Cuando la cinta transportadora maneja materiales duros y grumosos, estos a menudo golpean o rompen la banda de la cinta, provocando que el transportador de banda no funcione correctamente, lo que resulta en paradas de producción y grandes pérdidas económicas. Por lo tanto, es muy importante prevenir el desgarro longitudinal y la rotura de la cinta transportadora. Una medida efectiva para evitar el desgarro y rotura longitudinal de la cinta es añadir una malla anti-desgarro en la cubierta de caucho de la banda, o elegir una capa de tejido (breaker) con alta resistencia al desgarro, entre otras opciones, lo que puede mejorar significativamente su resistencia al desgarro. De esta manera, cuando un material grande es perforado por un objeto afilado y se desgarra, se puede evitar la expansión del desgarro.

La malla anti-desgarro generalmente utiliza malla de alambre de acero de alta resistencia, malla de nailon o cable de acero galvanizado de baja extensión, permitiendo añadir refuerzo transversal por encima o por debajo del cable de acero longitudinal como capa anti-desgarro (breaker), compuesta por una cubierta de caucho de alta resistencia, resistencia a la abrasión y al envejecimiento.

1. Según el entorno de uso, se pueden dividir en:
Cinta transportadora anti-desgarro resistente a altas temperaturas, resistente al calor, resistente al frío, resistente al aceite, resistente a la llama y resistente a ácidos y álcalis.
2. Según su estructura, se pueden dividir en:
Cinta transportadora anti-desgarro de nailon, anti-desgarro de poliéster EP, anti-desgarro con pared lateral, anti-desgarro con diseño en relieve y la frecuentemente utilizada cinta anti-desgarro con cable de acero.
3. Según la resistencia al desgarro:
Se pueden dividir en cintas transportadoras anti-desgarro generales y de alta resistencia. Las cintas anti-desgarro generales tienen menos mallas anti-desgarro externas, mientras que las de alta resistencia pueden incluir varias capas de malla anti-desgarro arriba y abajo, entre otras características.




