{"id":6184,"date":"2026-04-08T23:00:15","date_gmt":"2026-04-08T23:00:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sungda.com\/pt-pt\/post\/how-to-solve-the-problem-of-material-blocking-in-the-conveyor-chute-pt-pt"},"modified":"2026-04-08T23:00:15","modified_gmt":"2026-04-08T23:00:15","slug":"how-to-solve-the-problem-of-material-blocking-in-the-conveyor-chute-pt-pt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sungda.com\/pt-pt\/index.php\/how-to-solve-the-problem-of-material-blocking-in-the-conveyor-chute-pt-pt\/","title":{"rendered":"Como resolver o problema de bloqueio de material na calha transportadora"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Os transportadores de correia s\u00e3o amplamente utilizados nas empresas, especialmente na ind\u00fastria de materiais de constru\u00e7\u00e3o, onde s\u00e3o equipamentos de transporte principais quase indispens\u00e1veis. Por isso, a taxa de opera\u00e7\u00e3o do transportador de correia est\u00e1 diretamente relacionada com a produ\u00e7\u00e3o de toda a empresa, bem como com os benef\u00edcios econ\u00f3micos da mesma. A correia transportadora \u00e9 a parte principal do transportador de correia; como reduzir o desgaste da correia e prolongar a sua vida \u00fatil tornou-se a chave para resolver o problema.<\/p>\n\n\n\n

Quando o transportador de correia transporta materiais, especialmente materiais de grandes dimens\u00f5es e com elevada humidade, a calha frequentemente fica bloqueada. Uma vez bloqueada, o material acumula-se rapidamente no funil, causando fric\u00e7\u00e3o entre o material e a correia transportadora, o que resulta em desgaste severo ou at\u00e9 rutura da correia, provocando preju\u00edzos \u00e0 empresa.<\/p>\n\n\n\n

Na produ\u00e7\u00e3o real, ap\u00f3s v\u00e1rios testes de modifica\u00e7\u00e3o, acreditamos que as seguintes solu\u00e7\u00f5es podem melhorar eficazmente a vida \u00fatil das correias dos transportadores de correia:<\/p>\n\n\n\n

(1) No transportador de correia, encurtar o defletor traseiro do funil de alimenta\u00e7\u00e3o e adicionar uma calha secund\u00e1ria, de modo que a dist\u00e2ncia entre o defletor traseiro do funil e o tambor motriz seja maior do que o tamanho m\u00e1ximo das part\u00edculas do material transportado (geralmente 1,5 vezes o tamanho m\u00e1ximo do material \u00e9 suficiente).<\/p>\n\n\n\n

(2) Para parar o transportador de correia atempadamente ap\u00f3s o bloqueio da calha, adiciona-se uma aba gradeada \u00e0 calha auxiliar (a forma gradeada evita o acumular de poeira que poderia afetar a efic\u00e1cia). A aba est\u00e1 ligada a uma alavanca, na outra extremidade da qual se adiciona um conjunto de contrapesos ajust\u00e1veis. O peso do contrapeso deve ser ligeiramente superior ao da aba (conforme a situa\u00e7\u00e3o espec\u00edfica). A extremidade do contrapeso est\u00e1 ligada a um interruptor de controlo (o tipo e modelo do interruptor s\u00e3o selecionados conforme as condi\u00e7\u00f5es espec\u00edficas), que por sua vez est\u00e1 ligado \u00e0 linha de controlo de paragem do transportador de correia.<\/p>\n\n\n\n

Quando a calha do transportador de correia fica bloqueada e o material se acumula, este cai na calha auxiliar a partir da parte superior do defletor traseiro do funil de alimenta\u00e7\u00e3o, sob a a\u00e7\u00e3o do tambor motriz, comprimindo assim a aba gradeada. Atrav\u00e9s da a\u00e7\u00e3o da alavanca, a extremidade do contrapeso aciona o interruptor, parando rapidamente o transportador de correia para reduzir a fric\u00e7\u00e3o entre a correia e o material, evitando desgaste excessivo ou rutura da correia. Ap\u00f3s a implementa\u00e7\u00e3o deste programa na produ\u00e7\u00e3o real, o efeito \u00e9 bastante evidente.<\/p>\n\n\n\n

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