Sungda Conveyor Belt Co.,Ltd.

As correias transportadoras representam 30% a 50% do custo total do equipamento do transportador. A escolha correta das correias transportadoras não só pode reduzir o custo do equipamento de toda a máquina transportadora, mas também afeta o design da polia, dos dispositivos de acionamento, dos rolos e outros componentes do transportador.

A seleção da correia transportadora do transportador de correia baseia-se no comprimento do transportador, na capacidade de transporte, na tensão da correia transportadora, nas características do material transportado, nas condições de receção, no ambiente de trabalho e noutros fatores. Além da tensão de tração longitudinal, a correia transportadora também está sujeita à tensão de flexão do rolo e do rolete durante a operação. A maior parte dos danos da correia transportadora manifesta-se pelo desgaste da superfície de trabalho e da borda, e pela rutura, rasgão e descamação causados pelo impacto de materiais grandes e afiados.

1 Pré-seleção da correia transportadora

A seleção da correia transportadora requer a consideração de muitos fatores, principalmente: requisitos relevantes do sistema transportador para a correia transportadora; condições ambientais do terreno e requisitos de segurança; tipo, forma, tamanho de partícula, características dos materiais transportados, se há efeito térmico e função química; requer largura máxima da correia, tensão de trabalho e capacidade de transporte; diâmetro mínimo do rolo; capacidade de enchimento e rigidez lateral; suporte de carga; comprimento da secção curva e da secção de transição; método de tensionamento e curso; ponto de receção e condições de receção, e ciclo operacional da correia transportadora; requisitos de resistência ao impacto e ao rasgão; condições de junta; e deve satisfazer os seguintes requisitos:

1.1 Para transportadores de correia de curta distância, devem ser usadas correias transportadoras com núcleo de tecido de poliéster (EP). Correias transportadoras com cordão de aço devem ser usadas para transportadores de correia com grande capacidade de transporte, longa distância de transporte, grande altura de elevação e alta tensão.

1.2 O material a ser transportado contém blocos de grandes dimensões, e quando a queda direta no ponto de receção é grande, deve ser selecionada a correia transportadora resistente ao impacto e ao rasgão.

1.3 O número máximo de camadas da correia transportadora com núcleo de tecido em camadas não deve exceder 6 camadas; quando o material transportado tem requisitos especiais para a espessura da correia transportadora, pode ser aumentado adequadamente.

1.4 O transportador de correia subterrâneo deve ser uma correia transportadora retardante de chama.

2 Escolha da camada de cobertura

A escolha da camada de cobertura inclui material de cobertura, morfologia da superfície e espessura.

Os principais componentes da camada de cobertura são várias borrachas e plásticos. Na maioria dos climas, a borracha pode funcionar normalmente sob a condição de que a inclinação não exceda 18°, enquanto o funcionamento normal da fita de PVC está abaixo de 12°. O PVC não é tão bom quanto a borracha em resiliência, mas tem melhor retardância de chama, propriedades de descarga e propriedades de limpeza. As propriedades das várias borrachas também são muito diferentes. Por exemplo, a borracha natural e a borracha de estireno-butadieno têm boa absorção de energia e resistência à abrasão; a borracha de etileno-propileno é particularmente resistente ao calor; a borracha de cianeto tem boa resistência ao óleo; a borracha de propileno-butilo é tanto resistente ao calor quanto resistente à química oxidante. Portanto, a escolha do tipo de material de cobertura deve ser considerada de forma abrangente de acordo com o tipo de material transportado, condições operacionais e ambiente de trabalho.

O aumento na espessura da camada de cobertura é benéfico para melhorar a resistência ao impacto e à abrasão da correia transportadora. Especialmente hoje em dia, o núcleo da correia de lona de algodão foi substituído pelo núcleo da correia de tecido de fibra sintética. O desempenho do núcleo da correia foi grandemente melhorado, enquanto a espessura é relativamente fina. Para melhorar o desempenho geral da correia transportadora, é necessário aumentar a espessura da camada de cobertura correspondentemente. Dar pleno uso às suas vantagens e aumentar a vida útil da correia transportadora. No entanto, a camada de cobertura inferior demasiado espessa pode aumentar a resistência ao funcionamento da correia transportadora.

A base para projetar a espessura da camada de cobertura é a velocidade de desgaste, condições de receção de material, resistência ao calor da camada de cobertura, resistência ao impacto e o ciclo operacional da correia transportadora.

3 Junta da correia transportadora O tipo de junta da correia transportadora deve ser selecionado de acordo com o tipo de correia transportadora e as características do transportador de correia; correias transportadoras com cordão de aço devem usar juntas vulcanizadas; correias transportadoras com núcleo de tecido multicamada devem usar juntas vulcanizadas; para correias transportadoras com núcleo inteiro de tecido, deve ser usada junta adesiva, e também podem ser usadas juntas mecânicas.

Forma da junta vulcanizada da correia transportadora: correia transportadora com núcleo de tecido em camadas deve adotar junta escalonada; correia transportadora com cordão de aço pode adotar junta vulcanizada de um nível ou multinível de acordo com o nível de resistência à tração.

4 Fator de segurança da correia transportadora

4.1 A importância de reduzir o fator de segurança das correias transportadoras e de acordo com o facto de que as correias transportadoras, especialmente as correias transportadoras de alta resistência, representam até 30% a 50% do investimento em transportadores de correia. Para escolher correias transportadoras de forma razoável e reduzir o investimento em correias transportadoras, uma forma importante é melhorar a tecnologia de junta da correia transportadora para reduzir o fator de segurança. Por exemplo, um transportador de 20 km de comprimento na Austrália reduziu o fator de segurança da correia transportadora com cordão de aço do usual 6,7 para 5,0, o peso da correia transportadora foi reduzido em 14%, a vida útil do rolo de carga aumentou 7%, e a vida útil do rolo de retorno aumentou 40%. A redução da tensão da correia transportadora reduz o investimento estrutural correspondente, e o consumo de energia é reduzido em 4%. Os custos de investimento e operação podem ser reduzidos emcerca de 10% durante a vida útil de 20 anos.

4.2 Definição do fator de segurança internacional

A Norma Industrial Alemã DIN22101-1982 define o fator de segurança da correia transportadora de cordão de aço como a relação entre a resistência à tração da correia transportadora de cordão de aço e a tensão da correia transportadora quando o transportador está em funcionamento estável, com um mínimo de 6,7. Em 2002, a Alemanha reviu a norma original de 1982, e a nova versão adotou um conceito e método de cálculo totalmente novos. A conclusão é que o fator de segurança da correia transportadora de cordão de aço pode ser inferior a 6,7, podendo chegar a 4,5. Nos últimos 10 anos, alguns países já ultrapassaram as regulamentações de 1982. Os transportadores de correia em funcionamento na Alemanha, Grã-Bretanha, Nova Inglaterra, Austrália e outros países utilizam 4,5-5,5. De acordo com os resultados de investigação de instituições estrangeiras como a CDI nos Estados Unidos, o fator de segurança das correias transportadoras de cordão de aço pode ser reduzido para abaixo de 5,5, variando entre 4,5 e 5,0.

Após o acima exposto e as disposições da norma: o fator de segurança da correia transportadora deve ser selecionado de acordo com diferentes condições: ou seja, o fator de segurança do transportador de correia geral e da correia transportadora de cordão de aço pode ser 7-9; quando o transportador é controlado por arranque suave, para medidas de travagem, pode ser tomado 5～7.