 مم و Φ219 مم. تظهر التجارب أنه كلما زادت سرعة الحزام بمقدار 1 م/ث، يجب زيادة الدرافيل بمستوى واحد، وهو ليس جيدًا لتوفير استثمار المعدات. لكنه واضح جدًا لتحسين الأداء الاقتصادي الشامل للناقل.

(5) العلاقة بين سرعة حزام الناقل والبكرة

زيادة سرعة الحزام، وتقليل عرض وقوة حزام الناقل، وتقليل حجم البكرة المطابقة، مفيد جدًا لتقليل الاستثمار.

بالطبع، العوامل التي تؤثر على اختيار سرعة الحزام ليست فقط حجم النقل والمسافة، مثل: حجم المادة، وميل الناقل، وسرعة الرياح البيئية، وأداء أجهزة البدء والتوقف الناعم، إلخ، جميعها لها تأثير مباشر على اختيار سرعة الحزام، لأن المواد تتبع حزام الناقل في عملية التشغيل بين البكرتين، تتغير المواد بشكل دوري مع الترهل، مما يؤدي إلى تسارع في اتجاه حزام الناقل العمودي. كلما زادت سرعة تشغيل حزام الناقل، زاد تسارع المادة. عندما يكون اتجاه تسارع حزام الناقل والمادة معاكسًا، سيكون للمادة ميل للانطلاق. عندما تكون قوة القصور الذاتي للمادة أكبر من مجموع وزنها الذاتي والالتصاق، ستترك المادة حزام الناقل. مع زيادة حجم الحبيبات وميل الناقل، تصبح ظاهرة تدحرج المواد أكثر خطورة. عندما يكون الاحتكاك بين المواد أقل من مقاومة الرياح، ستطفو المواد وتسبب تلوثًا بيئيًا. لذلك، عندما تكون سرعة الرياح البيئية معاكسة للناقل، كلما زادت سرعة الرياح، يجب تقليل سرعة الحزام بشكل مناسب.

تناقش هذه الورقة الموقع والدور المهم لسرعة الحزام في تصميم الناقلات، وتحلل نوعياً العلاقة بين سرعة الحزام والأداء التقني والاقتصادي للناقل من منظور الحساب النظري، وتستخلص اتجاه تغير الأداء التقني والاقتصادي مع تغير سرعة الحزام. في التصميم المحدد، يجب تحديد سرعة الحزام بشكل معقول، واستخدام الأداء التقني والاقتصادي الشامل للناقل لمقارنة واختيار عدة مخططات لسرعة الحزام لفرز أفضل سرعة حزام اقتصادية.

الوسوم:سرعة حزام الناقل