Sungda Conveyor Belt Co., Ltd.

Cuando hablamos de la capacidad de resistencia al impacto, elongación y arrugas en la cubierta inferior de la banda transportadora de goma, debemos mencionar la flexión de la tela EP. Este índice es más importante que la resistencia de la banda transportadora, y es un parámetro que a menudo es ignorado por algunos fabricantes de bandas transportadoras.

Como podemos observar en la imagen de la situación de flexión de la banda transportadora EP sobre la superficie de la polea transportadora, podemos notar que la capa superior de EP debe elongarse para que la capa inferior de EP mantenga su longitud original. Si la capa superior de EP no se elonga lo suficiente, esto provocará que la capa inferior de EP se arrugue, lo que a su vez generará las mismas arrugas en la superficie de la cubierta inferior.

Para la capa NN (Nylon), debido a su bajo módulo de poliamida, se elonga fácilmente incluso con una fuerza externa pequeña. Por lo tanto, en las bandas transportadoras de goma con capa NN, la tela superior se elonga con facilidad, lo que permite que la capa inferior mantenga su longitud original. Así, la situación de arrugas no siempre ocurre en las bandas transportadoras con capa NN, además de que la banda transportadora NN es relativamente más suave que la banda EP.

Sin embargo, para la banda transportadora con capa EP, debido a las características del EP, la resistencia a la tracción original del poliéster y el módulo de resistencia a la flexión son 5 veces mayores que los de la tela NN. No es fácil que se elongue o flexione si no se realiza un tratamiento especial durante el proceso de producción del EP. La situación de arrugas será grave en la banda transportadora, lo que generará un enorme esfuerzo cortante entre la cubierta inferior y la tela debido a la grave distorsión de la goma y la tela. Después de un tiempo de funcionamiento de la banda transportadora, la goma de la cubierta inferior se desprenderá de la tela. Además, el área de contacto entre la banda transportadora y la polea será lineal en lugar de superficial debido a las arrugas, lo que afectará la potencia de transmisión a un nivel muy bajo y facilitará el deslizamiento, dañando rápidamente la cubierta inferior.

Normalmente, los fabricantes de bandas transportadoras de goma aumentan el grosor de la goma de unión para solucionar esta situación, pero esto conlleva un mayor costo. El método correcto para resolver este problema es aumentar la contracción de la tela y la tasa de flexión en la dirección longitudinal de la tela EP, lo que significa reducir el módulo original en la dirección longitudinal. Esto hará que la tela longitudinal actúe como una banda elástica bajo fuerza de flexión. Otra forma es utilizar la menor cantidad posible de capas de tela EP, ya que capas adicionales aumentan el grosor en el área de las capas, lo que genera un gran esfuerzo cortante en la capa inferior al contactar con la polea transportadora. Por último, pero no menos importante, es crucial utilizar un diámetro de polea transportadora razonable, ya que las poleas de diámetro pequeño dañan más la banda transportadora que las de diámetro grande.