{"id":6328,"date":"2026-04-08T23:51:55","date_gmt":"2026-04-08T23:51:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sungda.com\/pt-pt\/post\/how-to-conduct-conveyor-belt-troughing-test-pt-pt"},"modified":"2026-04-08T23:51:55","modified_gmt":"2026-04-08T23:51:55","slug":"how-to-conduct-conveyor-belt-troughing-test-pt-pt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sungda.com\/pt-pt\/index.php\/how-to-conduct-conveyor-belt-troughing-test-pt-pt\/","title":{"rendered":"Como realizar o teste de calha da correia transportadora"},"content":{"rendered":"\n<p>Esta norma especifica o m\u00e9todo de ensaio e as especifica\u00e7\u00f5es para o desempenho de correias transportadoras na transi\u00e7\u00e3o de plano para artesado, de modo a garantir um bom contacto com os conjuntos de rolos portadores artesados (designado como capacidade de artesamento) durante a utiliza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n<p>Este ensaio deve ser realizado para correias transportadoras utilizadas em transportadores equipados com conjuntos de rolos portadores artesados. Se a correia n\u00e3o apresentar uma boa capacidade de artesamento, poder\u00e1 resultar numa estabilidade deficiente durante a utiliza\u00e7\u00e3o, levando a movimentos laterais e poss\u00edveis danos na correia transportadora.<\/p>\n\n\n<p><strong><span class=\"has-inline-color has-vivid-cyan-blue-color\">Defini\u00e7\u00f5es:<\/span><\/strong><\/p>\n\n\n<p>1.1 Capacidade de artesamento (T): No ensaio de capacidade de artesamento da correia transportadora, a rela\u00e7\u00e3o entre a deflex\u00e3o m\u00e1xima F da amostra de ensaio e a largura plana da correia L, dentro de um tempo especificado.<\/p>\n\n\n<p>1.2 Deflex\u00e3o m\u00e1xima (F): No ensaio de capacidade de artesamento da correia transportadora, a dist\u00e2ncia vertical entre os pontos centrais nas superf\u00edcies superior e inferior da amostra de ensaio nas extremidades e o ponto mais baixo da curvatura nas superf\u00edcies superior e inferior (ver Figura 1).<\/p>\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"210\" src=\"https:\/\/www.sungda.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/troughability-test.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-3206\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>1.3 Inclina\u00e7\u00e3o do rolo lateral: O \u00e2ngulo entre o rolo lateral e a dire\u00e7\u00e3o horizontal no conjunto de rolos portadores artesados composto por um rolo central e dois rolos laterais.<\/p>\n\n\n<p>Princ\u00edpio do ensaio: Um segmento da correia transportadora de largura total \u00e9 retirado como amostra de ensaio e suspenso em ambas as extremidades, permitindo que fique pendurado livremente sob a sua pr\u00f3pria gravidade. A deflex\u00e3o m\u00e1xima \u00e9 medida dentro de um tempo especificado, e a capacidade de artesamento \u00e9 calculada.<\/p>\n\n\n<p><strong><span class=\"has-inline-color has-vivid-cyan-blue-color\">2. Aparelhagem de ensaio: A aparelhagem de ensaio consiste nos seguintes componentes (ver Figura 2):<\/span><\/strong><\/p>\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"534\" height=\"378\" src=\"https:\/\/www.sungda.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/troughability-test-2.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-3207\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>2.1 Duas barras r\u00edgidas apoiadas em suportes, que devem cumprir os seguintes requisitos:<\/p>\n\n\n<p>a. A dist\u00e2ncia entre os dois pontos de apoio de cada barra \u00e9 superior \u00e0 largura da correia transportadora de ensaio.<br>b. A dist\u00e2ncia entre as duas barras \u00e9 igual \u00e0 dist\u00e2ncia entre dois pontos nas pin\u00e7as ligadas ao fio de suspens\u00e3o.<\/p>\n\n\n<p>2.2 Duas pin\u00e7as utilizadas para segurar a amostra de ensaio em ambas as extremidades, que devem cumprir os seguintes requisitos:<\/p>\n\n\n<p>a. Cada extremidade tem uma parte para liga\u00e7\u00e3o ao fio de suspens\u00e3o de forma a permitir rota\u00e7\u00e3o livre.<br>b. A estrutura deve garantir que as pr\u00f3prias pin\u00e7as tenham for\u00e7as de desequil\u00edbrio desprez\u00e1veis ap\u00f3s a suspens\u00e3o e atrito desprez\u00e1vel durante a rota\u00e7\u00e3o, ou seja, n\u00e3o afetar\u00e3o a deflex\u00e3o da amostra.<br>c. A largura de fixa\u00e7\u00e3o da amostra deve ser de pelo menos 140 mm.<br>d. A sua rigidez deve garantir que a amostra n\u00e3o dobre na dire\u00e7\u00e3o da largura durante o ensaio (ou seja, na dire\u00e7\u00e3o do comprimento da correia).<\/p>\n\n\n<p>2.3 Quatro fios de suspens\u00e3o feitos do mesmo material, que devem cumprir os seguintes requisitos:<\/p>\n\n\n<p>a. O seu alongamento sob a gravidade da amostra de ensaio e das pin\u00e7as \u00e9 desprez\u00e1vel.<br>b. A liga\u00e7\u00e3o entre os fios de suspens\u00e3o e as barras horizontais deve permitir o movimento dos pontos de contacto ao longo do comprimento das barras.<br>c. O seu comprimento \u00e9 de aproximadamente 500 mm, e devem manter o alinhamento horizontal dos eixos de rota\u00e7\u00e3o das duas pin\u00e7as.<\/p>\n\n\n<p>2.4 Ferramentas para medir a deflex\u00e3o da amostra.<\/p>\n\n\n<p>2.5 Um fio de prumo para indicar a dire\u00e7\u00e3o vertical do fio de suspens\u00e3o.<\/p>\n\n\n<p><strong><span class=\"has-inline-color has-vivid-cyan-blue-color\">3. Amostras de ensaio da correia transportadora:<\/span><\/strong><\/p>\n\n\n<p>3.1 A forma, dimens\u00f5es e quantidade das amostras de ensaio s\u00e3o as seguintes:<\/p>\n\n\n<p>a. Forma: Retangular em todos os lados.<br>b. Comprimento (atrav\u00e9s da largura da correia): A largura plana da correia.<br>c. Largura (ao longo do comprimento da correia): 150\u00b11 mm.<br>d. Espessura: A espessura total da correia.<br>e. Quantidade: 2 amostras.<\/p>\n\n\n<p>3.2 As amostras devem ser cortadas da correia pelo menos 5 dias ap\u00f3s a fabrica\u00e7\u00e3o da correia.<\/p>\n\n\n<p>3.3 As duas amostras devem ser retiradas de posi\u00e7\u00f5es na correia o mais afastadas poss\u00edvel entre si.<\/p>\n\n\n<p>3.4 As amostras devem ser colocadas horizontalmente num ambiente a 23\u00b12\u00b0C durante pelo menos 24 horas antes do ensaio.<\/p>\n\n\n<p><strong><span class=\"has-inline-color has-vivid-cyan-blue-color\">4. Procedimento de ensaio e pontos-chave:<\/span><\/strong><\/p>\n\n\n<p>4.1 O ensaio deve ser realizado num ambiente com uma temperatura de 23\u00b12 graus Celsius.<\/p>\n\n\n<p>4.2 Medir a largura plana da correia transportadora (ou seja, o comprimento da amostra de ensaio).<\/p>\n\n\n<p>4.3 Fixe as extremidades da amostra de teste da correia transportadora nas garras dos dois suportes, garantindo que a superf\u00edcie de transporte da correia fique voltada para cima. A fixa\u00e7\u00e3o deve ser sim\u00e9trica, com profundidades de fixa\u00e7\u00e3o iguais, sendo a profundidade m\u00ednima de 15 mm.<\/p>\n\n\n<p>4.4 Deixe a amostra de teste da correia transportadora suspensa livremente sob a sua pr\u00f3pria gravidade. Ajuste continuamente a dire\u00e7\u00e3o da linha de suspens\u00e3o para que fique na vertical. Quando a amostra estiver suspensa livremente durante 5 minutos, me\u00e7a a deflex\u00e3o m\u00e1xima da amostra.<\/p>\n\n\n<p><strong><span class=\"has-inline-color has-vivid-cyan-blue-color\">Largura de correia transportadora recomendada (M\u00edn.) para correia transportadora PIW:<\/span><\/strong><\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-9d6595d7 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:100%\">\n<figure class=\"wp-block-gallery columns-1 is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><ul class=\"blocks-gallery-grid\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"834\" height=\"276\" src=\"https:\/\/www.sungda.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Adviced-belt-width-for-PIW-belt.jpg\" alt=\"\" data-id=\"3380\" class=\"wp-image-3380\" 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size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"402\" src=\"https:\/\/www.sungda.com\/wp-content\/uploads\/2014\/05\/belt-vulcanization-workshop-1024x402.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1301\" srcset=\"https:\/\/www.sungda.com\/wp-content\/uploads\/2014\/05\/belt-vulcanization-workshop-1024x402.jpg 1024w, https:\/\/www.sungda.com\/wp-content\/uploads\/2014\/05\/belt-vulcanization-workshop-768x301.jpg 768w, https:\/\/www.sungda.com\/wp-content\/uploads\/2014\/05\/belt-vulcanization-workshop.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"997\" height=\"324\" src=\"https:\/\/www.sungda.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/rubber-conveyor-belt-quality-testing-sungda-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2473\" srcset=\"https:\/\/www.sungda.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/rubber-conveyor-belt-quality-testing-sungda-1.jpg 997w, 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