سونغدا لحزام الناقل المحدودة

يتمتع حزام النقل ذو الألياف الفولاذية بجهد شد كبير وقوة شد عالية. يجب إصلاحه فورًا بعد التلف، وإلا قد ينقطع حزام النقل ذو الألياف الفولاذية، مما يؤدي إلى هدر الموارد وانخفاض كفاءة الإنتاج. حاليًا، يتم إصلاح حزام النقل ذو الألياف الفولاذية في الغالب بطريقة اللاتصاق البارد بعد حدوث التلف. أثناء عملية الإصلاح، يجب الانتباه بشكل خاص إلى التصاق الغراء وتوافق الغراء مع شريط الإصلاح. سيتولى مصنع أحزمة النقل فهم ذلك بالتفصيل.

عند استخدام طريقة الإصلاح باللاتصاق البارد لإصلاح حزام النقل، يكون اختيار مادة الإصلاح أمرًا بالغ الأهمية، ويتطلب حزام النقل ذو الألياف الفولاذية مواد إصلاح عند استخدام طريقة اللاتصاق البارد للإصلاح.

1. يحتاج الغراء إلى التصاق أعلى

عادةً ما تكون قوة التصاق الغراء العادي غير كافية لتلبية متطلبات الربط، وغالبًا ما يحدث انفصال أو تشقق بعد الربط.

تتجاوز سرعة تصلب غراء اللاتصاق البارد ثلاثة أضعاف سرعة الغراء العادي. بعد التصلب، تصل قوة الربط إلى 10000 وحدة قياس اللزوجة، وهي نفس مستوى غراء اللاتصاق الساخن. يمكنها تلبية متطلبات الشد بشكل كامل بعد تشغيل الحزام الفولاذي.

2. تحقيق أقصى توافق بين شريط الإصلاح والغراء

كشريط إصلاح يعمل كرابط في الجزء الممزق من حزام النقل، يجب تحقيق أفضل توافق مع غراء اللاتصاق البارد. إذا تم استخدام شرائط الإصلاح، فهناك نوعان شائعان في السوق، وهما شرائط الإصلاح العادية وشرائط الإصلاح ذات الطبقة شبه المطاطية CN. من بينها، تكون مزايا شريط الإصلاح ذو الطبقة CN أكثر وضوحًا.

يمكن لشريط الإصلاح ذو الطبقة CN توليد تفاعل تشابك ذاتي للاتصاق بين غراء اللاتصاق البارد والغراء البارد، حيث يذوبان وينصهران على سطح حزام النقل، ويمكن أن تصل قوة القص إلى 16 نيوتن/مم²، مما يضمن بشكل فعال تأثير الربط بعد إصلاح الشريط الفولاذي.

هذه نقطتان يجب الانتباه إليهما بشكل خاص أثناء عملية إصلاح حزام النقل ذو الألياف الفولاذية. آمل أن يكون ذلك مفيدًا لك. فقط بجودة غراء الربط الممتازة والربط المتين، يمكن ضمان استخدام حزام النقل ذو الألياف الفولاذية لتقليل فرص التلف مرة أخرى وتحسين كفاءة العمل. لمزيد من المعلومات حول أحزمة النقل ذات الألياف الفولاذية، يرجى متابعة موقعنا www.sungda.com للاستمرار في المعرفة.