
สายพานลำเลียงแบบท่อ (หรือที่เรียกว่าสายพานลำเลียงแบบท่อ) ใช้สำหรับรองรับสายพานลำเลียงแบบท่อ โดยอาศัยแรงภายนอกในเส้นทางการขนส่งทั้งหมดหรือบางส่วนของสายพานลำเลียงให้เปลี่ยนเป็นรูปทรงท่อ สายพานลำเลียงแบบท่อใช้ผ้าเอพี (EP) แรงดึงสูงหรือสายเคเบิลเหล็กเป็นแกนกลางของโครงสร้าง ใช้ยางที่มีความแข็งแรงสูงและทนทานต่อการสึกหรอเป็นวัสดุคลุมด้านบนและด้านล่าง สายพานจะเปลี่ยนจากระนาบเป็นรูปตัวยูในการทำงาน และสุดท้ายจะม้วนเป็นท่อสำหรับการลำเลียงแบบปิด

ลักษณะทางเทคนิค:
1. มีความแข็งปานกลางสำหรับการขึ้นรูปท่อและโค้งงอได้ง่าย พร้อมความสามารถในการรักษาความเสถียรของความกลม สายพานลำเลียงแบบท่อสามารถโค้งงอในแนวนอน แนวตั้งหรือแนวทแยงได้ ทำให้เหมาะสำหรับการจัดวางที่ซับซ้อนและสภาพแวดล้อมที่มีพื้นที่จำกัด ซึ่งทำให้สามารถดำเนินการสายการส่งผ่านที่ยืดหยุ่นมากขึ้นภายในพื้นที่จำกัดได้
2. การปิดผนึกดีที่ขอบทับซ้อน ทนต่อความล้า ทนต่อการสึกหรอ และมีความสามารถในการรับน้ำหนักที่มั่นคง
3. เนื่องจากเป็นการลำเลียงแบบปิด วัสดุจะไม่ฟุ้งกระจายในอากาศหรือร่วงหล่น และจะไม่ส่งผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับวัสดุละเอียด เช่น ผงหรือสารเหนียว
4. เพื่อปกป้องวัสดุจากลม ฝน หิมะ และสภาพแวดล้อมอื่นๆ
5. เมื่อเทียบกับสายพานลำเลียงแบบแบนดั้งเดิม สายพานลำเลียงแบบท่อใช้พลังงานน้อยกว่าในระหว่างการขนส่ง เนื่องจากโครงสร้างแบบท่อสามารถลดแรงต้านทานและแรงเสียดทานของวัสดุ และลดพลังงานที่จำเป็นสำหรับการขนส่ง
ความกว้างของสายพานและขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางท่อที่สอดคล้องกัน (หน่วย: มม.)

เส้นผ่านศูนย์กลางท่อที่กำหนด (มม.) | ความกว้าง (มม.) | ขนาดส่วนซ้อนทับ (มม.) | เส้นผ่านศูนย์กลางท่อจริง (มม.) | พื้นที่บรรทุกที่ 70% (มม.) | ความสามารถที่ความเร็ว 2 ม./วินาที (ม.3/ชม.) | ขนาดก้อนใหญ่สุด |
100 | 430 | 115 | 100.27 | 0.005 | 40 | 40 |
150 | 600 | 129 | 143.24 | 0.011 | 81 | 80 |
200 | 780 | 122 | 186.21 | 0.019 | 137 | 100 |
250 | 900 | 215 | 279.18 | 0.028 | 208 | 130 |
300 | 1050 | 158 | 286.48 | 0.045 | 325 | 150 |
350 | 1300 | 201 | 343.77 | 0.064 | 468 | 180 |
400 | 1600 | 244 | 401.07 | 0.088 | 637 | 200 |
450 | 1650 | 237 | 458.37 | 0.115 | 832 | 220 |
500 | 1900 | 330 | 507.5 | 0.145 | 850 | 230 |
600 | 2250 | 366 | 609 | 0.205 | 1020 | 250 |

เนื่องจากโครงสร้างและการใช้งานเฉพาะของสายพานลำเลียงแบบท่อ ทำให้ต้องมีข้อกำหนดทางเทคนิคที่สูงกว่าสายพานลำเลียงทั่วไป ตัวอย่างเช่น ความต้องการสำหรับผ้าใบ EP (เอทิลีนโพรพิลีน) และ NN (ไนลอน) ต้องมีความยืดหยุ่นในแนวขวางที่มากขึ้น ยางเชื่อมชั้นที่หนาขึ้น และการยึดเกาะระหว่างผ้าใบกับยางหุ้มที่แข็งแรงขึ้น ดังนั้น การผลิตสายพานลำเลียงแบบท่อจึงกำหนดข้อกำหนดที่สูงขึ้นต่อขีดความสามารถของผู้ผลิตสายพานลำเลียง โดยจำเป็นต้องมีความสามารถในการจัดการการผลิตและการทดสอบคุณภาพที่เข้มงวด
เกรดยางหุ้มสำหรับสายพานลำเลียงแบบท่อ:
| เกรดของผิวยาง | ประเทศ | มาตรฐานที่ใช้ | ความต้านแรงดึงต่ำสุด (MPa) | การยืดตัวต่ำสุด เมื่อขาด (%) | การสูญเสียจากการสึกหรอสูงสุด (มม.3) |
| DIN-Z | เยอรมนี | DIN22102 | 15 | 350 | 250 |
| DIN-Y | เยอรมนี | DIN22102 | 20 | 400 | 150 |
| DIN-X | เยอรมนี | DIN22102 | 25 | 450 | 120 |
| DIN-W | เยอรมนี | DIN22102 | 18 | 400 | 90 |
| RMA-I | สหรัฐอเมริกา | RMA | 17 | 400 | 150 |
| RMA-II | สหรัฐอเมริกา | RMA | 14 | 400 | 200 |
| ARPM RMA-I | สหรัฐอเมริกา | ARPM | 17 | 400 | 125 |
| ARPM RMA-II | สหรัฐอเมริกา | ARPM | 14 | 400 | 175 |
| ISO-L | นานาชาติ | ISO -10247 | 15 | 350 | 200 |
| ISO-H | นานาชาติ | ISO -10247 | 24 | 450 | 120 |
| ISO-D | นานาชาติ | ISO -10247 | 18 | 400 | 100 |
| AS-N | ออสเตรเลีย | AS -1332 | 17 | 400 | 200 |
| AS-M | ออสเตรเลีย | AS -1332 | 24 | 450 | 125 |
| AS-A | ออสเตรเลีย | AS -1332 | 17 | 400 | 70 |
| SANS-N | แอฟริกาใต้ | SANS-1173 | 17 | 400 | 150 |
| SANS-M | แอฟริกาใต้ | SANS-1173 | 25 | 450 | 120 |
| SANS-A | แอฟริกาใต้ | SANS-1173 | 18 | 400 | 70 |
| BS-M | สหราชอาณาจักร | BS-490 | 24 | 450 | 120 |
| BS-N | สหราชอาณาจักร | BS-490 | 17 | 400 | 200 |
| IS-N-17 | อินเดีย | IS 1891 | 17 | 400 | 200 |
| IS-M-24 | อินเดีย | IS 1891 | 24 | 450 | 150 |
| JIS-G | ญี่ปุ่น | JIS-K 6332 | 14 | 400 | 250 |
| JIS-L | ญี่ปุ่น | JIS-K 6332 | 15 | 350 | 200 |
| JIS-D | ญี่ปุ่น | JIS-K 6332 | 18 | 400 | 100 |
| JIS-H | ญี่ปุ่น | JIS-K 6332 | 24 | 450 | 120 |
| GB-H | จีน | GB/T 7984 | 24 | 450 | 120 |
| GB-D | จีน | GB/T 7984 | 18 | 400 | 100 |
| GB-L | จีน | GB/T 7984 | 15 | 350 | 200 |
โรงงานวัลคาไนซ์สายพานลำเลียง SUNGDA












