{"id":5455,"date":"2026-04-08T21:51:12","date_gmt":"2026-04-08T21:51:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sungda.com\/pt-pt\/post\/what-are-the-main-factors-affecting-the-tensile-strength-of-ep-conveyor-belt-pt-pt"},"modified":"2026-04-08T21:51:12","modified_gmt":"2026-04-08T21:51:12","slug":"what-are-the-main-factors-affecting-the-tensile-strength-of-ep-conveyor-belt-pt-pt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sungda.com\/pt-pt\/index.php\/what-are-the-main-factors-affecting-the-tensile-strength-of-ep-conveyor-belt-pt-pt\/","title":{"rendered":"O que \u00e9 a “Resist\u00eancia \u00e0 Tra\u00e7\u00e3o” da Correia Transportadora de Borracha e o que a Afeta?"},"content":{"rendered":"\n

Ao descrever as especifica\u00e7\u00f5es e modelos das correias transportadoras de borracha, frequentemente nos deparamos com a “Resist\u00eancia \u00e0 Tra\u00e7\u00e3o”. O que significa isto? A resist\u00eancia \u00e0 tra\u00e7\u00e3o da correia transportadora refere-se \u00e0 capacidade m\u00e1xima da camada de cobertura de borracha para resistir a danos por tra\u00e7\u00e3o, e refere-se \u00e0 carga na sec\u00e7\u00e3o unit\u00e1ria quando a parte de borracha de teste \u00e9 esticada at\u00e9 \u00e0 rutura, tamb\u00e9m conhecida como resist\u00eancia \u00e0 rutura, a unidade \u00e9 MPa. O \u00edndice de resist\u00eancia \u00e0 tra\u00e7\u00e3o \u00e9 geralmente utilizado como padr\u00e3o de desempenho f\u00edsico e mec\u00e2nico da cobertura de borracha (tanto para a cobertura superior como inferior) da correia transportadora, e juntamente com o “alongamento na rutura” (%) e a “perda por abras\u00e3o” (mm3<\/sup>), \u00e9 denominado como os tr\u00eas principais indicadores de desempenho da cobertura de borracha da correia transportadora.<\/p>\n\n\n\n

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Fatores que Afetam a Resist\u00eancia \u00e0 Tra\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n\n\n\n

No processo de produ\u00e7\u00e3o da correia transportadora, os seguintes fatores afetar\u00e3o diretamente a resist\u00eancia \u00e0 tra\u00e7\u00e3o da borracha da correia transportadora:
1. O peso molecular da borracha determina a resist\u00eancia \u00e0 tra\u00e7\u00e3o do produto. Quanto maior o peso molecular, melhor a resist\u00eancia \u00e0 tra\u00e7\u00e3o, e vice-versa, menor a resist\u00eancia \u00e0 tra\u00e7\u00e3o.
2. Quanto maior a densidade de reticula\u00e7\u00e3o da borracha, maior a resist\u00eancia \u00e0 tra\u00e7\u00e3o.
3. Quanto menores forem as part\u00edculas do agente de composi\u00e7\u00e3o, maior ser\u00e1 a resist\u00eancia \u00e0 tra\u00e7\u00e3o. Adicionar \u00e1cido este\u00e1rico e \u00f3xido de zinco pode aumentar a atividade superficial, portanto a resist\u00eancia \u00e0 tra\u00e7\u00e3o aumentar\u00e1 correspondentemente. Quanto mais agente de composi\u00e7\u00e3o for utilizado, maior ser\u00e1 a resist\u00eancia \u00e0 tra\u00e7\u00e3o.
4. Um plastificante \u00e9 geralmente adicionado \u00e0 f\u00f3rmula para fazer correias transportadoras de borracha. Se a quantidade de plastificante exceder o padr\u00e3o, a resist\u00eancia \u00e0 tra\u00e7\u00e3o da borracha ser\u00e1 reduzida.
5. A mistura de borrachas tamb\u00e9m aumentar\u00e1 a resist\u00eancia \u00e0 tra\u00e7\u00e3o. Por exemplo, a mistura de borracha de nitrila e PVC aumentar\u00e1 a resist\u00eancia \u00e0 tra\u00e7\u00e3o.
6. Quanto maior o peso molecular, maior a resist\u00eancia \u00e0 tra\u00e7\u00e3o.
7. A cristalinidade da borracha natural, do neoprene e da borracha but\u00edlica \u00e9 relativamente alta, portanto a resist\u00eancia \u00e0 tra\u00e7\u00e3o destas borrachas tamb\u00e9m \u00e9 relativamente grande.<\/p>\n\n\n\n

A resist\u00eancia \u00e0 tra\u00e7\u00e3o da correia transportadora \u00e9 um dos seus padr\u00f5es de qualidade. O processo de produ\u00e7\u00e3o da correia transportadora \u00e9 numeroso, e o processo de fabrico \u00e9 complexo. Portanto, os fatores que afetam a resist\u00eancia \u00e0 tra\u00e7\u00e3o da correia transportadora tamb\u00e9m s\u00e3o complicados. Fatores para que possa realizar uma an\u00e1lise organizada e implementar m\u00e9todos de controlo direcionados.<\/p>\n\n\n\n

Como testar a resist\u00eancia \u00e0 tra\u00e7\u00e3o da cobertura da correia transportadora?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Este teste \u00e9 realizado colocando um esp\u00e9cime em forma de haltere nas garras, ou mand\u00edbulas, de um tensi\u00f3metro. O tensi\u00f3metro puxa as garras de forma constante at\u00e9 que o haltere se parta. A for\u00e7a na rutura do material \u00e9 conhecida como resist\u00eancia \u00e0 tra\u00e7\u00e3o m\u00e1xima, que \u00e9 comumente abreviada para resist\u00eancia \u00e0 tra\u00e7\u00e3o ou tra\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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Diferentes pa\u00edses t\u00eam as suas pr\u00f3prias exig\u00eancias diferentes para a resist\u00eancia \u00e0 tra\u00e7\u00e3o. Atualmente, quase todos os fabricantes de correias transportadoras no mercado mundial seguem v\u00e1rios sistemas de classifica\u00e7\u00e3o de resist\u00eancia de cobertura de borracha internacionalmente reconhecidos. A maioria dos pa\u00edses segue o padr\u00e3o de classe alem\u00e3o DIN22102. Claro, tamb\u00e9m existem padr\u00f5es de classifica\u00e7\u00e3o regionais. Por exemplo, a maioria dos pa\u00edses nos Estados Unidos est\u00e1 habituada a seguir o padr\u00e3o de classifica\u00e7\u00e3o RMA. O pa\u00eds tamb\u00e9m tem os seus pr\u00f3prios padr\u00f5es de classifica\u00e7\u00e3o que cobrem normas como a GB\/T7984 na China, AS1332 na Austr\u00e1lia, JISK6322 no Jap\u00e3o, BS-490 no Reino Unido e SANS-1173 na \u00c1frica do Sul.<\/p>\n\n\n\n

Grau da Cobertura<\/strong><\/td>Pa\u00eds<\/strong><\/td>Normas Aplic\u00e1veis<\/strong><\/td>Resist\u00eancia M\u00edn. \u00e0 Tra\u00e7\u00e3o (MPa)<\/strong><\/td>Alongamento M\u00edn. \u00e0 Rutura (%)<\/strong><\/td>Perda M\u00e1x. por Abras\u00e3o (mm3<\/sup>)<\/strong><\/td><\/tr>
DIN-Z<\/td>Alemanha<\/td>DIN22102<\/td>15<\/td>350<\/td>250<\/td><\/tr>
DIN-Y<\/td>Alemanha<\/td>DIN22102<\/td>20<\/td>400<\/td>150<\/td><\/tr>
DIN-X<\/td>Alemanha<\/td>DIN22102<\/td>25<\/td>450<\/td>120<\/td><\/tr>
DIN-W<\/td>Alemanha<\/td>DIN22102<\/td>18<\/td>400<\/td>90<\/td><\/tr>
RMA-I<\/td>EUA<\/td>RMA<\/td>17<\/td>400<\/td>150<\/td><\/tr>
RMA-II<\/td>EUA<\/td>RMA<\/td>14<\/td>400<\/td>200<\/td><\/tr>
ARPM RMA-I<\/td>EUA<\/td>ARPM<\/td>17<\/td>400<\/td>125<\/td><\/tr>
ARPM RMA-II<\/td>EUA<\/td>ARPM<\/td>14<\/td>400<\/td>175<\/td><\/tr>
ISO-L<\/td>Internacional<\/td>ISO -10247<\/td>15<\/td>350<\/td>200<\/td><\/tr>
ISO-H<\/td>Internacional<\/td>ISO -10247<\/td>24<\/td>450<\/td>120<\/td><\/tr>
ISO-D<\/td>Internacional<\/td>ISO -10247<\/td>18<\/td>400<\/td>100<\/td><\/tr>
AS-N<\/td>Austr\u00e1lia<\/td>AS -1332<\/td>17<\/td>400<\/td>200<\/td><\/tr>
AS-M<\/td>Austr\u00e1lia<\/td>AS -1332<\/td>24<\/td>450<\/td>125<\/td><\/tr>
AS-A<\/td>Austr\u00e1lia<\/td>AS -1332<\/td>17<\/td>400<\/td>70<\/td><\/tr>
SANS-N<\/td>\u00c1frica do Sul<\/td>SANS-1173<\/td>17<\/td>400<\/td>150<\/td><\/tr>
SANS-M<\/td>\u00c1frica do Sul<\/td>SANS-1173<\/td>25<\/td>450<\/td>120<\/td><\/tr>
SANS-A<\/td>\u00c1frica do Sul<\/td>SANS-1173<\/td>18<\/td>400<\/td>70<\/td><\/tr>
BS-M<\/td>Reino Unido<\/td>BS-490<\/td>24<\/td>450<\/td>120<\/td><\/tr>
BS-N<\/td>Reino Unido<\/td>BS-490<\/td>17<\/td>400<\/td>200<\/td><\/tr>
IS-N-17<\/td>\u00cdndia<\/td>IS 1891<\/td>17<\/td>400<\/td>200<\/td><\/tr>
IS-M-24<\/td>\u00cdndia<\/td>IS 1891<\/td>24<\/td>450<\/td>150<\/td><\/tr>
JIS-G<\/td>Jap\u00e3o<\/td>JIS-K 6332<\/td>14<\/td>400<\/td>250<\/td><\/tr>
JIS-L<\/td>Jap\u00e3o<\/td>JIS-K 6332<\/td>15<\/td>350<\/td>200<\/td><\/tr>
JIS-D<\/td>Jap\u00e3o<\/td>JIS-K 6332<\/td>18<\/td>400<\/td>100<\/td><\/tr>
JIS-H<\/td>Jap\u00e3o<\/td>JIS-K 6332<\/td>24<\/td>450<\/td>120<\/td><\/tr>
GB-H<\/td>China<\/td>GB\/T 7984<\/td>24<\/td>450<\/td>120<\/td><\/tr>
GB-D<\/td>China<\/td>GB\/T 7984<\/td>18<\/td>400<\/td>100<\/td><\/tr>
GB-L<\/td>China<\/td>GB\/T 7984<\/td>15<\/td>350<\/td>200<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n
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O perfil da correia transportadora de borracha pronto para embalagem<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Ao descrever as especifica\u00e7\u00f5es e modelos das correias transportadoras de borracha, frequentemente nos deparamos com a “Resist\u00eancia \u00e0 Tra\u00e7\u00e3o”. O que significa isto? A resist\u00eancia \u00e0 tra\u00e7\u00e3o da correia transportadora refere-se \u00e0 capacidade m\u00e1xima da camada de cobertura de borracha para resistir a danos por tra\u00e7\u00e3o, e refere-se \u00e0 carga na sec\u00e7\u00e3o unit\u00e1ria quando a […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[633],"tags":[1043],"class_list":["post-5455","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-techinical-news-pt-pt","tag-belt-tensile-strength-pt-pt"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sungda.com\/pt-pt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5455","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sungda.com\/pt-pt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sungda.com\/pt-pt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sungda.com\/pt-pt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sungda.com\/pt-pt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5455"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.sungda.com\/pt-pt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5455\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sungda.com\/pt-pt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5455"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sungda.com\/pt-pt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5455"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sungda.com\/pt-pt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5455"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}