مع تعافي اقتصادات الدول المختلفة تدريجياً من الوباء، أصبحت الأنشطة الصناعية نشطة تدريجياً. ومع ذلك، بسبب انقطاع سلسلة التوريد لعدة سنوات، ستواجه صناعة النقل بالجملة الأكثر أساسية مشكلة نقص أحزمة النقل، وحتى تتطلب الاستيراد من دول أخرى، مما يجعلنا مضطرين لمواجهة معايير أحزمة النقل المعقدة للدول المختلفة في هذا الوقت. لذا كيف نختار مواصفات حزام النقل الصحيحة تحت معايير أحزمة النقل المختلفة؟
في الوقت الحالي، تتبع جميع مصنعي أحزمة النقل تقريباً في السوق العالمية عدة أنظمة درجات مطاطية مقبولة دولياً. تتبع معظم الدول معيار الدرجة الألماني DIN22102. وبالطبع، هناك أيضاً معايير درجات إقليمية، على سبيل المثال، اعتادت معظم الدول الأمريكية على اتباع معيار درجة RMA. كما أن للدول معايير درجات خاصة بها تغطي المعايير، مثل المعيار الصيني GB/T7984، والمعيار الأسترالي AS1332، والمعيار الياباني JISK6322، والمعيار البريطاني BS-490، والمعيار الجنوب أفريقي SANS-1173.
تم تصميم هذه المعايير لتزويد المستخدمين النهائيين بمعلومات حول التطبيقات المختلفة، وهذه المعلومات تشير إلى المستويات المستخدمة في هذه التقييمات. لتسهيل المقارنة، قمنا بتلخيص وتنظيم معايير استخدام مطاط غطاء حزام النقل في مختلف الدول، وعبرنا عنها من حيث المؤشرات الثلاثة الأكثر أهمية: قوة الشد (ميجا باسكال)، الاستطالة عند الكسر (%) وفقدان التآكل (مم³).
| درجة الغطاء | الدولة | المعايير المعمول بها | أقل قوة شد (ميجا باسكال) | أقل استطالة عند الكسر (%) | أقصى فقد بالاحتكاك (مم3) |
| DIN-Z | ألمانيا | DIN22102 | 15 | 350 | 250 |
| DIN-Y | ألمانيا | DIN22102 | 20 | 400 | 150 |
| DIN-X | ألمانيا | DIN22102 | 25 | 450 | 120 |
| DIN-W | ألمانيا | DIN22102 | 18 | 400 | 90 |
| RMA-I | الولايات المتحدة الأمريكية | RMA | 17 | 400 | 150 |
| RMA-II | الولايات المتحدة الأمريكية | RMA | 14 | 400 | 200 |
| ARPM RMA-I | الولايات المتحدة الأمريكية | ARPM | 17 | 400 | 125 |
| ARPM RMA-II | الولايات المتحدة الأمريكية | ARPM | 14 | 400 | 175 |
| ISO-L | دولي | ISO -10247 | 15 | 350 | 200 |
| ISO-H | دولي | ISO -10247 | 24 | 450 | 120 |
| ISO-D | دولي | ISO -10247 | 18 | 400 | 100 |
| AS-N | أسترالي | AS -1332 | 17 | 400 | 200 |
| AS-M | أسترالي | AS -1332 | 24 | 450 | 125 |
| AS-A | أسترالي | AS -1332 | 17 | 400 | 70 |
| SANS-N | جنوب أفريقيا | SANS-1173 | 17 | 400 | 150 |
| SANS-M | جنوب أفريقيا | SANS-1173 | 25 | 450 | 120 |
| SANS-A | جنوب أفريقيا | SANS-1173 | 18 | 400 | 70 |
| BS-M | المملكة المتحدة | BS-490 | 24 | 450 | 120 |
| BS-N | المملكة المتحدة | BS-490 | 17 | 400 | 200 |
| IS-N-17 | الهند | IS 1891 | 17 | 400 | 200 |
| IS-M-24 | الهند | IS 1891 | 24 | 450 | 150 |
| JIS-G | اليابان | JIS-K 6332 | 14 | 400 | 250 |
| JIS-L | اليابان | JIS-K 6332 | 15 | 350 | 200 |
| JIS-D | اليابان | JIS-K 6332 | 18 | 400 | 100 |
| JIS-H | اليابان | JIS-K 6332 | 24 | 450 | 120 |
| GB-H | الصين | GB/T 7984 | 24 | 450 | 120 |
| GB-D | الصين | GB/T 7984 | 18 | 400 | 100 |
| GB-L | الصين | GB/T 7984 | 15 | 350 | 200 |
شركة سونغدا للحزام الناقل المحدودة










