Sungda Conveyor Belt Co.,Ltd.

Les petits convoyeurs à bande sont spécialisés dans le transport de machines et d’équipements pour les industries alimentaires et pharmaceutiques. Ils sont composés d’un dispositif de tension, d’un dispositif de chargement, d’un tambour de queue, d’un rouleau porteur, d’une bande transporteuse, d’un rouleau de retour, d’un châssis de convoyeur, d’un dispositif de nettoyage et d’un dispositif d’entraînement. Dans le petit convoyeur à bande, la bande transporteuse peut être à la fois un élément porteur et un élément de traction. Elle possède non seulement une capacité de charge, mais aussi une résistance suffisante. La bande transporteuse est composée d’une carcasse et d’un revêtement. La carcasse supporte la force de traction et le revêtement protège la carcasse contre les dommages et la corrosion.

      Le dispositif de tension du petit convoyeur à bande assure une tension appropriée du bord libre au niveau du tambour d’entraînement et empêche la bande de glisser pendant le fonctionnement du convoyeur. Il garantit que la bande transporteuse maintient une tension adéquate le long du point de réception des matériaux et des autres points du convoyeur. Cela permet de maintenir la forme en auge formée par l’équipement de transport entre les rouleaux, évitant ainsi le débordement des matériaux depuis la bande. Il compense également les variations de longueur de la bande, principalement dues à l’allongement élastique du convoyeur. Lors du démarrage, de l’accélération ou du ralentissement, la partie de l’allongement sur la bande due aux changements de force ou de contrainte est causée par la force appliquée ou la contrainte ; une fois celle-ci disparue, cet allongement peut presque complètement se résorber.

      L’allongement structurel du dispositif de tension du petit convoyeur à bande : il est principalement dû à la forme de tissage du textile plutôt qu’à la matière première. Dans les textiles ordinaires, lorsqu’une charge est appliquée, les fils de chaîne courbés se redressent, provoquant l’allongement de la bande transporteuse, et une partie de cet allongement est irrécupérable. L’allongement permanent du convoyeur à bande inclut également celui causé par l’étirement de la structure fibreuse de base, ainsi que l’allongement structurel partiel irrécupérable. Il compense les variations de flèche de chaque section de la bande causées par l’accélération au démarrage, le ralentissement au freinage ou les changements dans les matériaux transportés. En cas d’incident, il permet de remplacer la bande de réserve de jonction au lieu d’utiliser deux jonctions pour raccorder un court morceau de bande.