Sungda Conveyor Belt Co.,Ltd.

As principais forças que a correia transportadora recebe durante o funcionamento são: tração, a gravidade do material e da correia, a força de suporte dos rolos e a resistência ao atrito. Quando o transportador está a operar normalmente, estas forças impedem que a correia transportadora EP derrape. Se a magnitude e a direção destas forças mudarem sob a influência de certos fatores, a correia transportadora desviar-se-á. O desalinhamento da correia transportadora divide-se nos seguintes tipos:

1. A correia transportadora EP desvia-se numa determinada parte do equipamento
(1) Dobramento da estrutura do transportador: A parte dobrada da estrutura deve ser corrigida, e a retidão e o grau da estrutura dessa parte devem ser ajustados.
(2) Os rolos não estão paralelos: os vários rolos antes da posição de desalinhamento não estão perpendiculares à direção de funcionamento da correia transportadora e devem ser ajustados atempadamente.
(3) Acessório preso no rolo: deve ser limpo atempadamente.
(4) Mau funcionamento do rolo livre: as tarefas de manutenção diária devem ser realizadas para melhorar a suavidade da sua superfície.
(5) A correia transportadora EP está desalinhada no centro do tambor: existem aderências no tambor e deve ser limpo atempadamente.

2. Uma parte da correia transportadora desvia-se do âmbito da linha geral do transportador
(1) Dobramento da junta da correia transportadora EP: Para um ligeiro dobramento, pode ser utilizado o grupo de rolos autocompensadores para parar a correção do desalinhamento. Se o desvio for grave, a correia transportadora deve ser rejuntada para melhorar a retidão perto da junta da correia transportadora.
(2) Falta de retidão da própria correia transportadora EP: a utilização de conjuntos de rolos autocompensadores (a falta de retidão mais fina pode ser corrigida automaticamente após a correia transportadora funcionar durante vários dias. No caso de uma grave falta de retidão, a operação precisa de ser parada. Ou substituir por uma nova correia transportadora)

3. Desalinhamento geral da correia transportadora
(1) Dobramento da estrutura do transportador: A retidão e o grau de dobramento do transportador devem ser verificados e ajustados ao longo de todo o comprimento do transportador.
(2) A posição de carregamento do material não está correta: o material cai desequilibrado à esquerda e à direita na correia transportadora EP, e a posição de alimentação deve ser melhorada.
(3) desalinhamento ocasional sem desalinhamento: Geralmente, é causado pela brisa, e deve ser instalado um pára-vento e um grupo de rolos autocompensadores automático.
(4) As alturas dos rolos de suporte em ambos os lados não são consistentes: os rolos de suporte nos lados esquerdo e direito devem ser ajustados para a mesma altura.

4. O desalinhamento ocasional do transportador
(1) A correia transportadora EP recém-instalada é relativamente rígida, e o desalinhamento causado pela má formação de calha no início da operação pode ser restaurado ao normal após alguns dias de funcionamento em condições normais. óbvio.).
(2) Se este fenómeno persistir após funcionar durante um período de tempo, deve ser instalado um grupo de rolos autocompensadores automático. Se a correia ainda não for ajustável após um longo período de funcionamento com carga, é necessário substituir por uma nova correia transportadora EP.