Sungda Conveyor Belt Co.,Ltd.

L’utilisation généralisée des bandes transporteuses dans diverses industries a grandement amélioré l’efficacité de production. En raison de leurs différentes conditions de production et de l’environnement de production en constante évolution, il est difficile pour beaucoup de déterminer la vitesse de fonctionnement de la bande transporteuse.

La vitesse de la bande transporteuse, c’est-à-dire la vitesse de déplacement de la bande, quels facteurs doivent être pris en compte lors du choix de la vitesse de la bande transporteuse ?

1. La largeur de la bande transporteuse

Plus la largeur de la bande transporteuse est petite, plus son fonctionnement à haute vitesse est instable, et il peut même se produire un phénomène sérieux d’éparpillement des matériaux.

2. La qualité d’installation du convoyeur

Normalement, la qualité d’installation des convoyeurs à bande fixes est élevée, et la vitesse de la bande peut être augmentée de manière appropriée, tandis que la vitesse des convoyeurs semi-fixes et mobiles doit être choisie à une valeur basse.

3. L’angle d’inclinaison d’installation du convoyeur

Lors du transport de matériaux sur un convoyeur horizontal ou proche de l’horizontal, la vitesse de la bande peut être réglée sur une valeur plus élevée ; plus l’angle d’inclinaison est grand, plus les matériaux auront tendance à rouler ou glisser. Dans ce cas, une vitesse basse doit être choisie, et elle doit également être utilisée lors du transport des matériaux.

4. La courbure de la bande transporteuse sur la poulie

Lors du chargement des matériaux, l’impact des matériaux peut facilement causer une usure importante à la bande transporteuse, il est donc préférable d’utiliser une vitesse basse pour les convoyeurs à courte distance. À l’inverse, pour réduire la tension de la bande lors du transport de matériaux sur un convoyeur à longue distance, une vitesse élevée est souvent utilisée.

Les données d’application spécifiques de la vitesse de la bande transporteuse sont les suivantes :

Tout d’abord, pour les matériaux à faible abrasivité et de petite granulométrie, comme le charbon, les céréales, le sable, etc., les bandes transporteuses sont plus adaptées à des vitesses plus élevées (généralement 2 à 4 m/s) ; et pour les matériaux à forte abrasivité, de grande taille ou fragiles, comme le charbon en gros morceaux, les minerais volumineux, le coke, etc., la bande transporteuse convient à une vitesse basse (inférieure à 1,25 à 2 m/s) ; pour les matériaux pulvérulents ou ceux qui génèrent beaucoup de poussière, afin d’éviter la dispersion de la poussière, une vitesse basse (≤1 m/s) est plus appropriée, et elle convient également mieux à une vitesse basse (≤1,25 m/s), comme pour les marchandises, les matériaux roulants ou les endroits où les exigences d’hygiène environnementale sont élevées.

Ensuite, une vitesse de bande plus élevée peut être choisie pour un convoyeur plus long et horizontal ; plus l’angle d’inclinaison est grand ou plus la distance de transport est courte, plus la vitesse de la bande transporteuse doit être réduite de manière appropriée. Si un chariot de déchargement est utilisé, en raison de l’angle d’inclinaison relativement important de la bande lorsqu’elle entre dans le chariot, la vitesse ne doit pas être trop élevée, généralement inférieure à 3,15 m/s ; lorsque un déchargeur à racle est utilisé, en raison de la résistance et de l’usure supplémentaires, la vitesse de la bande ne doit pas dépasser 2,5 m/s ; lors du transport de matériaux finement divisés ou de petits morceaux, la vitesse autorisée est de 3,15 m/s, et la vitesse de la bande pour un convoyeur descendant avec une forte inclinaison ne doit pas dépasser 3,15 m/s.

La capacité de transport du convoyeur est proportionnelle à la vitesse et à la largeur de la bande. Avec l’augmentation de la largeur et de l’épaisseur de la bande transporteuse en caoutchouc, il n’y aura plus de déviation. Par conséquent, une bande transporteuse en caoutchouc à vitesse plus élevée doit être choisie. Lorsque la vitesse de la bande est trop élevée, bien que la tension de transport diminue, elle augmente la puissance de transmission, l’usure de la bande et des rouleaux, ainsi que le bruit de fonctionnement. Cela nécessite également une attention particulière.

Formule de calcul de la vitesse de la bande transporteuse :

Si le moteur est directement connecté à la poulie motrice, la méthode de calcul est la suivante :

(1) La vitesse du moteur divisée par le rapport de réduction du réducteur donne la vitesse de sortie du réducteur, qui est la vitesse de la roue motrice ;

(2) Multipliez par le diamètre de la poulie motrice et par 3,14 pour obtenir la vitesse de la bande transporteuse par minute ;

(3) Divisez par 60 pour obtenir la vitesse linéaire de la bande par seconde (m/s).

La vitesse du moteur/rapport de réduction du réducteur correspond à la vitesse de sortie du réducteur. Si le réducteur et le tambour d’entraînement sont actionnés par une poulie ou une chaîne, il faut calculer le rapport de vitesse.

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