Sungda Conveyor Belt Co.,Ltd.

Le tambour de convoyeur se divise en deux types : le tambour moteur et le tambour de renvoi.
Le tambour moteur transmet le couple fourni par le dispositif d’entraînement à la bande transporteuse, tandis que le tambour de renvoi comprend un rouleau de guidage pour inverser la bande à l’extrémité du convoyeur, augmentant l’angle d’enroulement du tambour moteur, un tambour de tension et le rouleau de guidage du dispositif de serrage. L’ensemble tambour est composé d’un palier d’alignement, d’un arbre, d’un logement de palier, d’un moyeu, d’une toile, d’une enveloppe cylindrique, etc.
Selon la capacité portante différente du tambour, on peut le classer en tambour léger, moyen et lourd.
La structure du tambour léger consiste en un arbre et un moyeu en ajustement serré (ou à clavette unique), la toile étant entièrement soudée à la manchon, où la structure du moyeu et de la connexion par clavette d’interférence de l’arbre est utilisée pour le tambour moteur ; la structure du tambour moyen est que l’arbre et le moyeu sont connectés par manchon expansible, et la manchon est entièrement soudée ; la structure du tambour lourd est que l’arbre et le moyeu sont connectés par manchon expansible, et la toile de soudure coulée est coulée et soudée à la manchon.
Selon la surface du tambour, on peut distinguer le tambour caoutchouté et le tambour lisse.
La surface du tambour caoutchouté coulé a un coefficient de frottement élevé et convient aux convoyeurs à bande de grande distance et de grande capacité. Selon la forme de surface, on peut le diviser en tambour caoutchouté à pain léger, tambour caoutchouté à rainures en chevron et tambour caoutchouté en losange (maillé). Le tambour caoutchouté à rainures en chevron est directionnel et ne doit pas être inversé.