{"id":5923,"date":"2026-04-08T22:26:39","date_gmt":"2026-04-08T22:26:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sungda.com\/pt-pt\/post\/what-is-the-main-rubber-composition-of-rubber-conveyor-belts-pt-pt"},"modified":"2026-04-08T22:26:39","modified_gmt":"2026-04-08T22:26:39","slug":"what-is-the-main-rubber-composition-of-rubber-conveyor-belts-pt-pt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sungda.com\/pt-pt\/index.php\/what-is-the-main-rubber-composition-of-rubber-conveyor-belts-pt-pt\/","title":{"rendered":"Qual \u00e9 a principal composi\u00e7\u00e3o de borracha das correias transportadoras de borracha?"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"548\" height=\"732\" src=\"https:\/\/www.sungda.com\/wp-content\/uploads\/2014\/05\/SUNGDA-conveyor-belt-vulcanization-workshop.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1881\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Os materiais de borracha utilizados para v\u00e1rias partes das correias transportadoras comuns incluem borracha de cobertura, borracha de amortecimento, borracha de liga\u00e7\u00e3o e borracha de ades\u00e3o da camada de tecido.<\/p>\n\n\n\n<p>1. Borracha de cobertura<\/p>\n\n\n\n<p>Est\u00e1 sujeita a impacto de materiais, abras\u00e3o, eros\u00e3o microbiana e v\u00e1rios efeitos de envelhecimento durante a utiliza\u00e7\u00e3o. Por isso, exige-se que a borracha de cobertura tenha boa resist\u00eancia \u00e0 tra\u00e7\u00e3o (\u226518Mpa), resist\u00eancia ao desgaste (abras\u00e3o \u22640,8cm3\/1,61Km), resist\u00eancia ao envelhecimento e resist\u00eancia \u00e0 bioeros\u00e3o. Al\u00e9m disso, tamb\u00e9m requer boas propriedades de processamento, como viscosidade. Os pontos de design da f\u00f3rmula s\u00e3o os seguintes: A rede tecnol\u00f3gica de borracha utiliza borracha natural como principal mat\u00e9ria-prima, ou uma quantidade apropriada de borracha de estireno-butadieno \u00e9 usada em combina\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p>2. Borracha de amortecimento<\/p>\n\n\n\n<p>A borracha de amortecimento entre a borracha de cobertura e a camada do n\u00facleo da correia pode aumentar a ades\u00e3o entre as duas, e pode absorver e dispersar o impacto dos materiais transportados para desempenhar um papel de amortecimento. O material de borracha deve ter boa ades\u00e3o (ades\u00e3o entre borracha e tecido \u22653,15N\/mm), grande elasticidade, baixa gera\u00e7\u00e3o de calor, boa dissipa\u00e7\u00e3o de calor e boas propriedades de processamento.<\/p>\n\n\n\n<p>3. Borracha de liga\u00e7\u00e3o<\/p>\n\n\n\n<p>A principal fun\u00e7\u00e3o desta borracha \u00e9 unir as camadas de lona do n\u00facleo num todo. \u00c9 necess\u00e1rio que tenha boa ades\u00e3o ao material do n\u00facleo (a resist\u00eancia \u00e0 ades\u00e3o entre o tecido e o tecido n\u00e3o \u00e9 inferior a 4,5N\/mm), resist\u00eancia \u00e0 fadiga (n\u00famero de flex\u00f5es da camada de tecido \u2265 25.000 vezes \/ descolamento total) e propriedades de processamento suficientes, como plasticidade (plasticidade 0,5~0,6) e resist\u00eancia \u00e0 pr\u00e9-vulcaniza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p>4. Borracha natural<\/p>\n\n\n\n<p>A borracha natural \u00e9 principalmente borracha natural, e s\u00e3o utilizadas 20-30 partes em massa de borracha de estireno-butadieno, com um teor de borracha de cerca de 50%. O sistema de vulcaniza\u00e7\u00e3o \u00e9 o mesmo que o sistema geral de enxofre e acelerador. O acelerador \u00e9 geralmente usado em combina\u00e7\u00e3o com M e DM, ou uma pequena quantidade de TMTD \u00e9 adicionada para acelerar a velocidade de vulcaniza\u00e7\u00e3o, mas deve-se ter cuidado para evitar a pr\u00e9-vulcaniza\u00e7\u00e3o da borracha. O negro de carbono deve ser negro de carbono semi-refor\u00e7ado ou outro negro de carbono macio, e a quantidade \u00e9 de cerca de 10 partes em massa. A borracha de liga\u00e7\u00e3o misturada com borracha de estireno-butadieno deve aumentar adequadamente a quantidade de resina de cumarona e resina de petr\u00f3leo, caso contr\u00e1rio, reduzir\u00e1 a ades\u00e3o da camada de tecido.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"438\" src=\"https:\/\/www.sungda.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/workshop1-1-1024x429-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1445\" srcset=\"https:\/\/www.sungda.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/workshop1-1-1024x429-1.jpg 1024w, https:\/\/www.sungda.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/workshop1-1-1024x429-1-768x329.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"368\" src=\"https:\/\/www.sungda.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/PIW600-330-660-conveyor-belt-RMA-II-A-1024x368.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1398\" srcset=\"https:\/\/www.sungda.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/PIW600-330-660-conveyor-belt-RMA-II-A-1024x368.jpg 1024w, https:\/\/www.sungda.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/PIW600-330-660-conveyor-belt-RMA-II-A-768x276.jpg 768w, https:\/\/www.sungda.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/PIW600-330-660-conveyor-belt-RMA-II-A.jpg 1027w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"241\" src=\"https:\/\/www.sungda.com\/wp-content\/uploads\/2014\/05\/Conveyor-belt-test-equipment-s-1024x241.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1332\" srcset=\"https:\/\/www.sungda.com\/wp-content\/uploads\/2014\/05\/Conveyor-belt-test-equipment-s-1024x241.jpg 1024w, https:\/\/www.sungda.com\/wp-content\/uploads\/2014\/05\/Conveyor-belt-test-equipment-s-768x181.jpg 768w, https:\/\/www.sungda.com\/wp-content\/uploads\/2014\/05\/Conveyor-belt-test-equipment-s.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"423\" src=\"https:\/\/www.sungda.com\/wp-content\/uploads\/2014\/05\/Conveyor-belt-work-shop-1024x423.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1335\" srcset=\"https:\/\/www.sungda.com\/wp-content\/uploads\/2014\/05\/Conveyor-belt-work-shop-1024x423.jpg 1024w, https:\/\/www.sungda.com\/wp-content\/uploads\/2014\/05\/Conveyor-belt-work-shop-768x317.jpg 768w, https:\/\/www.sungda.com\/wp-content\/uploads\/2014\/05\/Conveyor-belt-work-shop.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Os materiais de borracha utilizados para v\u00e1rias partes das correias transportadoras comuns incluem borracha de cobertura, borracha de amortecimento, borracha de liga\u00e7\u00e3o e borracha de ades\u00e3o da camada de tecido. 1. 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