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SUNGDA FACTORY AREA
Norme de couverture en caoutchouc pour la bande transporteuse Ep de Continental-II
FR-2G : Conçu spécialement pour les installations de préparation en surface. Applications dans les centrales électriques et pour l’exploitation minière souterraine non-charbonnière, et conforme à la norme d’essai de flamme ASTM D378-13.2 (anciennement MSHA CFR 30 partie 18). Ce type de revêtement en caoutchouc est normalement utilisé sur les bandes transporteuses EP.
FRAR-2G : Conçu pour l’exploitation minière souterraine non-charbonnière et les applications en surface qui répondent à la norme d’essai de flamme ASTM D378-13.2 (anciennement MSHA CFR 30 partie 18) et offre environ 70 % de résistance à l’abrasion en plus que le FR-2G.
FRORS-2G : Résistance modérée aux huiles et conductivité statique, ce composé est conçu pour les matériaux charbonniers ou de coke huileux. Le FRORS-2G répond à la norme d’essai de flamme ASTM D378-13.2 (anciennement MSHA CFR 30 partie 18). Le revêtement en caoutchouc FRORS-2G est normalement utilisé sur les bandes transporteuses EP.
FRAS-SA & FRAS-C : Les bandes transporteuses ignifuges et antistatiques sont certifiées par le ministère canadien de l’Énergie, des Mines et des Ressources, Ottawa, selon la norme CAN/CSA M422M87. Type C, pour une utilisation en sous-sol ainsi que pour d’autres opérations minières. Le FRAS-SA offre environ 40 % de meilleure résistance à l’abrasion que le composé FRAS-C.
GRADE II : Un composé en caoutchouc de grade II ARPM conçu pour offrir une bonne résistance à l’abrasion et à l’entaillage ainsi qu’une très bonne durée de vie en flexion. Le GRADE II est normalement utilisé avec les bandes transporteuses à carcasse EP.
GLOBAL X® : Conforme aux normes de grade I ARPM et DIN X. Il offre une résistance supérieure aux coupures et entailles ainsi qu’une très bonne résistance à l’abrasion.
HT Nitrile : Un composé résistant aux huiles formulé pour des applications exigeant une plus grande résistance à la chaleur, aux huiles et à l’abrasion. Il résiste à des températures allant jusqu’à 300 °F (149 °C), à l’abrasion par flexion, à l’oxydation et aux effets des atmosphères corrosives. Ce revêtement en caoutchouc est utilisé avec une bande transporteuse EP.
