-
Catégories de produits
-
Produits en vedette
- Quels sont la résistance à la traction et l’allongement des courroies transporteuses en caoutchouc ?
- Quelles sont les propriétés clés des courroies transporteuses résistantes à la chaleur T1, T2, T3, T4 ?
- Qu’est-ce que le « kg/cm² » dans les courroies transporteuses et comment le convertir en d’autres unités ?
- Comment convertir une bande transporteuse PIW en bande EP ?
- Quelle est la différence entre le PSI et le MPa pour les courroies transporteuses et comment les convertir l’un en l’autre ?
- Comment réaliser un test de mise en auge d’une bande transporteuse
- Les Normes de Test les Plus Complètes pour les Convoyeurs à Bande au Niveau National et Organisationnel
- Quelle est la différence entre les courroies transporteuses résistantes à la chaleur et les courroies transporteuses résistantes au feu ?
- Quelles sont les propriétés chimiques des différents composants du caoutchouc dans les bandes transporteuses en caoutchouc ?
- Le Principe de Fonctionnement des Filtres à Bande Horizontaux sous Vide
SUNGDA FACTORY AREA
Les causes des bulles ou des gonflements dans la zone de jonction des bandes transporteuses et comment les éviter
1. L’une des raisons des bulles autour de la zone de jonction de la bande transporteuse EP est causée par l’humidité pendant le stockage ou les travaux de raccordement.
Si l’environnement de travail de la bande transporteuse était humide ou pluvieux, la bande absorbera beaucoup d’humidité, et en l’absence d’un séchage suffisant, des bulles ou des gonflements peuvent facilement se produire.
2. La deuxième raison est une application inégale de la colle pendant les travaux de raccordement de la bande transporteuse EP, certaines zones étant épaisses et d’autres minces, ce qui fait que les zones minces sèchent en premier et les épaisses plus tard avant le raccordement. Il faut donc utiliser un souffleur pour sécher complètement la colle ou attendre longtemps qu’elle sèche.
3. La troisième raison est que la machine de vulcanisation a été retirée alors que la bande transporteuse EP était encore à haute température, ce qui peut entraîner des bulles ou des gonflements. Il faut donc attendre que la bande revienne à une température normale avant de retirer la machine de vulcanisation.
4. La quatrième raison est que la surface de la gomme de liaison de la bande transporteuse EP n’a pas été suffisamment nettoyée avant l’application de la colle, laissant de la poussière ou des fragments, ce qui provoque des bulles.
Comme on le voit sur l’image, les raisons des bulles ou gonflements peuvent provenir des points 1, 2 et 3, tandis que le point 4 entraînerait des bulles sur une petite zone, pas une grande comme montrée sur l’image.
En un mot, si l’on prend le temps et que l’on est minutieux pendant les travaux de raccordement, les bulles et les gonflements peuvent être complètement évités.