{"id":6148,"date":"2026-04-08T23:00:15","date_gmt":"2026-04-08T23:00:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sungda.com\/pt-pt\/post\/analysis-of-start-up-conditions-of-belt-conveyor-pt-pt"},"modified":"2026-04-08T23:00:15","modified_gmt":"2026-04-08T23:00:15","slug":"analysis-of-start-up-conditions-of-belt-conveyor-pt-pt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sungda.com\/pt-pt\/index.php\/analysis-of-start-up-conditions-of-belt-conveyor-pt-pt\/","title":{"rendered":"An\u00e1lise das Condi\u00e7\u00f5es de Arranque do Transportador de Correia"},"content":{"rendered":"\n
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A for\u00e7a no transportador de correia \u00e9 relativamente complexa. Geralmente, os componentes do sistema est\u00e3o sujeitos a uma for\u00e7a maior durante o processo de arranque e travagem, especialmente durante o arranque do transportador de correia, sendo necess\u00e1rio superar a in\u00e9rcia do corpo e da carga, bem como a enorme resist\u00eancia do sistema em estado est\u00e1tico. Neste momento, a condi\u00e7\u00e3o de tens\u00e3o do sistema do transportador de correia \u00e9 a pior, pelo que \u00e9 necess\u00e1rio estudar as condi\u00e7\u00f5es de arranque do transportador de correia.<\/p>\n\n\n

    O transportador de correia acelera de um estado est\u00e1tico at\u00e9 uma velocidade operacional normal durante o processo de arranque. Se a acelera\u00e7\u00e3o for demasiado elevada ou se for utilizado um m\u00e9todo de arranque direto para iniciar o transportador, ser\u00e1 gerada uma forte carga din\u00e2mica, o que causar\u00e1 um grande impacto nos componentes do sistema do transportador de correia. Para transportadores de correia de grandes dimens\u00f5es, geralmente \u00e9 utilizado o modo de arranque suave controlado ideal. O chamado arranque ideal significa que, durante todo o processo de arranque, o valor da acelera\u00e7\u00e3o da correia transportadora \u00e9 pequeno e suave, sem altera\u00e7\u00f5es abruptas no valor da acelera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n

    Quando o transportador de correia foi iniciado, a correia transportadora produziu uma flutua\u00e7\u00e3o de velocidade relativamente forte; ap\u00f3s uma sec\u00e7\u00e3o de rastejamento de cerca de 10s, a curva de velocidade tendeu a suavizar; quando ocorreu a segunda reacelera\u00e7\u00e3o, a correia transportadora n\u00e3o apresentou a flutua\u00e7\u00e3o anterior; O transportador de correia tem um comprimento consider\u00e1vel, sendo necess\u00e1rio tempo para transmitir a tens\u00e3o da correia, e a resist\u00eancia do sistema precisa de ser superada ao longo do percurso, pelo que a cauda da m\u00e1quina come\u00e7a a acelerar aproximadamente aos 6s; pode-se ver claramente na curva de velocidade da cabe\u00e7a e da cauda que, no in\u00edcio do arranque do transportador de correia, a velocidade da correia na cauda da m\u00e1quina era superior \u00e0 velocidade da correia na cabe\u00e7a da m\u00e1quina. No entanto, como o transportador de correia utiliza um modo de arranque suave controlado para iniciar, a acelera\u00e7\u00e3o de arranque \u00e9 relativamente suave, pelo que o fen\u00f3meno de sobrecarga n\u00e3o \u00e9 muito evidente; ap\u00f3s a sec\u00e7\u00e3o de rastejamento, a velocidade da correia na cabe\u00e7a e na cauda tende gradualmente a igualar-se.<\/p>\n\n\n

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    Quando o sistema \u00e9 iniciado, como o transportador de correia tem de superar a in\u00e9rcia do corpo e do material, bem como a resist\u00eancia por fric\u00e7\u00e3o do sistema, a tens\u00e3o da correia transportadora na cabe\u00e7a da m\u00e1quina aumenta rapidamente com base na tens\u00e3o inicial, atingindo o valor m\u00e1ximo de 235,3kN na fase inicial de acelera\u00e7\u00e3o, o que se manifesta como o primeiro pico da curva de tens\u00e3o da cabe\u00e7a da m\u00e1quina; a tens\u00e3o na cauda da m\u00e1quina tamb\u00e9m atinge o valor m\u00e1ximo quando a correia transportadora na cauda da m\u00e1quina acelera, sendo de 68,9kN. Ap\u00f3s o transportador de correia passar pela oscila\u00e7\u00e3o da sec\u00e7\u00e3o de rastejamento e da sec\u00e7\u00e3o de acelera\u00e7\u00e3o, a curva de tens\u00e3o da correia atinge um valor est\u00e1vel por volta dos 90s, indicando que o sistema de transporte do transportador de correia entrou na fase de funcionamento normal. Pode-se observar na curva de tens\u00e3o da cabe\u00e7a da m\u00e1quina que a tens\u00e3o de pico da cabe\u00e7a da m\u00e1quina em condi\u00e7\u00f5es de arranque \u00e9 cerca de 1,2 vezes o valor da tens\u00e3o da correia transportadora em condi\u00e7\u00f5es de funcionamento est\u00e1vel. A tens\u00e3o din\u00e2mica m\u00e1xima da correia transportadora.<\/p>\n\n\n

Paragem de emerg\u00eancia: Em caso de uma das seguintes condi\u00e7\u00f5es, deve ser efetuada uma paragem de emerg\u00eancia: a correia transportadora \u00e9 cortada e a abertura de descarga est\u00e1 bloqueada; a correia transportadora parte com ru\u00eddo anormal e trepida\u00e7\u00e3o; a correia transportadora est\u00e1 bloqueada, e quaisquer outras condi\u00e7\u00f5es que afetem gravemente a seguran\u00e7a da produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n

O ciclo e conte\u00fado de manuten\u00e7\u00e3o do equipamento transportador s\u00e3o divididos em pequenas repara\u00e7\u00f5es, repara\u00e7\u00f5es m\u00e9dias e grandes repara\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n

1. As pequenas repara\u00e7\u00f5es incluem verificar e reparar as juntas da correia transportadora, substituir as bra\u00e7adeiras; verificar e reparar os rolos superiores e inferiores para ajustar os rolos de desvio. Verificar ou substituir o \u00f3leo lubrificante do redutor. Verificar o equipamento de transmiss\u00e3o, verificar o equipamento el\u00e9trico do tambor el\u00e9trico e reabastecer com \u00f3leo. Verificar e reparar o equipamento de prote\u00e7\u00e3o de seguran\u00e7a. Verificar e corrigir o acoplamento e substituir as pe\u00e7as de desgaste. Ajustar a tens\u00e3o da correia transportadora e verificar o equipamento de tensionamento. Reparar a tremonha inferior e a calha.<\/p>\n\n\n

2. O conte\u00fado da repara\u00e7\u00e3o m\u00e9dia inclui todo o conte\u00fado da pequena repara\u00e7\u00e3o, sendo necess\u00e1rio limpar cada rolamento e mudar o \u00f3leo, ajustar a posi\u00e7\u00e3o vazia ou substituir. Reparar e substituir o limpador, reparar e substituir o limpador, reparar e substituir o rolo lateral de funcionamento da correia transportadora. Verificar e substituir os suportes dos rolos superiores e inferiores. O redutor \u00e9 limpo e verificado, e as pe\u00e7as de desgaste s\u00e3o substitu\u00eddas.<\/p>\n\n\n

3. A revis\u00e3o geral inclui todos os conte\u00fados da repara\u00e7\u00e3o interm\u00e9dia. Verificar o estado de desgaste da correia transportadora, inspecionar, reparar ou substituir a correia transportadora de substitui\u00e7\u00e3o e cada componente dos rolos. Inspe\u00e7\u00e3o da estrutura, repara\u00e7\u00e3o, ajuste ou substitui\u00e7\u00e3o. Verifica\u00e7\u00e3o e repara\u00e7\u00e3o ou substitui\u00e7\u00e3o do tambor el\u00e9trico. Reparar e substituir o equipamento de tensionamento da correia transportadora. Inspe\u00e7\u00e3o do redutor, repara\u00e7\u00e3o ou substitui\u00e7\u00e3o dos eixos, engrenagens e caixas. Remo\u00e7\u00e3o de ferrugem, pintura e prote\u00e7\u00e3o contra corros\u00e3o.<\/p>\n\n\n

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O perfil de borracha pronto para embalagem<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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