{"id":5635,"date":"2026-04-08T22:17:29","date_gmt":"2026-04-08T22:17:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sungda.com\/pt-pt\/post\/how-to-select-heat-resistant-conveyor-belt-pt-pt"},"modified":"2026-04-08T22:17:29","modified_gmt":"2026-04-08T22:17:29","slug":"how-to-select-heat-resistant-conveyor-belt-pt-pt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sungda.com\/pt-pt\/index.php\/how-to-select-heat-resistant-conveyor-belt-pt-pt\/","title":{"rendered":"Como Selecionar uma Correia Transportadora Resistente ao Calor – Grupo SUNGDA"},"content":{"rendered":"\n
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Capacidade de resist\u00eancia ao calor<\/strong><\/p>\n\n\n

Em todas as exig\u00eancias das correias transportadoras de servi\u00e7o pesado, o “Calor” \u00e9 amplamente considerado como o mais implac\u00e1vel e prejudicial. Materiais e ambientes de trabalho de alta temperatura causam uma acelera\u00e7\u00e3o do processo de envelhecimento, resultando num endurecimento e fissura\u00e7\u00e3o das coberturas de borracha.<\/p>\n\n\n

O “Calor” tamb\u00e9m tem um efeito muito destrutivo na carca\u00e7a da correia, pois danifica a ades\u00e3o entre as coberturas no topo e na base da carca\u00e7a, bem como entre as camadas internas contidas na carca\u00e7a. Se a temperatura do n\u00facleo da carca\u00e7a se tornar demasiado elevada, a correia come\u00e7ar\u00e1 literalmente a desfazer-se. Isto \u00e9 comumente referido como ‘deslaminamento’.<\/p>\n\n\n

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Os limites de temperatura que uma correia pode suportar s\u00e3o vistos de duas formas \u2014 a temperatura m\u00e1xima cont\u00ednua do material transportado e a temperatura m\u00e1xima tempor\u00e1ria de pico. As duas principais classifica\u00e7\u00f5es de resist\u00eancia ao calor reconhecidas no mercado de correias transportadoras s\u00e3o T150, que se refere a uma temperatura m\u00e1xima cont\u00ednua de 150\u00b0C, e T200, que \u00e9 para condi\u00e7\u00f5es de calor mais extremas at\u00e9 200\u00b0C.<\/p>\n\n\n

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Como Escolher a Correia Transportadora Resistente ao Calor para a F\u00e1brica de Cimento.<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n

Testes ISO 4195<\/strong><\/p>\n\n\n

Para fornecer a medi\u00e7\u00e3o mais precisa da resist\u00eancia ao calor, s\u00e3o realizados testes de envelhecimento acelerado, colocando amostras de borracha em fornos de alta temperatura durante um per\u00edodo de sete dias. A redu\u00e7\u00e3o nas propriedades mec\u00e2nicas \u00e9 ent\u00e3o medida. As tr\u00eas ‘classes’ de envelhecimento dentro da ISO 4195 s\u00e3o: Classe 1 (100\u00b0C), Classe 2 (125\u00b0C) e Classe 3 (150\u00b0C). Para maximizar as qualidades de resist\u00eancia \u00e0 temperatura, pelo menos um fabricante (Dunlop) tamb\u00e9m realiza testes a 175\u00b0. Existem tr\u00eas fatores-chave a considerar ao escolher uma correia resistente ao calor. As considera\u00e7\u00f5es mais cr\u00edticas s\u00e3o a faixa de temperatura real dos materiais transportados; o n\u00edvel de temperaturas ambientes dos ambientes de funcionamento fechados e o comprimento do transportador. Todos estes fatores podem ter uma grande influ\u00eancia na velocidade do processo de envelhecimento. O sucesso ou fracasso depender\u00e1 de dois fatores: ter dados de temperatura precisos para fornecer aos potenciais fornecedores de correias e, em \u00faltima an\u00e1lise, as qualidades de resist\u00eancia ao calor da correia que eles fornecem.<\/p>\n\n\n

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(1) Sele\u00e7\u00e3o do tipo de borracha<\/p>\n\n\n

A borracha resistente ao calor est\u00e1 em contacto direto com materiais de alta temperatura, e a sua resist\u00eancia ao calor determina diretamente a resist\u00eancia ao calor da correia transportadora. As correias transportadoras resistentes ao calor abaixo de T2 (125 graus Celsius) geralmente usam SBR como borracha principal, e as correias transportadoras resistentes ao calor acima de T3 (150 graus Celsius) devem usar borracha de alta temperatura como borracha principal. De acordo com pesquisas relevantes, as correias transportadoras resistentes a altas temperaturas acima de 150\u00b0C mais comumente usadas s\u00e3o EPR e IIR, mas o pre\u00e7o do IIR \u00e9 muito alto e o desempenho do processo tamb\u00e9m \u00e9 fraco. A resist\u00eancia ao calor e o pre\u00e7o do EPR s\u00e3o mais adequados, entre os quais as propriedades moleculares do EPM s\u00e3o est\u00e1veis e podem ser usadas por um longo tempo a uma alta temperatura de 175\u00b0C. No entanto, devido \u00e0 velocidade de vulcaniza\u00e7\u00e3o lenta, geralmente \u00e9 combinado com EPDM para melhorar a efici\u00eancia de produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n

(2) Sele\u00e7\u00e3o do sistema de vulcaniza\u00e7\u00e3o da correia transportadora O sistema de vulcaniza\u00e7\u00e3o com per\u00f3xido precisa adicionar um agente de co-reticula\u00e7\u00e3o para melhorar ainda mais a resist\u00eancia a altas temperaturas do EPR, aumentar a efici\u00eancia de reticula\u00e7\u00e3o e melhorar o desempenho da borracha vulcanizada. O agente de co-reticula\u00e7\u00e3o pode prevenir a rutura da cadeia de propileno na cadeia principal da vulcaniza\u00e7\u00e3o do EPM, reduzir a viscosidade da borracha e melhorar as propriedades f\u00edsico-mec\u00e2nicas da borracha vulcanizada. Al\u00e9m disso, para melhorar a velocidade de vulcaniza\u00e7\u00e3o e o desempenho ao rasgamento, o enxofre pode ser usado como um sistema de co-vulcaniza\u00e7\u00e3o, mas a solubilidade do enxofre no EPDM \u00e9 pequena, por isso \u00e9 f\u00e1cil de exsudar e dif\u00edcil de usar. Deve ser controlado dentro de 1,5 partes.<\/p>\n\n\n

(3) Sele\u00e7\u00e3o do sistema de enchimento refor\u00e7ado O EPR \u00e9 uma borracha amorfa, que possui baixa resist\u00eancia f\u00edsica. Apenas com o sistema de enchimento refor\u00e7ado, a borracha vulcanizada pode ter boas propriedades f\u00edsicas e mec\u00e2nicas. O negro de carbono \u00e9 o agente de refor\u00e7o mais importante do EPR. Quanto menor o tamanho das part\u00edculas de negro de carbono, maior a resist\u00eancia \u00e0 tra\u00e7\u00e3o da borracha vulcanizada e melhor o desempenho de abras\u00e3o. Portanto, o negro de carbono N220 \u00e9 selecionado como sistema de enchimento refor\u00e7ado.<\/p>\n\n\n

(4) Sele\u00e7\u00e3o de amaciadores e plastificantes Os amaciadores podem melhorar significativamente a elonga\u00e7\u00e3o \u00e0 tra\u00e7\u00e3o e a auto-adesividade do EPR, mas o uso excessivo afetar\u00e1 a resist\u00eancia a altas temperaturas. O \u00f3leo naft\u00e9nico afeta a efici\u00eancia de reticula\u00e7\u00e3o dos per\u00f3xidos, e o \u00f3leo arom\u00e1tico reduz a resist\u00eancia do produto \u00e0 intemp\u00e9rie e \u00e9 de dif\u00edcil utiliza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n

SUNGDA CONVEYOR BELT CO.,LTD<\/span><\/strong><\/p>\n\n\n

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Website oficial: www.sungdagroup.com<\/span><\/a><\/p>\n\n\n

E-mail de consulta: info@sungdagroup.com<\/span><\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Este artigo apresenta o que \u00e9 uma correia transportadora resistente ao calor, a sua classifica\u00e7\u00e3o, normas de ensaio e como escolher uma correia transportadora resistente ao calor.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":386,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[633],"tags":[935,694,2131],"class_list":["post-5635","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-techinical-news-pt-pt","tag-cement-conveyor-belt-pt-pt","tag-heat-resistant-conveyor-belt-pt-pt","tag-epdm-pt-pt"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sungda.com\/pt-pt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5635","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sungda.com\/pt-pt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sungda.com\/pt-pt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sungda.com\/pt-pt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sungda.com\/pt-pt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5635"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.sungda.com\/pt-pt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5635\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sungda.com\/pt-pt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/386"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sungda.com\/pt-pt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5635"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sungda.com\/pt-pt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5635"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sungda.com\/pt-pt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5635"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}