سونغدا لحزام الناقل المحدودة

في عالم أحزمة النقل، غالبًا ما نواجه نوعين متميزين: أحزمة النقل المقاومة للحرارة وأحزمة النقل المقاومة للاشتعال، فهل هذان النوعان متماثلان؟ وإذا لم يكونا كذلك، فما الذي يميزهما عن بعضهما، وأين يُستخدم كل منهما على التوالي؟

أحزمة النقل المقاومة للحرارة:

أحزمة النقل المقاومة للحرارة مصممة خصيصًا للاستخدام في البيئات ذات درجات الحرارة العالية، وتتكون من هيكل يشمل طبقات مقاومة للحرارة، وطبقات انتقالية، وطبقات هيكل EP مقاومة للحرارة، وطبقات تغطية مقاومة للحرارة.

يعتمد مبدأ عمل أحزمة النقل المقاومة للحرارة على تكوين طبقة كربونية مسامية دقيقة عندما تتعرض المطاط الخارجي لدرجات حرارة عالية. هذه الطبقة تظهر مقاومة للاحتراق وتمنع انتقال الحرارة إلى داخل الحزام بشكل أعمق، مما يحمي بذلك قوة طبقات هيكل الحزام EP. أثناء تشغيل الحزام، تتطور هذه الطبقة الكربونية لتشكل شقوقًا دقيقة غير منتظمة، مما يساهم في تأثير التبريد.

هذه الأحزمة مناسبة لنقل مواد مثل فحم الكوك الساخن، وكلنكر الأسمنت، والخبث، والمسبوكات الساخنة عند درجات حرارة تصل إلى 180 درجة مئوية. عند استخدام مطاط EPDM، يمكن أن تصل درجة حرارة المواد إلى 200-300 درجة مئوية، مع ارتفاع لحظي يصل إلى 800 درجة مئوية.

وفقًا لمعايير DIN22102، يتم تصنيف أحزمة النقل المقاومة للحرارة على النحو التالي:
T1: مقاومة لدرجات حرارة الاختبار أقل من 100 درجة مئوية، مع أقصى درجة حرارة تشغيل قصيرة الأجل تبلغ 150 درجة مئوية.
T2: مقاومة لدرجات حرارة الاختبار أقل من 125 درجة مئوية، مع أقصى درجة حرارة تشغيل قصيرة الأجل تبلغ 170 درجة مئوية.
T3: مقاومة لدرجات حرارة الاختبار أقل من 150 درجة مئوية، مع أقصى درجة حرارة تشغيل قصيرة الأجل تبلغ 200 درجة مئوية.
T4: مقاومة لدرجات حرارة الاختبار أقل من 175 درجة مئوية، مع أقصى درجة حرارة تشغيل قصيرة الأجل تبلغ 250 درجة مئوية.

من المهم ملاحظة أنه بسبب الخصائص الطبيعية للمطاط، فإن أحزمة النقل المقاومة للحرارة تتطلب شروط استخدام صارمة، مثل: التهوية الكافية، وإجراءات التبريد، وعدم تجاوز درجة حرارة المواد 5% من درجة الحرارة التصميمية، وتجنب توقف المواد على الحزام، كل ذلك ضروري لمنع انخفاض كبير في عمر الحزام أو تلفه.

أحزمة النقل المقاومة للاشتعال:
أحزمة النقل المقاومة للاشتعال تجد استخدامًا كبيرًا في تقليل حدوث الحرائق في مناجم الفحم، سواء فوق الأرض أو تحتها، والمعيار المقابل DIN22102 هو DIN-K. البيئة العملية المعقدة لمناجم الفحم تحت الأرض، مع عوامل مثل غبار الفحم وغاز الميثان، تتطلب الحذر. نظرًا للطبيعة القابلة للاشتعال للفحم المنقول، فإن تولد شرارات كهربائية أثناء النقل قد يؤدي إلى حرائق. تساعد أحزمة النقل المقاومة للاشتعال في تقليل احتمالية الشرارات الساكنة، وحتى إذا حدثت، فإن هذه الأحزمة تمتلك خصائص مقاومة عالية للاشتعال، مما يمنع الاشتعال.

تدمج أحزمة النقل المقاومة للاشتعال عوامل مقاومة للاشتعال في مطاطها، يمكن أن تحترق هذه الأحزمة عند تعرضها للهب المكشوف، لكنها تنطفئ ذاتيًا خلال 45 ثانية بعد مغادرة مصدر النار، مما يمنع انتشارها أكثر. هذه الأحزمة لا تولد كهرباء ساكنة أو شرارات عند الحركة وعادة ما تكون درجة حرارة سطحها لا تتجاوز 200 درجة مئوية، وهي مناسبة جدًا للنقل تحت الأرض وتستخدم على نطاق واسع في صناعات مثل توليد الطاقة، والتعدين، والهندسة المعدنية، والبناء.

يعد الاختيار الفعال لأحزمة النقل المقاومة للاشتعال أمرًا بالغ الأهمية لإدارة مخاطر الحرائق في مناجم الفحم. حاليًا، هناك ثلاثة أنواع رئيسية من أحزمة النقل المقاومة للاشتعال لتعدين الفحم: أحزمة النقل المقاومة للاشتعال ذات طبقات القماش، وأحزمة النقل ذات القلب الحبلي الفولاذي، وأحزمة النقل ذات القلب المنسوج الصلب. من بين هذه، تتمتع أحزمة النقل المقاومة للاشتعال ذات طبقات القماش، المصنفة ضمن الفئة الأولى، باستخدام واسع الانتشار بسبب خصائصها القوية المقاومة للاشتعال، إلى جانب وزن أقل وتكاليف أقل.

في الختام، تُعتبر أحزمة النقل المقاومة للحرارة وأحزمة النقل المثبطة للهب أنواعًا مختلفة؛ حيث صُممت الأحزمة المقاومة للحرارة للبيئات ذات درجات الحرارة العالية، وتوفر مقاومةً للاحتراق وتأثيرات التبريد. وهي مناسبة لنقل المواد عالية الحرارة. من ناحية أخرى، تُعد الأحزمة المثبطة للهب مخصصة للاستخدام في البيئات القابلة للاشتعال مثل مناجم الفحم، وتركز على منع الحرائق والشرارات الساكنة. إن فهم الاختلافات الهيكلية والوظائف والتطبيقات لكل منها أمرٌ ضروري، إذ أن الأحزمة المقاومة للحرارة مُصممة خصيصًا لنقل المواد عالية الحرارة، بينما تعالج الأحزمة المثبطة للهب مخاطر الحرائق، خاصة في صناعات مثل تعدين الفحم.

الوسوم:حزام ناقل مقاوم للحرارة,حزام ناقل مقاوم للحريق,حزام ناقل مقاوم للهب,دين-ك