Sungda Conveyor Belt Co.,Ltd.

Lorsque le convoyeur est en marche, son dispositif d’entraînement, ses poulies motrices, ses poulies de queue et ses rouleaux porteurs émettent des bruits anormaux. Les défaillances de l’équipement peuvent être évaluées en fonction de ces bruits anormaux.
(1) Bruit en cas d’excentricité importante du rouleau.
Pendant le fonctionnement du convoyeur, les rouleaux porteurs produisent souvent des bruits anormaux, accompagnés de vibrations périodiques. C’est particulièrement le cas des rouleaux de retour, qui, en raison de leur longueur importante, de leur poids élevé et du bruit qu’ils génèrent, sont plus sensibles. Les bruits proviennent principalement de deux causes. La première est une épaisseur de paroi inégale du tube en acier sans soudure du rouleau, entraînant une force centrifuge importante. La seconde est un décalage important entre le centre des trous de palier aux deux extrémités et le centre du cercle extérieur, ce qui génère une force centrifuge excessive. Si le roulement n’est pas endommagé et que le bruit reste acceptable, le rouleau peut continuer à être utilisé.
(2) Bruit en cas de non-concentricité des deux arbres de l’accouplement.
Le bruit anormal provenant de l’accouplement entre le moteur et le réducteur à l’extrémité haute vitesse du dispositif d’entraînement, ou de l’accouplement avec les roues de frein, s’accompagne également de vibrations à la même fréquence de rotation que le moteur. Lorsque ce bruit se produit, la position du réducteur du moteur du convoyeur doit être ajustée rapidement pour éviter la rupture de l’arbre d’entrée du réducteur.
(3) Bruit anormal des poulies de queue et motrices.
Les poulies de queue et motrices émettent très peu de bruit en fonctionnement normal. Le bruit anormal du convoyeur est généralement dû à des roulements endommagés et à des cliquetis provenant du logement de palier. Dans ce cas, il convient de remplacer les roulements.