{"id":7699,"date":"2026-09-24T09:46:14","date_gmt":"2026-09-24T01:46:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sungda.com\/index.php\/formulation-composition-of-high-quality-conveyor-belts-from-contitech-dunlop\/"},"modified":"2026-09-24T10:51:37","modified_gmt":"2026-09-24T02:51:37","slug":"%e0%b8%ad%e0%b8%87%e0%b8%84%e0%b9%8c%e0%b8%9b%e0%b8%a3%e0%b8%b0%e0%b8%81%e0%b8%ad%e0%b8%9a%e0%b8%82%e0%b8%ad%e0%b8%87%e0%b8%aa%e0%b8%b2%e0%b8%a2%e0%b8%9e%e0%b8%b2%e0%b8%99%e0%b8%a5%e0%b8%b3%e0%b9%80","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sungda.com\/th\/index.php\/%e0%b8%ad%e0%b8%87%e0%b8%84%e0%b9%8c%e0%b8%9b%e0%b8%a3%e0%b8%b0%e0%b8%81%e0%b8%ad%e0%b8%9a%e0%b8%82%e0%b8%ad%e0%b8%87%e0%b8%aa%e0%b8%b2%e0%b8%a2%e0%b8%9e%e0%b8%b2%e0%b8%99%e0%b8%a5%e0%b8%b3%e0%b9%80\/","title":{"rendered":"\u0e2d\u0e07\u0e04\u0e4c\u0e1b\u0e23\u0e30\u0e01\u0e2d\u0e1a\u0e02\u0e2d\u0e07\u0e2a\u0e32\u0e22\u0e1e\u0e32\u0e19\u0e25\u0e33\u0e40\u0e25\u0e35\u0e22\u0e07\u0e04\u0e38\u0e13\u0e20\u0e32\u0e1e\u0e2a\u0e39\u0e07 (\u0e08\u0e32\u0e01 ContiTech & Dunlop)"},"content":{"rendered":"

<\/h1>

สายพานลำเลียงยางไม่ได้ผลิตจากยางธรรมชาติบริสุทธิ์ พวกเขาเป็นของวัสดุคอมโพสิตโพลิเมอร์หลายส่วนประกอบ ระบบส่วนผสมยางส่วนใหญ่ประกอบด้วยเมทริกซ์ยางดิบที่ยืดหยุ่น, ระบบการเติมเสริม, ระบบการเชื่อมโยงข้าม vulcanization, ระบบป้องกันการริ้วรอย, ระบบอ่อนและพลาสติกและสารเติมแต่งที่ ยางดิบบริสุทธิ์เป็นเพียง 45% ~ 55% ของมวลรวมของสารประกอบยางและมากกว่าครึ่งหนึ่งของส่วนประกอบที่เหลือเป็นสารเติมผงต่างๆ น้ำมันและสารเติมแต่งเคมี ในขณะเดียวกัน สายพานลำเลียงมีโครงสร้างเสริมกระดูกอิสระ (EP, สายเหล็ก ฯลฯ) ซึ่งเป็นส่วนประกอบที่มีความตึงเครียดหลักและไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของระบบสารประกอบยาง อุตสาหกรรมใช้มาตรฐานการวัด phr อย่างสม่ำเสมอ (มวลรวมของยางดิบถูกกําหนดเป็น 100 ชิ้นส่วน และวัตถุดิบอื่น ๆ ถูกคํานวณโดยส่วนส่วนของมวลสัมพันธ<\/p>

<\/p>

1. ระบบองค์ประกอบพื้นฐานของสารประกอบยาง<\/h2>

<\/p>

1.1 แมทริกซ์ยางดิบ (แกนยืดหยุ่น)<\/h3>

สายพานลำเลียงอุตสาหกรรมใช้ระบบยางดิบผสม ยางชนิดเดียวไม่สามารถตอบสนองความต้องการที่ครอบคลุมของความต้านทานการสึกหรอ, ความต้านทานการฉีกขาด, ความต้านทานการริ้วรอยและการควบคุมค่าใช้จ่าย, ดังนั้นชนิด<\/p>

ยางธรรมชาติ (NR): ความยืดหยุ่นที่ดีเยี่ยม ความต้านทานต่อการฉีกขาดแข็งแรงและการยึดติดที่ดี ความต้านทานต่อการสึกหรอปานกลางและความร้ มันใช้กันอย่างแพร่หลายในสายพานลำเลียงทั่วไปด้วยปริมาณ 50 ~ 70 phr<\/p>

ยาง Butadiene (BR): ทนต่อการสึกหรอที่โดดเด่นและการสะสมความร้อนต่ำ มันมักจะผสมกับยางธรรมชาติและทำหน้าที่เป็นยางกุญแจสําหรับสายพานลำเลียงทนต่อการสึกหรอที่ 30 ~ 40 phr<\/p>

ยาง Styrene Butadiene (SBR): ทนต่อการสึกหรอที่ดี ทนต่อการริ้วรอยและประสิทธิภาพต้นทุน ใช้ส่วนใหญ่ในสายพานลำเลียงประหยัดทั่วไปและชั้นยางเคลือบผ้า<\/p>

Ethylene Propylene Diene Monomer (EPDM): ความต้านทานต่อความร้อนที่ดีเยี่ยม, ความต้านทานต่อโอโซน, ความต้านทานต่อกรดและด่างและความต้านทานต่อสภาพอากาศเหมาะสำหรับอุณหภูมิสูงแจ้งแ<\/p>

ยางไนไตรล์ บูตาดีเยน (NBR): ความต้านทานน้ำมันที่เหนือกว่า, ยางวัตถุประสงค์ทั่วไปที่ชอบสําหรับการใช้งานขนส่งวัสดุน้ำมัน<\/p>

ยางคลอโรปรีน (CR) \/ โพลีเอทิลีนคลอรอซัลโฟน (CSM): ความช้าทนไฟโดยธรรมชาติที่ใช้กันทั่วไปสําหรับสายพานลำเลียงทนไฟในเหมืองถ่านหินใต้ดิน<\/p>

<\/p>

<\/p>

1.2 ห้าระบบเสริมหลัก<\/h3>

เครื่องช่วยกําหนดประสิทธิภาพการประมวลผล อายุการใช้งาน และความสามารถในการปรับตัวของสายพานลำเลียง และมีความสำคัญในการแปลงยางดิบพลาสติกเป็นอีลาสโตเมอร์ที่มีประสิทธ<\/p>

ระบบเสริมและการบรรจุ<\/h4>

นี่คือระบบเสริมที่มีปริมาณที่ใหญ่ที่สุด กําหนดความแข็งแรง ความต้านทานการสึกหรอ และความแข็งของสายพานลำเลียงโดยตรง คาร์บอนสีดำที่ทนต่อการสึกหรอสูง (N220, N330) เป็นสารเติมเสริมหลักเพื่อปรับปรุงความต้านทานแรงดึงและความต้านทานการกระแทก คาร์บอนสีดำกึ่งเสริม (N660), คาร์บอเนตแคลเซียม, แทลค์และสารเติมที่ไม่ใช้งานอื่น ๆ ถูกเพิ่มเป็นเครื่องขยายเพื่อลดต้นทุน คาร์บอนสีขาวสีดำสามารถปรับปรุงความแข็งแรงในการฉีกขาดและคุณสมบัติกาว ยางรีไซเคิลเพิ่มขึ้นในเกรดที่ประหยัดเพื่อควบคุมค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม<\/p>

ระบบ Crosslinking Vulcanization<\/h4>

ระบบหลักนี้เปลี่ยนยางดิบจากสถานะพลาสติกเป็นสถานะยืดหยุ่น ยางทั่วไป (NR \/ BR \/ SBR) ใช้ระบบการเผาผลาญกำมะถันด้วยสังกะสีออกไซด์และกรดสเตอริกเป็นตัวเปิดใช้งาน รวมกับเครื่องเร่งสารประกอบเช่น CZ, DM และ M เพื่อควบคุมอัตราการเผาผลาญ EPDM ทนความร้อนใช้ระบบ vulcanization เปอร์ออกไซด์เพื่อหลีกเลี่ยงการกลับมาภายใต้อุณหภูมิสูง<\/p>

ระบบป้องกันการริ้วรอย<\/h4>

มันป้องกันการริ้วรอยด้วยความร้อน-ออกซิเดชั่น, ริ้วรอยโอโซนและริ้วรอยด้วยความเมื่อยล้าไดนามิก, หลีกเลี่ยงการแตก, การแข็งและการติดในระหว่ สารต้านอนุมูลอิสระรวม RD, 4010NA และ BLE ใช้กันอย่างแพร่หลาย ขี้ผึ้ง Microcrystalline ยังเพิ่มขึ้นสำหรับการบริการกลางแจ้งเพื่อสร้างชั้นป้องกัน<\/p>

ระบบอ่อนและพลาสติก<\/h4>

มันช่วยปรับปรุงการผสมและการประมวลผลการปฏิบัติการ ลดความหนืดสารประกอบ และเพิ่มความยึดหยึดระหว่างยางและสายผ้า \/ เหล็ก น้ำมันหอมน้ำมันนัฟเทนิกและเรซิน coumarone ใช้สําหรับสูตรทั่วไป พลาสติกเอสเตอร์แทนน้ำมันปิโตรเลียมสําหรับการใช้งานที่ทนต่อน้ำมัน และน้ำมันที่ใช้ปิโตรเลียมถูกห้าม<\/p>

เครื่องช่วยฟังก์ชันพิเศษ<\/h4>

เพิ่มที่กำหนดเองสำหรับสภาพแวดล้อมการทำงานพิเศษ รวมถึงสารช่วงไฟ (อลูมิเนียมไฮดรอกไซด์, แอนติโมนไตรออกไซด์), สารเชื่อมต่อ, สารป้องกันไฟฟ้าสถิต, สารปล่อย, สี, เพื่อตอบสนองความต้องการของความช<\/p>

<\/p>

<\/p>

2. ลักษณะสูตรโครงสร้างของสายพานลำเลียง<\/h2>

สายพานลำเลียงที่สมบูรณ์ไม่ได้ทำจากสารประกอบยางเดียว สูตรแตกต่างกันอย่างมากตามฟังก์ชั่นของแต่ละชั้น:<\/p>

    \n
  1. ยางฝาครอบด้านบน (ด้านสัมผัสวัสดุ): ปริมาณยางสูงและการโหลดสูงของคาร์บอนสีดำที่สึกหรอสูงเน้นความต้านทานการกระแทกและความต้านทานการขัดข<\/li>\n\n\n\n
  2. ยางฝาครอบด้านล่าง (ด้านสัมผัสลูกกลิ้ง): ออกแบบส่วนใหญ่เพื่อความต้านทานการยืดหยุ่นและการสร้างความร้อนต่ำ<\/li>\n\n\n\n
  3. ยางบัฟเฟอร์: สูตรที่มีความยืดหยุ่นสูงเพื่อดูดซับภาระกระแทกและปกป้องโครงสร้างกระดูก<\/li>\n\n\n\n
  4. ยางเสียดทาน \/ สกีม: ปริมาณยางต่ำ เพื่อเพิ่มความแข็งแรงในการเจาะเส้นใยและความเชื่อมโยงของชั้นผ้า<\/li>\n<\/ol>

    <\/p>

    <\/p>

    3. ตารางเปรียบเทียบสูตรและพารามิเตอร์สำหรับสายพานลำเลียงต่างๆ (จาก ContiTech & Dunlop)<\/h2>

    หมายเหตุ:<\/p>

      \n
    1. หน่วย: phr (ยางดิบทั้งหมด = 100 ชิ้นส่วน) หน่วยสูตรมาตรฐานอุตสาหกรรม<\/li>\n\n\n\n
    2. มาตรฐานอ้างอิง: DIN 22102 (มาตรฐานอุตสาหกรรมเยอรมัน), RMA (สมาคมผู้ผลิตยางอเมริกา, มาตรฐานเหมืองแร่)<\/li>\n\n\n\n
    3. ข้อมูลแสดงให้เห็นสูตรที่เป็นผู้ใหญ่โดยทั่วไป ผู้ผลิตอาจปรับสูตรเล็กน้อยตามความต้องการ<\/li>\n<\/ol>
      ประเภทสายพานลำเลียง<\/th>มาตรฐานอ้างอิง<\/th>แมทริกซ์ยางดิบ (phr)<\/th>ฟิลเลอร์เสริมแกน<\/th>ระบบ vulcanization<\/th>เครื่องช่วยต่อต้านริ้วรอย<\/th>เครื่องช่วยฟังก์ชัน<\/th>ลักษณะการทํางานหลัก<\/th><\/tr><\/thead>
      เข็มขัดทนต่อการสึกหรอทั่วไป<\/td>DIN 22102RMA เกรด I \/ II<\/td>NR70 + BR30<\/td>N220 \/ N330 คาร์บอนสีดำทนต่อการสึกหรอสูง 45 ~ 50phr<\/td>สังกะสีออกไซด์ 4 ~ 5phr กรดสเตอริก 1 ~ 2phr ซัลเฟอร์ 2.0 ~ 2.4phr เครื่องเร่งสารประกอบ CZ + DM 0.8 ~ 1.4phr<\/td>สารต้านอนุมูลอิสระ RD 2phr + 4010NA 1 ~ 1.5phr<\/td>น้ำมันหอมน้ำมันหอมน้ำมันหอมน้ำมันหอมน้ำมันหอมน้ำมันหอมน้ำมันหอมน้ำมันหอมน้ำมันหอม<\/td>ความต้านทานต่อการสึกหรอสูงและความต้านทานต่อการกระแทกเหมาะสำหรับการขนส่งแร่อุณหภูมิปกติ RMA เกรด I มีความต้านทานต่อการขัดข่วนที่ดีกว่าเกรด II<\/td><\/tr>
      เข็มขัดทนต่อการสวมใส่เศรษฐกิจ<\/td>DIN 22102 ประเภทเศรษฐกิจ RMA เกรด III<\/td>NR40 + SBR60 ยางรีไซเคิล 30 ~ 50phr (ตัวเลือก)<\/td>N660 กึ่งเสริมคาร์บอนสีดำ 40 ~ 45phr, คาร์บอเนตแคลเซียม 10 ~ 20phr<\/td>สังกะสีออกไซด์ 4phr กรดสเตอริก 1.5phr กำมะถัน 2.2phr เครื่องเร่ง M + CZ<\/td>สารต้านอนุมูลอิสระ RD 2phr<\/td>น้ำมันนัฟเทนิก 8 ~ 12phr<\/td>ต้นทุนต่ำ ลดความต้านทานการสึกหรอและความต้านทานการฉีกขาดเล็กน้อย เหมาะสำหรับการขนส่งทรายและกรวดที่มีภาระเบา<\/td><\/tr>
      เข็มขัดทนความร้อน<\/td>DIN 22102 ความต้านทานความร้อน RMA ความต้านทานความร้อน<\/td>EPDM 100<\/td>N550 \/ N660 คาร์บอนสีดำ 40 ~ 50phr คาร์บอนสีขาวเล็กน้อย<\/td>สังกะสีออกไซด์ 5phr, กรดสเตอริก 1phr, DCP เปอร์ออกไซด์ vulcanization (ระบบฟรีซัลเฟอร์)<\/td>สารต้านอนุมูลอิสระ RD + MB 2.5 ~ 3.5phr<\/td>น้ำมันพาราฟิน, พลาสติกเซอร์ที่มีความระเหยต่ำ, ตัวแทนการเชื่อมต่อ<\/td>อุณหภูมิสูงสุดอย่างต่อเนื่องถึง 175 ℃ ความต้านทานต่อการริ้วรองออกซิเดตความร้อนที่ดีเยี่ยม สำหรับคลิงกอร์และแร่ซินเตอร์ที่มีอุณหภูมิสูง<\/td><\/tr>
      เข็มขัดหน่วงไฟ<\/td>DIN 22102 หน่วงไฟ RMA ทนไฟ<\/td>CR70 + SBR30 \/ CSM100<\/td>กึ่งเสริมคาร์บอนสีดำ 40 ~ 45phr อลูมิเนียมไฮดรอกไซด์ 60 ~ 100phr แอนติโมนไตรออกไซด์ 4 ~ 8phr<\/td>สังกะสีออกไซด์ 5phr กรดสเตอริก 1.5phr ซัลเฟอร์ 1.5 ~ 2.0phr เครื่องเร่ง NA-22<\/td>สารต้านอนุมูลอิสระสารประกอบ RD + BLE 2.5 ~ 3phr<\/td>พาราฟินคลอรีน (พลาสติกหน่วงไฟ) เรซินติด<\/td>การดับด้วยตนเอง การปล่อยควันต่ำสำหรับเหมืองถ่านหินใต้ดิน คาร์บอนสีดำนําสามารถเพิ่มได้สำหรับความต้องการป้องกันสถิติ<\/td><\/tr>
      เข็มขัดทนต่อน้ำมัน<\/td>DIN 22102 ความต้านทานน้ำมัน RMA ความต้านทานน้ำมัน<\/td>NBR 100 (acrylonitrile 33 ~ 36%)<\/td>N330 คาร์บอนสีดำ 40 ~ 50phr<\/td>สังกะสีออกไซด์ 5phr กรดสเตอริก 1phr ซัลเฟอร์ 1.8 ~ 2.2phr เครื่องเร่ง CZ<\/td>RD + 4010NA สารต้านอนุมูลอิสระประกอบ 2.5 ~ 3phr<\/td>พลาสติกเอสเตอร์ (น้ำมันหอมห้าม)<\/td>ความต้านทานที่ดีเยี่ยมต่อน้ำมันแร่และน้ำมันหล่อลื่นสำหรับการขนส่งวัสดุน้ำมัน, เมล็ดและผลิตภัณฑ์น้ำมัน<\/td><\/tr>
      เข็มขัดทนต่อกรดฐาน<\/td>DIN 22102 ความต้านทานทางเคมีRMA ความต้านทานทางเคมี<\/td>CR100 \/ EPDM100<\/td>N660 คาร์บอนสีดำ 35 ~ 40phr, สารเติมแทลค์ \/ คาโอลิน<\/td>สังกะสีออกไซด์ 5phr กรดสเตอริก 1.5phr กำมะถัน 1.5 ~ 2.0phr; EPDM ใช้ peroxide vulcanization<\/td>สารต้านอนุมูลอิสระ RD สารต้านโอโซนที่ใช้ขี้ผึ้ง 3phr<\/td>น้ำมันพลาสติกขั้วต่ำ, ตัวแทนการเชื่อมต่อ<\/td>ทนต่อกรดและด่างที่แจ้งเหมาะสำหรับวัสดุการดองและขยะเคมี ยางซับแนะนำสำหรับสภาพการกัดกร่อนที่แข็งแกร่ง<\/td><\/tr>
      สายพานทานโอโซน \/ สภาพอากาศ<\/td>DIN 22102 ความต้านทานต่อสภาพอากาศRMA ความต้านทานต่อสภาพอากาศ<\/td>EPDM80 + NR20<\/td>N550 คาร์บอนสีดำ 40phr คาร์บอนสีขาวเล็กน้อย<\/td>สังกะสีออกไซด์ 5phr, กรดสเตอริก 1phr, เปอร์ออกไซด์ vulcanization<\/td>RD + 4010NA สารต้านอนุมูลอิสระขี้ผึ้ง microcrystalline 3 ~ 4phr<\/td>น้ำมันพาราฟิน, เรซินติด<\/td>ความต้านทานต่อการแตกโอโซนที่เหนือกว่าและป้องกันการริ้วรอย UV เหมาะสำหรับการขนส่งเหมืองเปิดหลุมระยะไกล<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>

      <\/p>

      4. ส่วนส่วนของมวลและความคิดผิดอุตสาหกรรมทั่วไป<\/h2>

      <\/p>

      4.1 อัตราส่วนมวลของยางฝาครอบสำเร็จรูป (เกรดทนต่อการสึกหรอทั่วไป)<\/h3>

      ยางดิบ (NR + BR) ≈50%, คาร์บอนสีดำและสารอินทรีย์ ≈30%, น้ำมันอ่อนและเรซิน ≈8%, สารช่วยในการทำงานต่างๆ ≈12%<\/p>

      <\/p>

      4.2 ความคิดผิดทั่วไป<\/h3>
        \n
      1. ความคิดผิด: สายพานลำเลียงส่วนใหญ่ประกอบด้วยยางบริสุทธิ์ การแก้ไข: ยางเป็นเพียงแค่เมทริกซ์ยืดหยุ่นที่มีสัดส่วนสูงของผงเติม ทําให้มันเป็นวัสดุคอมโพสิตทั่วไป<\/li>\n\n\n\n
      2. ความคิดผิด: ปริมาณยางธรรมชาติที่สูงขึ้นให้มีประสิทธิภาพที่ดีขึ้น การแก้ไข: ยางธรรมชาติบริสุทธิ์แสดงความต้านทานต่อการขัดข่วนที่ไม่ดี เข็มขัดที่ทนต่อการสึกหรอในอุตสาหกรรมต้องผสมกับยางบูตาดีเอน<\/li>\n\n\n\n
      3. ความคิดผิด: สีดำของสายพานลำเลียงมาจากการย้อมสี การแก้ไข: สีดำมาจากการเสริมคาร์บอนสีดำ ไม่ใช้สีเพิ่มเติม<\/li>\n<\/ol>

        <\/p>

        <\/p>

        การประชุมเชิงปฏิบัติการ Vulcanization สายพานลำเลียง SUNGDA<\/strong><\/p>

        \"\"<\/figure><\/div>
        \"\"<\/figure>
        \"\"<\/figure>
        \"\"<\/figure>

        ห้องทดสอบสายพานลำเลียง SUNGDA:<\/strong><\/p>

        \"\"<\/figure>
        \"\"<\/figure>
        \"\"<\/figure>
        \"\"<\/figure>

        เรายังให้บริการ <\/a>ลูกกลิ้งลำเลียง idler<\/a>รอกและวงเล็บลำเลียงโปรดเข้าสู่เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ บริษัท สาขาของเรา <\/strong>เว็บไซต์: www.conveyoroller.com<\/a> หรือคลิกภาพด้านล่างสำหรับลูกกลิ้งผลิตวิดีโอ<\/strong><\/p>

        \"\"<\/a><\/figure>
        \"conveyor-rollers\"<\/a>
        ลำเลียงลูกกลิ้ง<\/figcaption><\/figure>

        ลูกค้าปกติ SUNGDA:<\/strong><\/p>

        \"\"<\/figure>
         <\/h5>

        วิธีการระบุคุณภาพของสายพานลำเลียง EP ใน 1 นาที?<\/a><\/strong><\/p>

        วิธีการปรับเหล่านี้สามารถทําให้สายพานลำเลียงขนส่ง 50 ตันต่อชั่วโมง!<\/a><\/strong><\/p>

        ข้อดีของสายพานลำเลียง EP เมื่อเทียบกับสายพานลำเลียงกายผ้าอื่น ๆ คืออะไร?<\/a><\/strong><\/p>

        การดัดของผ้า EP มีผลต่ออายุการใช้งานของสายพานลำเลียงอย่างไร?<\/a><\/strong><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

        สายพานล&#3635 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":747,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[635],"tags":[687,696,661,794],"class_list":["post-7699","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-techinical-news-th","tag-ep-conveyor-belt-th","tag-heat-resistant-conveyor-belt-th","tag-rubber-conveyor-belt-th","tag-steel-cord-conveyor-belt-th-1"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sungda.com\/th\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7699","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sungda.com\/th\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sungda.com\/th\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sungda.com\/th\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sungda.com\/th\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7699"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sungda.com\/th\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7699\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7709,"href":"https:\/\/www.sungda.com\/th\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7699\/revisions\/7709"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sungda.com\/th\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/747"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sungda.com\/th\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7699"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sungda.com\/th\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7699"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sungda.com\/th\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7699"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}