Con el rápido desarrollo de la industria del carbón, la demanda de bandas transportadoras EP ha aumentado considerablemente. La banda transportadora EP tiene características de resistencia al impacto, resistencia a la corrosión, alta resistencia, cuerpo ligero y larga vida útil. Debido a que las bandas transportadoras EP suelen trabajar en entornos adversos como las minas de carbón, son propensas a problemas como el desprendimiento del caucho lateral e incluso la delaminación. Una vez que ocurren tales problemas, toda la banda transportadora se desechará seriamente. Para abordar estos problemas, es necesario fortalecer continuamente la capacitación en habilidades del personal y aplicar estrictamente las regulaciones. Al mismo tiempo, los fabricantes de bandas transportadoras también necesitan transformar el caucho lateral.
La forma del caucho lateral es aproximadamente elíptica, con un espesor máximo de 15 mm y un ancho máximo de 35 mm.
(1) Dado que la capa intermedia de la carcasa de la banda está en un plano, la adhesión entre el caucho lateral y la capa intermedia es pequeña, y el caucho lateral se desprende fácilmente, lo que resulta en delaminación.
(2) Debido a que el ancho del caucho lateral laminado de la capa superior e inferior es demasiado grande (20 mm), es fácil que la tela quede expuesta lateralmente, lo que causará delaminación.
(3) Debido a que las capas superiores e inferiores están en contacto con el caucho lateral en forma curva, es fácil formar bordes vacíos, lo que provoca grietas en el caucho lateral y delaminación.
(4) Debido al tamaño único del caucho lateral, es necesario estirar las bandas transportadoras de diferentes espesores, lo que no solo tiene una alta intensidad laboral, sino también una calidad inestable, lo que fácilmente causa un ancho desigual de la banda en bruto. Es fácil que se delimine con tela expuesta lateralmente y esponja lateral.
En resumen, el tipo único de sellador lateral y la estructura irracional del sellador lateral son las principales razones de la delaminación.
La forma del caucho lateral no cambia, el borde de la capa inferior de la capa intermedia se desplaza 10 mm de la segunda capa, las capas restantes se desplazan 2-3 mm de la capa superior de la capa intermedia, la parte superior de la capa intermedia se desplaza 2-3 mm, y el borde superior de 10 mm del caucho lateral es una estructura escalonada.
(1) Debido al ajuste del ancho de la capa inferior y superior de la carcasa de la banda, el ancho del sujetador en bruto ha cambiado de 20 mm a 10 mm, lo que resuelve fundamentalmente el problema de la exposición lateral de la banda.
(2) La estructura escalonada se utiliza para aumentar el área de contacto entre el caucho lateral y la capa intermedia de la banda, lo que aumenta considerablemente la adhesión entre la capa intermedia de la banda y el caucho lateral. El caucho lateral se fija firmemente en la capa intermedia de la banda, lo que resuelve fundamentalmente el problema de la resistencia al desgaste y la facilidad de desprendimiento del caucho lateral.
(3) Debido al nuevo proceso de sellado lateral, no hay bordes vacíos entre el caucho de sellado lateral y la carcasa de la banda transportadora, y se eliminan las grietas y esponjas en el caucho de sellado lateral.
(4) Después de pruebas repetidas, hemos desarrollado recientemente dos tipos de adhesivos para bordes, lo que cambió la calidad inestable del adhesivo lateral único en el pasado, lo que no solo redujo el consumo de caucho, sino que también mejoró la calidad de la banda transportadora.
3.1 Proceso de calandrado
La tela se ve afectada por la humedad o las manchas de aceite, y el caucho expuesto afectará la adhesión entre el caucho de cobertura y la capa intermedia y las capas, causando delaminación y ampollas. Por lo tanto, se debe implementar estrictamente el secado de la tela. Para hacer un buen trabajo de limpieza de la tela, el caucho debe fundirse completamente con una mezcladora caliente para evitar que la tela se desprenda.
3.2 Formar una segunda secuencia
(1) El ancho desigual de la carcasa de la banda causará dificultades en la vulcanización, resultando en esponjas de caucho lateral y tela expuesta lateralmente. Por lo tanto, se debe medir con frecuencia el ancho de la capa intermedia de la banda transportadora.
(2) La banda transportadora adhesiva se mancha con caucho, rayas blancas y tela en mal estado. Las manchas de aceite y los desechos pueden afectar la adhesión entre el caucho y la capa de tela, y entre la capa de tela y la capa de tela, causando formación de ampollas. Antes de conducir, se debe eliminar el caucho y la capa de tela con gasolina.
3.3 Proceso de vulcanización
(1) La coordinación inadecuada de los cuernos puede causar fácilmente cicatrices, tela expuesta y esponjas laterales. Verifique cuidadosamente el ancho, el espesor y la calidad de apariencia de la pieza en bruto, y combínelo con cuernos adecuados.
(2) Durante el proceso de vulcanización y estiramiento, la tira debe enderezarse con cuatro centros y una elasticidad.
Se rastreó y comparó la situación de tres especificaciones diferentes de bandas transportadoras EP antes y después de la transformación del caucho lateral
Conclusión
La mejora estructural del caucho lateral parece simple, pero ha logrado resultados notables. No solo resuelve el problema de la delaminación de las bandas transportadoras EP que ha plagado durante muchos años, sino que también mejora enormemente la calidad de apariencia de las bandas transportadoras EP, aumentando la tasa de primer grado de las bandas transportadoras EP del 85% al 99%, lo que no solo reduce la intensidad laboral de los trabajadores, sino que también se ha reducido el consumo de caucho crudo y telas, logrando buenos beneficios económicos y sociales, que han sido altamente reconocidos por los usuarios. Si una empresa quiere desarrollarse, debe innovar constantemente y producir productos de alta calidad para satisfacer las necesidades del cliente.
