Sungda Conveyor Belt Co.,Ltd.

Um, arranque e paragem

O transportador de correia deve geralmente ser arrancado em condições de vazio. Quando vários transportadores de correia são instalados em sequência, deve ser utilizado um dispositivo de arranque bloqueável para iniciar e parar numa determinada ordem através da sala de controlo centralizada. Além disso, para evitar acidentes inesperados, cada transportador deve estar equipado com um botão para arranque ou paragem no local, e qualquer um pode ser parado separadamente. Para evitar que a correia do transportador seja rasgada longitudinalmente por algum motivo, quando o comprimento do transportador exceder 30m, deve ser instalado um botão de paragem a uma certa distância (como 25-30m) ao longo de todo o comprimento do transportador.

Dois, instalação do transportador de correia

A instalação do transportador de correia é geralmente realizada nas seguintes fases.

1. A instalação da estrutura do suporte do transportador de correia começa com a estrutura da cabeça, depois a estrutura intermédia de cada secção é instalada sequencialmente, e finalmente a estrutura da cauda é instalada. Antes de instalar o suporte, deve ser traçada a linha central ao longo de todo o comprimento do transportador. Uma vez que manter a linha central do transportador numa linha reta é uma condição importante para o funcionamento normal da correia do transportador, é necessário instalar cada secção do suporte. Alinhar a linha central, e ao mesmo tempo nivelar o suporte. O erro permitido do suporte em relação à linha central é de ±0,1mm por metro. No entanto, o erro do centro da estrutura ao longo do comprimento total do transportador não deve exceder 35mm. Depois de todas as secções individuais serem instaladas e identificadas, as secções individuais podem ser ligadas.

2. Ao instalar o dispositivo de acionamento, deve-se prestar atenção para que o eixo de acionamento do transportador de correia seja perpendicular à linha central do transportador de correia, fazer com que o centro da largura da polia de acionamento coincida com a linha central do transportador, e que o eixo do redutor e o eixo de acionamento sejam paralelos. Ao mesmo tempo, todos os eixos e rolos devem ser nivelados. O erro horizontal do eixo é permitido dentro do intervalo de 0,5-1,5mm de acordo com a largura do transportador. Enquanto instala o dispositivo de acionamento, pode instalar a roda da cauda e outros dispositivos de tensão. O eixo do rolo do dispositivo de tensão deve ser perpendicular à linha central do transportador de correia.

3. Instalar os rolos. Depois de instalados o suporte, o dispositivo de acionamento e o dispositivo de tensão, podem ser instalados os suportes dos rolos superiores e inferiores, de modo que a correia do transportador tenha um arco curvo que mude lentamente, e a distância entre os suportes dos rolos na secção de curva seja normal. 1/2 a 1/3 do espaçamento do suporte do rolo. Depois de instalado, o rolo deve poder rodar de forma flexível e ágil.

4. O alinhamento final do transportador de correia Para garantir que a correia do transportador corra sempre na linha central do rolo e do tambor, os seguintes requisitos devem ser cumpridos ao instalar o rolo, o suporte e o tambor:

1) Todos os rolos devem estar alinhados, paralelos entre si, e mantidos horizontais.

2) Todos os tambores estão dispostos numa fila, paralelos entre si.

3) A estrutura do suporte deve ser reta e horizontal. Para isso, após a instalação do tambor de acionamento e do suporte do rolo, a linha central e o nível do transportador devem ser retificados finalmente.

5. Depois, fixar o suporte na fundação ou no chão. Depois de o transportador de correia ser fixado, podem ser instalados dispositivos de alimentação e descarga.

6. Colocar a correia do transportador Ao colocar a correia do transportador, primeiro estenda a tira da correia do transportador no rolo da secção de vazio, envolva o tambor de acionamento, e depois aplique-a no rolo da secção de carga. Pode ser utilizado um guincho manual de 0,5-1,5t para colocar a correia. Ao apertar a correia para ligar, o rolo do dispositivo de tensão deve ser movido para a posição limite, e o carrinho e o dispositivo de tensão por parafuso devem ser puxados na direção do dispositivo de acionamento; e o dispositivo de recolha vertical deve mover o rolo para o topo. Antes de apertar a correia do transportador, o redutor e o motor devem ser instalados, e o dispositivo de travagem deve ser instalado no transportador inclinado.

7. Depois de instalado, o transportador de correia requer um teste de máquina em vazio. No teste de máquina em vazio, preste atenção a se há fenómenos de desalinhamento na operação da correia do transportador, a temperatura de operação da parte de acionamento, a atividade do rolo durante a operação, o grau de contacto entre o dispositivo de limpeza e a placa de guia e a superfície da correia do transportador, etc. Realizar os ajustes necessários, e testar a máquina com carga depois de todas as partes estarem normais. Se for utilizado um dispositivo de tensão por parafuso, a tensão deve ser ajustada novamente quando a máquina for testada sob carga.

Três, manutenção do transportador de correia

Para garantir o funcionamento fiável do transportador de correia, o mais importante é descobrir e eliminar possíveis falhas atempadamente. Para tal, o operador deve observar constantemente as condições de funcionamento do equipamento de transporte e intervir imediatamente se detetar qualquer anomalia. É crucial que os mecânicos inspecionem e verifiquem regularmente quaisquer condições ou componentes que exijam atenção. Por exemplo, um rolo de apoio pode não parecer muito importante, mas uma correia transportadora de alta velocidade que movimenta materiais abrasivos pode desgastar rapidamente a sua carcaça, podendo surgir uma aresta cortante. Esta aresta pode danificar gravemente uma correia transportadora dispendiosa. Trabalhadores formados ou pessoal com experiência conseguem detetar atempadamente acidentes iminentes e tomar medidas preventivas. A correia transportadora representa uma proporção considerável do custo total do transportador. Para reduzir os custos de substituição e reparação da correia, é essencial investir na formação dos operadores e do pessoal de manutenção relativamente à operação e manutenção da correia transportadora.

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