
En las especificaciones detalladas de las bandas transportadoras de goma, a menudo vemos algunas abreviaturas como DIN-W, DIN-X, DIN-K y DIN-Y, e incluso algunos clientes utilizan directamente Grado X, Grado Y para expresarlas. Entonces, ¿qué representan estas abreviaturas?
Permítanme primero entender el origen de «DIN». El estándar DIN fue establecido por el «Instituto Alemán de Normalización», la letra «DIN» significa «Deutsches Institut für Normung», ellos formulan especificaciones y estándares como un servicio a la industria alemana. Son una organización sin fines de lucro muy respetada, con sede en Berlín desde 1917, muchos estándares DIN se han convertido en normas EN o incluso ISO.
En Europa y muchas partes del mundo, los estándares DIN son más generalmente reconocidos y aceptados, especialmente en el caso de las bandas transportadoras resistentes a la abrasión. Actualmente, la mayoría de los estándares de bandas transportadoras DIN seguidos en todo el mundo se basan en la norma DIN22102, que se utiliza principalmente para indicar los tres indicadores importantes de la cubierta de goma de la banda transportadora, a saber, la «Resistencia a la tracción», el «Alargamiento a la rotura» y la «Pérdida por abrasión».
La siguiente tabla muestra las cuatro especificaciones de recubrimiento DIN más utilizadas, a saber, DIN-X, DIN-W, DIN-Y y DIN-Z:
Entonces, ¿cuáles son los significados específicos y los métodos experimentales de estos tres indicadores?
1.Resistencia a la tracción
La resistencia a la tracción generalmente se mide como la cantidad de fuerza en libras por pulgada cuadrada (psi) o megapascales (MPa) necesaria para estirar una muestra hasta el punto de falla del material. Esta prueba se realiza colocando una muestra en forma de pesa en las mordazas de un tensómetro. El tensómetro separa las mordazas de manera constante hasta que la pesa se rompe. La fuerza en la ruptura del material se conoce como resistencia máxima a la tracción, que comúnmente se abrevia como resistencia a la tracción o tracción.
Muestra de prueba de goma:

Máquina de prueba de resistencia a la tracción:

2.Alargamiento a la rotura
El alargamiento se mide aplicando fuerza de tracción, o estirando el material de la misma manera descrita anteriormente, y determinando el cambio en la longitud desde el original. El alargamiento se expresa como un porcentaje de la longitud original. El alargamiento máximo es el cambio porcentual en la longitud desde el original hasta la ruptura.
Máquina de prueba de alargamiento:

Gráfico de cambio de la prueba de alargamiento a la rotura:

3. Tasa de pérdida por abrasión
La tasa de abrasión también se llama pérdida por abrasión o reducción por abrasión, simplemente, es medir la pérdida superficial de la cubierta de goma de la banda transportadora durante el proceso de fricción en funcionamiento mediante equipos de prueba especiales. El estándar de nuestra banda transportadora estipula que se utilice el medidor de abrasión DIN para las pruebas, y la unidad de abrasión es mm³.

4. Capacidad de resistencia al fuego (llama)
Banda transportadora de goma resistente al fuego y a las llamas para aplicaciones en superficie según DIN-K
Banda transportadora, destinada al transporte de materiales inflamables y explosivos. Adecuada para carga y transporte de carbón, polvo de carbón, acerías y fundiciones, industrias alimentarias (polvos, granos, azúcar…), industrias madereras, aluminio, papel, industrias químicas y de fertilizantes.
La banda transportadora cumple con los siguientes requisitos: resistencia a la combustión con cubiertas, antiestática, prueba de fricción en tambor.
Resistencia a la tracción, elongación en la rotura y pérdida por abrasión en diferentes normas DIN:
| Grado de Cubierta | País | Normas Aplicables | Resistencia Mín. a la Tracción (MPa) | Elongación Mín. en la Rotura (%) | Pérdida Máx. por Abrasión (mm3) |
| DIN-Z | Alemania | DIN22102 | 15 | 350 | 250 |
| DIN-Y | Alemania | DIN22102 | 20 | 400 | 150 |
| DIN-X | Alemania | DIN22102 | 25 | 450 | 120 |
| DIN-W | Alemania | DIN22102 | 18 | 400 | 90 |
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