{"id":5986,"date":"2026-04-08T22:41:38","date_gmt":"2026-04-08T22:41:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sungda.com\/pt-pt\/post\/the-19-most-common-problems-of-belt-conveyors-their-causes-and-solutions-pt-pt"},"modified":"2026-04-08T22:41:38","modified_gmt":"2026-04-08T22:41:38","slug":"the-19-most-common-problems-of-belt-conveyors-their-causes-and-solutions-pt-pt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sungda.com\/pt-pt\/index.php\/the-19-most-common-problems-of-belt-conveyors-their-causes-and-solutions-pt-pt\/","title":{"rendered":"Os 19 Problemas Mais Comuns das Correias Transportadoras, Suas Causas e Solu\u00e7\u00f5es:"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

As correias transportadoras s\u00e3o amplamente utilizadas nos setores de minera\u00e7\u00e3o, metalurgia, carv\u00e3o, transportes, hidroel\u00e9tricas, qu\u00edmicos e outros, devido \u00e0 sua grande capacidade de transporte, estrutura simples, manuten\u00e7\u00e3o conveniente, baixo custo e forte versatilidade. Problemas com correias transportadoras afetam diretamente a produ\u00e7\u00e3o. Este artigo partilha problemas comuns e poss\u00edveis causas no funcionamento das correias transportadoras.<\/p>\n\n\n

1. A correia transportadora sai do tambor de cauda<\/p>\n\n\n

Poss\u00edveis raz\u00f5es: a. O rolo est\u00e1 bloqueado; b. Acumula\u00e7\u00e3o de res\u00edduos; c. Peso insuficiente; d. Carregamento e distribui\u00e7\u00e3o inadequados; e. O rolo, o tambor e o transportador n\u00e3o est\u00e3o alinhados no centro.<\/p>\n\n\n

2. A correia transportadora sai em qualquer ponto<\/p>\n\n\n

Poss\u00edveis raz\u00f5es: a. Carga parcial; b. Acumula\u00e7\u00e3o de res\u00edduos; c. Acompanhamento inadequado do rolo; d. Tens\u00e3o excessiva num lado da correia transportadora; e. Carregamento e distribui\u00e7\u00e3o inadequados; f. O rolo, o tambor e o transportador n\u00e3o est\u00e3o alinhados no centro.<\/p>\n\n\n

3. Uma parte espec\u00edfica da correia transportadora sai em qualquer ponto<\/p>\n\n\n

Poss\u00edveis raz\u00f5es: a. Desempenho deficiente da junta vulcanizada da correia transportadora, sele\u00e7\u00e3o inadequada do fecho mec\u00e2nico; b. Desgaste das bordas; c. A correia transportadora est\u00e1 curvada.<\/p>\n\n\n

4. A correia transportadora sai do tambor de cabe\u00e7a<\/p>\n\n\n

Poss\u00edveis raz\u00f5es: a. O rolo, o tambor e o transportador n\u00e3o est\u00e3o alinhados no centro; b. Acumula\u00e7\u00e3o de res\u00edduos; c. A superf\u00edcie de borracha do tambor est\u00e1 desgastada; d. O tambor est\u00e1 mal instalado.<\/p>\n\n\n

5. Em v\u00e1rios rolos espec\u00edficos, a correia transportadora desvia-se para um lado em toda a sec\u00e7\u00e3o<\/p>\n\n\n

Poss\u00edveis raz\u00f5es: a. O rolo, o tambor e o transportador n\u00e3o est\u00e3o alinhados no centro; b. O rolo est\u00e1 mal instalado; c. Acumula\u00e7\u00e3o de detritos.<\/p>\n\n\n

6. Deslizamento da correia transportadora<\/p>\n\n\n

Poss\u00edveis raz\u00f5es: a. O rolo de suporte est\u00e1 bloqueado; b. Acumula\u00e7\u00e3o de res\u00edduos; c. A superf\u00edcie de borracha do tambor est\u00e1 desgastada; d. Contrapeso insuficiente; e. Fric\u00e7\u00e3o insuficiente entre a correia transportadora e o tambor.<\/p>\n\n\n

7. A correia transportadora desliza ao arrancar<\/p>\n\n\n

Poss\u00edveis raz\u00f5es: a. Fric\u00e7\u00e3o insuficiente entre a correia transportadora e o tambor; b. Contrapeso insuficiente; c. A superf\u00edcie de borracha do tambor est\u00e1 desgastada; d. Resist\u00eancia insuficiente da correia transportadora.<\/p>\n\n\n

8. Alongamento excessivo da correia transportadora<\/p>\n\n\n

Poss\u00edveis raz\u00f5es: a. Tens\u00e3o excessiva; b. Resist\u00eancia insuficiente da correia transportadora; c. Acumula\u00e7\u00e3o de res\u00edduos; d. Contrapeso excessivo; e. Funcionamento ass\u00edncrono do tambor de dupla acionamento; f. Danos causados por subst\u00e2ncias qu\u00edmicas, \u00e1cidos, calor e materiais de superf\u00edcie rugosa.<\/p>\n\n\n

9. A correia transportadora parte-se no fecho ou pr\u00f3ximo dele, ou o fecho solta-se<\/p>\n\n\n

Poss\u00edveis raz\u00f5es: a. Resist\u00eancia insuficiente da correia transportadora; b. Di\u00e2metro do tambor demasiado pequeno; c. Tens\u00e3o excessiva; d. A superf\u00edcie de borracha do tambor est\u00e1 desgastada; e. Contrapeso demasiado elevado; f. Presen\u00e7a de corpos estranhos entre a correia transportadora e o tambor; g. Funcionamento ass\u00edncrono do tambor de dupla acionamento; h. Desempenho deficiente da junta vulcanizada da correia transportadora e sele\u00e7\u00e3o inadequada do fecho mec\u00e2nico.<\/p>\n\n\n

10. Rutura da junta vulcanizada<\/p>\n\n\n

Poss\u00edveis raz\u00f5es: a. Resist\u00eancia insuficiente da correia transportadora; b. Di\u00e2metro do tambor demasiado pequeno; c. Tens\u00e3o excessiva; d. Presen\u00e7a de corpos estranhos entre a correia transportadora e o tambor; e. Sele\u00e7\u00e3o inadequada do fecho.<\/p>\n\n\n

11. Desgaste severo da cobertura superior de borracha, incluindo rasg\u00f5es, sulcos, ruturas e perfura\u00e7\u00f5es<\/p>\n\n\n

Poss\u00edveis raz\u00f5es: a. Acumula\u00e7\u00e3o de res\u00edduos; b. Carregamento ou distribui\u00e7\u00e3o inadequados; c. Velocidade de carregamento relativa demasiado alta ou baixa; d. A carga tem impacto excessivo no fecho; e. Danos causados por subst\u00e2ncias qu\u00edmicas, \u00e1cidos, calor e materiais de superf\u00edcie rugosa.<\/p>\n\n\n

12. Desgaste severo da cobertura inferior de borracha<\/p>\n\n\n

Poss\u00edveis raz\u00f5es: a. O rolo est\u00e1 bloqueado; b. Acumula\u00e7\u00e3o de res\u00edduos; c. A superf\u00edcie de borracha do tambor est\u00e1 desgastada; d. Presen\u00e7a de corpos estranhos entre a correia transportadora e o tambor; e. Fric\u00e7\u00e3o insuficiente entre a correia transportadora e o tambor; f. Danos causados por subst\u00e2ncias qu\u00edmicas, \u00e1cidos, calor e materiais de superf\u00edcie rugosa.<\/p>\n\n\n

13. Desgaste severo das bordas da correia transportadora<\/p>\n\n\n

Poss\u00edveis raz\u00f5es: a. Carga parcial; b. Tens\u00e3o excessiva num dos lados da correia transportadora; c. Carregamento e aspers\u00e3o inadequados; d. Danos causados por produtos qu\u00edmicos, \u00e1cidos, calor e materiais de superf\u00edcie rugosa; e. A correia transportadora est\u00e1 curvada; f. Acumula\u00e7\u00e3o de res\u00edduos; g. Desempenho deficiente das juntas vulcanizadas das correias transportadoras e sele\u00e7\u00e3o inadequada de fechos mec\u00e2nicos.<\/p>\n\n\n

14. Existem bolhas pontuais e em faixas na camada de cobertura<\/p>\n\n\n

Poss\u00edveis causas: danos causados por produtos qu\u00edmicos, \u00e1cidos, calor e materiais de superf\u00edcie rugosa.<\/p>\n\n\n

15. A correia transportadora est\u00e1 endurecida e rachada<\/p>\n\n\n

Poss\u00edveis raz\u00f5es: a. Danos causados por produtos qu\u00edmicos, \u00e1cidos, calor e materiais de superf\u00edcie rugosa; b. O di\u00e2metro do rolo \u00e9 pequeno; c. A superf\u00edcie de borracha do rolo est\u00e1 desgastada.<\/p>\n\n\n

16. Embotamento e fissura\u00e7\u00e3o da sobrecarga<\/p>\n\n\n

Poss\u00edveis causas: danos causados por produtos qu\u00edmicos, \u00e1cidos, calor e materiais de superf\u00edcie rugosa.<\/p>\n\n\n

17. A borracha da cobertura superior tem marcas de ranhuras longitudinais<\/p>\n\n\n

Poss\u00edveis raz\u00f5es: a. Instala\u00e7\u00e3o inadequada do defletor lateral; b. O rolo est\u00e1 bloqueado; c. A acumula\u00e7\u00e3o de res\u00edduos; d. A carga tem demasiado impacto no fecho.<\/p>\n\n\n

18. A borracha da cobertura inferior tem marcas de ranhuras longitudinais<\/p>\n\n\n

Poss\u00edveis raz\u00f5es: a. O rolo est\u00e1 bloqueado; b. A acumula\u00e7\u00e3o de res\u00edduos; c. A superf\u00edcie de borracha do rolo est\u00e1 desgastada.<\/p>\n\n\n

19. O rolo est\u00e1 danificado na ranhura<\/p>\n\n\n

Poss\u00edveis raz\u00f5es: a. O intervalo do rolo \u00e9 demasiado grande; b. A inclina\u00e7\u00e3o do ponto de inclina\u00e7\u00e3o vari\u00e1vel \u00e9 demasiado grande.<\/p>\n\n\n

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Solu\u00e7\u00f5es para problemas comuns dos transportadores de correia<\/span><\/strong><\/p>\n\n\n

1. A correia transportadora est\u00e1 curvada<\/p>\n\n\n

Na correia transportadora de n\u00facleo inteiro isso n\u00e3o acontecer\u00e1, para a correia em camadas atente aos seguintes pontos:<\/p>\n\n\n

a) Evite comprimir a correia transportadora em camadas;<\/p>\n\n\n

b) Evite armazenar a correia transportadora em camadas em ambiente h\u00famido;<\/p>\n\n\n

c) Quando a correia transportadora estiver em funcionamento, deve ser endireitada primeiro;<\/p>\n\n\n

d) Verifique todo o sistema de transporte.<\/p>\n\n\n

2. Desempenho deficiente das juntas vulcanizadas da correia transportadora e sele\u00e7\u00e3o inadequada de fechos mec\u00e2nicos<\/p>\n\n\n

a) Utilize um fecho mec\u00e2nico adequado;<\/p>\n\n\n

b) Re-tensionar a correia transportadora ap\u00f3s funcionar durante algum tempo;<\/p>\n\n\n

c) Se houver um problema com a junta vulcanizada, corte a junta e fa\u00e7a uma nova;<\/p>\n\n\n

d) Observar regularmente.<\/p>\n\n\n

3. Um dos lados da correia transportadora est\u00e1 alongado e deformado<\/p>\n\n\n

Isso n\u00e3o acontecer\u00e1 na correia transportadora de n\u00facleo inteiro. Para outras correias transportadoras, atente aos seguintes pontos: o per\u00edodo de rodagem da correia transportadora precisa ser suficientemente longo. Se a correia transportadora tiver uma rodagem deficiente ou for uma correia antiga, remova a parte alongada e deformada e fa\u00e7a um novo conector.<\/p>\n\n\n

4. O contrapeso \u00e9 demasiado grande<\/p>\n\n\n

a) Recalcular e ajustar o contrapeso em conformidade;<\/p>\n\n\n

b) Reduzir a tens\u00e3o at\u00e9 ao ponto cr\u00edtico e fixar novamente;<\/p>\n\n\n

c) Se for utilizado um guincho para tensionar, fa\u00e7a os ajustes apropriados.<\/p>\n\n\n

5. Contrapeso insuficiente<\/p>\n\n\n

Recalcular e ajustar o contrapeso em conformidade.<\/p>\n\n\n

6. Danos causados por subst\u00e2ncias qu\u00edmicas, \u00e1cidos, \u00e1lcalis, calor e materiais de superf\u00edcie rugosa<\/p>\n\n\n

a) Escolha correias transportadoras concebidas para condi\u00e7\u00f5es especiais;<\/p>\n\n\n

b) Utilize fecho mec\u00e2nico selado ou junta vulcanizada;<\/p>\n\n\n

c) O transportador deve tomar medidas como prote\u00e7\u00e3o contra chuva e sol.<\/p>\n\n\n

7. Funcionamento ass\u00edncrono do tambor de dupla acionamento<\/p>\n\n\n

Fa\u00e7a os ajustes apropriados aos rolos.<\/p>\n\n\n

8. A correia transportadora n\u00e3o \u00e9 suficientemente resistente<\/p>\n\n\n

Como a quantidade de carv\u00e3o que passa pelo ponto central ou ponto de carregamento aumenta, ou a velocidade da correia diminui, a tens\u00e3o deve ser recalculada e deve ser utilizada uma correia transportadora com resist\u00eancia adequada.<\/p>\n\n\n

9. Desgaste das bordas<\/p>\n\n\n

Evitar que a correia transportadora desvie e remover a parte da correia com desgaste severo nas bordas.<\/p>\n\n\n

10. Espa\u00e7o entre rolos demasiado grande<\/p>\n\n\n

Ajustar o espa\u00e7o para que, mesmo com carga total, o espa\u00e7o entre os rolos n\u00e3o seja superior a 10 mm.<\/p>\n\n\n

11. Impacto da carga na correia transportadora e na fivela demasiado elevado<\/p>\n\n\n

a) Utilizar corretamente calhas de fluxo e placas amortecedoras concebidas de acordo com as condi\u00e7\u00f5es de trabalho;<\/p>\n\n\n

b) Instalar rolos anti-impacto;<\/p>\n\n\n

c) Se poss\u00edvel, carregar primeiro carv\u00e3o fino;<\/p>\n\n\n

d) Se a barreira lateral n\u00e3o bloquear carv\u00e3o, ajustar o espa\u00e7o entre a barreira lateral e a correia transportadora.<\/p>\n\n\n

12. Rolos, cilindros e transportadores n\u00e3o est\u00e3o alinhados no centro<\/p>\n\n\n

a) Realinhar;<\/p>\n\n\n

b) Instalar interruptores de limite;<\/p>\n\n\n

c) Consultar o manual do transportador.<\/p>\n\n\n

13. Carregamento e derrame inadequados<\/p>\n\n\n

a) A dire\u00e7\u00e3o e velocidade de alimenta\u00e7\u00e3o devem ser consistentes com a dire\u00e7\u00e3o e velocidade de funcionamento da correia transportadora, garantindo que o ponto de carregamento esteja no centro da correia;<\/p>\n\n\n

b) Utilizar alimentadores, calhas de fluxo e barreiras laterais adequados para controlar o fluxo.<\/p>\n\n\n

14. Fric\u00e7\u00e3o insuficiente entre a correia transportadora e o rolo<\/p>\n\n\n

a) Utilizar um tambor amortecedor para aumentar o \u00e2ngulo de enrolamento;<\/p>\n\n\n

b) Utilizar rolos revestidos a borracha;<\/p>\n\n\n

c) Utilizar rolo de borracha ranhurado em ambientes h\u00famidos;<\/p>\n\n\n

d) Instalar dispositivos de limpeza adequados na correia transportadora;<\/p>\n\n\n

e) Verificar a tens\u00e3o inicial.<\/p>\n\n\n

15. Acumula\u00e7\u00e3o de res\u00edduos (no tambor e no rolo livre)<\/p>\n\n\n

a) Instalar limpadores, raspadores, etc.;<\/p>\n\n\n

b) Remover os res\u00edduos de material.<\/p>\n\n\n

16. Existe um corpo estranho entre a correia transportadora e o rolo<\/p>\n\n\n

a) Utiliza\u00e7\u00e3o correta de barreiras laterais;<\/p>\n\n\n

b) Remover mat\u00e9rias estranhas, como res\u00edduos.<\/p>\n\n\n

17. Desgaste da superf\u00edcie de borracha do rolo<\/p>\n\n\n

a) Substituir a superf\u00edcie de borracha;<\/p>\n\n\n

b) Utilizar superf\u00edcie de borracha ranhurada em ambientes h\u00famidos;<\/p>\n\n\n

c) Tratar parafusos soltos e salientes com superf\u00edcie de borracha.<\/p>\n\n\n

18. Velocidade de carregamento relativa demasiado alta ou demasiado baixa<\/p>\n\n\n

a) Ajustar a calha de fluxo ou corrigir a velocidade de funcionamento da correia transportadora;<\/p>\n\n\n

b) Considerar a utiliza\u00e7\u00e3o de rolos resistentes ao impacto e prestar aten\u00e7\u00e3o \u00e0s condi\u00e7\u00f5es de opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n

Os pontos acima referidos s\u00e3o os problemas comuns dos transportadores de correia e as respetivas solu\u00e7\u00f5es. Para prolongar a vida \u00fatil do equipamento transportador e para que o equipamento execute opera\u00e7\u00f5es de produ\u00e7\u00e3o com melhor desempenho, \u00e9 necess\u00e1rio realizar manuten\u00e7\u00e3o regular no transportador de correia, de modo a melhorar verdadeiramente a efici\u00eancia produtiva e aumentar os benef\u00edcios econ\u00f3micos.<\/p>\n\n\n

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Este artigo enumera os 19 fen\u00f3menos de avaria mais prov\u00e1veis em sistemas de transporte, bem como as suas causas e solu\u00e7\u00f5es. \u00c9 um artigo de elevado valor pr\u00e1tico.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":948,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[633],"tags":[2167,872,1988],"class_list":["post-5986","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-techinical-news-pt-pt","tag-failure-pt-pt","tag-conveyor-belt-maintenance-pt-pt","tag-conveyor-system-pt-pt"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sungda.com\/pt-pt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5986","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sungda.com\/pt-pt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sungda.com\/pt-pt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sungda.com\/pt-pt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sungda.com\/pt-pt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5986"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.sungda.com\/pt-pt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5986\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sungda.com\/pt-pt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/948"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sungda.com\/pt-pt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5986"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sungda.com\/pt-pt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5986"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sungda.com\/pt-pt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5986"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}