{"id":5464,"date":"2026-04-08T21:51:12","date_gmt":"2026-04-08T21:51:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sungda.com\/pt-pt\/post\/how-to-improve-the-delamination-of-ep-conveyor-belt-pt-pt"},"modified":"2026-04-08T21:51:12","modified_gmt":"2026-04-08T21:51:12","slug":"how-to-improve-the-delamination-of-ep-conveyor-belt-pt-pt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sungda.com\/pt-pt\/index.php\/how-to-improve-the-delamination-of-ep-conveyor-belt-pt-pt\/","title":{"rendered":"Como melhorar a delamina\u00e7\u00e3o da correia transportadora de EP"},"content":{"rendered":"<p>Com o r\u00e1pido desenvolvimento da ind\u00fastria carbon\u00edfera, a procura por correias transportadoras EP aumentou significativamente. A correia transportadora EP possui caracter\u00edsticas como resist\u00eancia ao impacto, resist\u00eancia \u00e0 corros\u00e3o, alta resist\u00eancia, corpo leve e longa vida \u00fatil. Como as correias transportadoras EP frequentemente operam em ambientes adversos, como minas de carv\u00e3o, est\u00e3o sujeitas a problemas como desprendimento da borracha das bordas e at\u00e9 mesmo delamina\u00e7\u00e3o. Quando tais problemas ocorrem, toda a correia transportadora pode ficar seriamente danificada e ser considerada sucata. Para enfrentar estas quest\u00f5es, \u00e9 necess\u00e1rio refor\u00e7ar continuamente a forma\u00e7\u00e3o das compet\u00eancias do pessoal e aplicar rigorosamente os regulamentos. Simultaneamente, os fabricantes de correias transportadoras tamb\u00e9m precisam de modificar a borracha das bordas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ol>\n<li>Caracter\u00edsticas estruturais e problemas de qualidade da borracha prim\u00e1ria<\/li>\n<\/ol>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A forma da borracha das bordas \u00e9 aproximadamente el\u00edptica, com uma espessura m\u00e1xima de 15 mm e uma largura m\u00e1xima de 35 mm.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>(1) Como a camada intermedi\u00e1ria de liga\u00e7\u00e3o do corpo da correia est\u00e1 num plano, a ades\u00e3o entre a borracha das bordas e a camada de liga\u00e7\u00e3o \u00e9 reduzida, facilitando o desprendimento da borracha das bordas e resultando em delamina\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>(2) Devido \u00e0 largura excessiva (20 mm) da borracha laminada das bordas nas camadas superior e inferior, \u00e9 f\u00e1cil expor o tecido lateral, o que pode causar delamina\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>(3) Como as camadas superiores e inferiores contactam com a borracha das bordas de forma curva, \u00e9 f\u00e1cil formar bordas vazias, resultando em fissuras na borracha das bordas e delamina\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>(4) Devido ao tamanho \u00fanico da borracha das bordas, \u00e9 necess\u00e1rio esticar as correias transportadoras de diferentes espessuras, o que n\u00e3o s\u00f3 implica uma elevada intensidade laboral, mas tamb\u00e9m resulta numa qualidade inst\u00e1vel, podendo causar largura irregular do corpo da correia. Isto facilita a delamina\u00e7\u00e3o com exposi\u00e7\u00e3o lateral do tecido e esponja lateral.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Em resumo, o tipo \u00fanico de selante de bordas e a estrutura irracional do selante de bordas s\u00e3o as principais causas da delamina\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ol start=\"2\">\n<li>Melhorar a estrutura e caracter\u00edsticas do adesivo<\/li>\n<\/ol>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A forma da borracha das bordas mant\u00e9m-se inalterada, a borda da camada inferior de liga\u00e7\u00e3o \u00e9 deslocada 10 mm em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 segunda camada, as camadas restantes s\u00e3o deslocadas 2-3 mm em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 camada superior da camada interm\u00e9dia, a parte superior da camada de liga\u00e7\u00e3o \u00e9 deslocada 2-3 mm, e a borda superior de 10 mm da borracha das bordas apresenta uma estrutura em degraus.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>(1) Devido ao ajuste da largura das camadas inferior e superior do corpo da correia, a largura do porta-chapas foi alterada de 20 mm para 10 mm, resolvendo fundamentalmente o problema da exposi\u00e7\u00e3o lateral da correia.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>(2) A estrutura em degraus \u00e9 utilizada para aumentar a \u00e1rea de contacto entre a borracha das bordas e a camada de liga\u00e7\u00e3o da correia, aumentando significativamente a ades\u00e3o entre a camada de liga\u00e7\u00e3o da correia e a borracha das bordas. A borracha das bordas fica firmemente fixada na camada de liga\u00e7\u00e3o da correia, resolvendo fundamentalmente o problema da resist\u00eancia ao desgaste e da facilidade de desprendimento da borracha das bordas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>(3) Devido ao novo processo de selagem das bordas, n\u00e3o h\u00e1 bordas vazias entre a borracha de selagem das bordas e o corpo da correia transportadora, eliminando-se as fissuras e esponjas na borracha de selagem das bordas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>(4) Ap\u00f3s testes repetidos, desenvolvemos recentemente dois tipos novos de adesivos para bordas, o que alterou a qualidade inst\u00e1vel do adesivo \u00fanico de bordas utilizado anteriormente, reduzindo n\u00e3o s\u00f3 o consumo de borracha, mas tamb\u00e9m melhorando a qualidade da correia transportadora.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ol start=\"3\">\n<li>Influ\u00eancia do processo na delamina\u00e7\u00e3o e medidas<\/li>\n<\/ol>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>3.1 Processo de calandragem<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O tecido \u00e9 afetado pela humidade ou manchas de \u00f3leo, e a borracha exposta pode prejudicar a ades\u00e3o entre a borracha de cobertura e a camada de liga\u00e7\u00e3o e entre camadas, causando delamina\u00e7\u00e3o e forma\u00e7\u00e3o de bolhas. Portanto, a secagem do tecido deve ser rigorosamente implementada. Para garantir uma boa limpeza do tecido, a borracha deve ser completamente fundida com uma misturadora t\u00e9rmica para evitar o desprendimento do tecido.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>3.2 Formar uma segunda sequ\u00eancia<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>(1) A largura irregular do corpo da correia pode causar dificuldades na vulcaniza\u00e7\u00e3o, resultando em esponjas laterais e exposi\u00e7\u00e3o do tecido lateral. Por isso, a largura da camada de liga\u00e7\u00e3o da correia transportadora deve ser frequentemente medida.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>(2) A correia transportadora adesiva pode ficar manchada com borracha, riscas brancas e tecido defeituoso. Manchas de \u00f3leo e detritos podem afetar a ades\u00e3o entre a borracha e a camada de tecido, e entre as camadas de tecido, causando forma\u00e7\u00e3o de bolhas. Antes da opera\u00e7\u00e3o, a borracha e a camada de tecido devem ser limpas com gasolina.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>3.3 Processo de vulcaniza\u00e7\u00e3o<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>(1) A coordena\u00e7\u00e3o inadequada dos cantos pode facilmente causar cicatrizes, exposi\u00e7\u00e3o do tecido e esponjas laterais. Verifique cuidadosamente a largura, espessura e qualidade aparente do corpo da correia e combine com cantos adequados.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>(2) Durante o processo de vulcaniza\u00e7\u00e3o e estiramento, a tira deve ser endireitada com quatro centros e uma elasticidade.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Acompanhamento e compara\u00e7\u00e3o da situa\u00e7\u00e3o de tr\u00eas especifica\u00e7\u00f5es diferentes de correias transportadoras EP antes e depois da modifica\u00e7\u00e3o da borracha lateral<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Conclus\u00e3o<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A melhoria estrutural da borracha das bordas parece simples, mas alcan\u00e7ou resultados not\u00e1veis. N\u00e3o s\u00f3 resolveu o problema da delamina\u00e7\u00e3o das correias transportadoras EP que tem persistido durante anos, como tamb\u00e9m melhorou significativamente a qualidade aparente das correias transportadoras EP, aumentando a taxa de primeira qualidade das correias transportadoras EP de 85% para 99%, o que n\u00e3o s\u00f3 reduziu a intensidade laboral dos trabalhadores, mas tamb\u00e9m diminuiu o consumo de borracha crua e tecidos, alcan\u00e7ando bons benef\u00edcios econ\u00f3micos e sociais, que foram altamente reconhecidos pelos utilizadores. Se uma empresa quer desenvolver-se, deve inovar constantemente e produzir produtos de alta qualidade para satisfazer as necessidades dos clientes.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-817\" src=\"https:\/\/www.sungda.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/fabric-conveyor-belts-textile-conveyor-belts-1024x392.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"392\" srcset=\"https:\/\/www.sungda.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/fabric-conveyor-belts-textile-conveyor-belts-1024x392.jpg 1024w, https:\/\/www.sungda.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/fabric-conveyor-belts-textile-conveyor-belts.jpg 300w, https:\/\/www.sungda.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/fabric-conveyor-belts-textile-conveyor-belts-768x294.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Com o r\u00e1pido desenvolvimento da ind\u00fastria carbon\u00edfera, a procura por correias transportadoras EP aumentou significativamente. 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