سونغدا لحزام الناقل المحدودة

نظرًا لخصائص الإنتاج في صناعات الأسمنت والتعدين، غالبًا ما تكون مناجم المواد الخام بعيدة عن المصنع الإنتاجي الرئيسي. مع نضج تكنولوجيا التصنيع ومفهوم التصميم لناقلات الحزام الناقل لمسافات طويلة، يتم استخدام المزيد والمزيد من ناقلات الحزام التي تبلغ عدة كيلومترات أو عشرة كيلومترات أو حتى عشرات الكيلومترات في مصانع الأسمنت. ناقل الحزام مناسب لنقل مجموعة واسعة من المواد. تقريبًا جميع المواد السائبة مثل الحجر الجيري والفحم الخام والكلنكر والحجر الرملي والطين في مصنع الأسمنت يمكن نقلها بواسطة ناقل الحزام.

منذ فترة، استفسر أحد المستخدمين عن تصميم ومزايا وعيوب ناقل حزام بطول عشرة كيلومترات. دعني أشارككم عملية تصميم ناقل الحزام لمسافات طويلة.

في تصميم ناقلات الحزام لمسافات طويلة، عادةً ما يتم دمج اتجاه ناقل الحزام الطويل مع التضاريس، والترتيب المناسب للمكونات الرئيسية مثل القيادة والانعطاف والشد، مما لا يضمن فقط التشغيل الطبيعي للمعدات، بل يأخذ أيضًا في الاعتبار احتياجات إمداد الطاقة والتوزيع والصيانة. هذا هو محور عمل التصميم وصعوباته.

01

الترتيب العام

نظرًا لمسافة النقل الطويلة لخط الناقل الطويل، والذي يقع خارج منطقة الإنتاج والتضاريس المعقدة، فإنه سيحمل حتمًا العديد من الصعوبات غير المتوقعة للتخطيط العملي. يؤثر ذلك مباشرة على تكلفة الاستثمار للحزام الناقل الطويل، وصعوبة إنشاء المشروع، والتشغيل اللاحق والصيانة.

يجب أن يجمع الترتيب العام لخطة التخطيط الإقليمي بين الموقع الجغرافي لنقطة التغذية ونقطة التفريغ للحزام الناقل الطويل لاختيار مسار قريب نسبيًا ويحتوي على تقلبات طفيفة في التضاريس. يجب أن تتجنب منطقة التخطيط خطوط الجهد العالي وخطوط الأنابيب النفطية والمناطق السكنية الكثيفة والطرق السريعة والسكك الحديدية، إلخ؛ في إنشاء المشاريع الحقيقية، غالبًا ما يكون من المستحيل مراعاة جميع المشكلات، لذلك من الضروري تقسيم الحزام الناقل الطويل إلى قسمين أو عدة أقسام من الأحزمة الناقلة لتحقيق ذلك. يجب أن يلبي ارتفاع الممر متطلبات الارتفاع الحر، ويتجنب الدعامات العالية، ويرتب على طول التضاريس قدر الإمكان لتقليل تكاليف الاستثمار والتشغيل. في الوقت نفسه، عند الاقتراب من المناطق السكنية، يحتاج ممر آلة الحزام الناقل إلى اعتماد تصميم مغلق لتقليل تأثير ضوضاء تشغيل آلة خط الناقل على بيئة المنطقة الحساسة.

02

ترتيب القيادة

جهاز القيادة للحزام الناقل الطويل يختلف كثيرًا عن الحزام الناقل العادي. جهاز القيادة للحزام الناقل العادي يستخدم عادةً قيادة فردية، ومحرك منخفض الجهد، والعجلة الأمامية كأسطوانة قيادة، والناقل الهابط يمكنه استخدام العجلة الخلفية كأسطوانة قيادة. قيادة الحزام الناقل الطويل هي عادةً قيادة مزدوجة أو متعددة، ومعظمها محركات عالية الجهد. بالنظر إلى مساحة التخطيط وصيانة مريحة، يمكن ترتيب جهاز القيادة على الأرض أسفل الناقل، بالقرب من مقدمة أو مؤخرة الحزام الناقل، بحيث يسهل تزويد الطاقة المركزية للناقلات المجاورة، وتستخدم العجلة الأمامية والخلفية فقط كأسطوانات تحويل.

03

ترتيب الانعكاس

جهاز انعكاس الناقل هو لقلب الحزام الناقل الذي مر حول الأسطوانة الأمامية بحيث يواجه سطحه العمل للأعلى دون ملامسة الأسطوانة السفلية. يتم قلبه وإعادة ضبطه قبل الالتفاف حول الأسطوانة الخلفية، مما يمكنه تجنب كشط المخلفات على الحزام الناقل إلى الأرض عندما تلامس الأسطوانة السفلية سطح عمل الحزام الناقل، مما يؤثر على بيئة العمل ويوفر جهد التنظيف اليدوي. يستخدم عادةً على الأحزمة الناقلة الطويلة، وكلما زادت مسافة النقل، زادت الفوائد الاقتصادية.

في مخطط ترتيب الحزام الناقل الطويل، من الضروري النظر في تخصيص مساحة لمجموعة من ترتيب أجهزة الانعكاس في مقدمة ومؤخرة الحزام الناقل الطويل. كل جهاز انعكاس يحتاج إلى حوالي 30م إلى 40م ويجب أن يكون مغلقًا.

04

ترتيب جهاز الشد

وظيفة جهاز الشد هي تشديد حزام النقل، بحيث يمتلك التوتر المطلوب للتشغيل الطبيعي، كما يعوض الاستطالة المرنة للحزام. يتم تحديد جهاز الشد في الأحزمة الناقلة الطويلة بشكل رئيسي وفقًا للقوى المختلفة الناتجة عن اتجاه الحزام وتخطيط المساحة المحيطة بالموقع. هناك أنواع عديدة للاختيار من بينها، مثل: شد ونش ثابت، شد هيدروليكي ذاتي التحكم، شد مطرقة مزدوجة، شد عربة ثقيلة (نوع بكرة ثابتة، نوع بكرة برجية) وشد مركب. عادةً ما يتم ترتيب جهاز الشد بالقرب من الأسطوانة الدافعة في الحزام الناقل الطويل، مما يجعل وقت الاستجابة قصيرًا وتأثير الشد ممتازًا.

تصميم الأحزمة الناقلة الطويلة هو هندسة نظام معقدة تشمل العديد من الجوانب. تركز هذه الورقة بشكل رئيسي على تخطيط عملية الحزام الناقل الطويل، بينما يتطلب حساب القوى المحددة تحليلًا دقيقًا بالاقتران مع ظروف الموقع.

الوسوم:تصميم الناقل