{"id":5284,"date":"2026-04-08T21:34:43","date_gmt":"2026-04-08T21:34:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sungda.com\/pt-pt\/post\/what-standards-does-the-ep-conveyor-belt-abrasion-rate-follow-pt-pt"},"modified":"2026-04-08T21:34:43","modified_gmt":"2026-04-08T21:34:43","slug":"what-standards-does-the-ep-conveyor-belt-abrasion-rate-follow-pt-pt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sungda.com\/pt-pt\/index.php\/what-standards-does-the-ep-conveyor-belt-abrasion-rate-follow-pt-pt\/","title":{"rendered":"Que normas segue a taxa de abras\u00e3o da correia transportadora EP?"},"content":{"rendered":"<p>Para as correias transportadoras de borracha EP, geralmente cumprem a norma DIN53516.<\/p>\n<p>A DIN 53516 para desgaste por abras\u00e3o testa a perda de massa da amostra atrav\u00e9s da fric\u00e7\u00e3o em papel abrasivo sob determinada press\u00e3o. Calcula-se a perda de volume (mm\u00b3) atrav\u00e9s da densidade da amostra e da perda da borracha padr\u00e3o. \u00c9 adequada para testar borracha e elast\u00f3meros. Se o seu material for uma correia transportadora de borracha EP ou outros elast\u00f3meros, pode ser adequado para si. Esta norma de ensaio pode ser realizada com um testador de abras\u00e3o DIN. A DIN 53516 \u00e9 um m\u00e9todo (norma) aceite para classificar a resist\u00eancia \u00e0 abras\u00e3o entre compostos de borracha. Operadores, engenheiros e fabricantes utilizam-na para comparar diferentes produtos de borracha de cobertura.<\/p>\n<p>No entanto, a DIN53516 n\u00e3o quantifica a degrada\u00e7\u00e3o por abras\u00e3o devido a diferen\u00e7as na tens\u00e3o aplicada, m\u00f3dulo de elasticidade, resist\u00eancia \u00e0 tra\u00e7\u00e3o, densidade de liga\u00e7\u00f5es cruzadas, propriedades dos enchimentos. N\u00e3o \u00e9 abrangente. N\u00e3o inclui temperatura, varia\u00e7\u00f5es na morfologia da rocha, nitidez das bordas, tamanho e condi\u00e7\u00f5es de impacto, press\u00e3o e propriedades de turbul\u00eancia.<\/p>\n<p>A DIN53516 tem testes separados para resist\u00eancia ao rasgo ou ao corte, que alguns argumentam fazer parte da abras\u00e3o. \u00c9 uma quest\u00e3o de escala.<\/p>\n<p>Normalmente, utilizamos o testador de abras\u00e3o DIN para ensaios de AR de correias transportadoras de borracha EP. O seu princ\u00edpio \u00e9: a uma press\u00e3o de contacto predeterminada e numa determinada \u00e1rea, a amostra e a lixa formam um certo \u00e2ngulo, medindo-se a resist\u00eancia ao desgaste abrasivo gerado pelo atrito a um determinado n\u00edvel. A lixa est\u00e1 fixada \u00e0 superf\u00edcie do rolo, a amostra \u00e9 pressionada contra o tambor com a lixa, de modo que o movimento lateral do tambor desloca a amostra.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-1144\" src=\"https:\/\/www.sungda.com\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/ABRASION-RATE-TESTER.png\" alt=\"\" width=\"250\" height=\"166\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Para as correias transportadoras de borracha EP, geralmente cumprem a norma DIN53516. A DIN 53516 para desgaste por abras\u00e3o testa a perda de massa da amostra atrav\u00e9s da fric\u00e7\u00e3o em papel abrasivo sob determinada press\u00e3o. Calcula-se a perda de volume (mm\u00b3) atrav\u00e9s da densidade da amostra e da perda da borracha padr\u00e3o. \u00c9 adequada para [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[633],"tags":[685,651,809],"class_list":["post-5284","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-techinical-news-pt-pt","tag-ep-conveyor-belt-pt-pt","tag-abrasion-resistant-conveyor-belt-pt-pt","tag-abrasion-rate-pt-pt"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sungda.com\/pt-pt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5284","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sungda.com\/pt-pt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sungda.com\/pt-pt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sungda.com\/pt-pt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sungda.com\/pt-pt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5284"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.sungda.com\/pt-pt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5284\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sungda.com\/pt-pt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5284"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sungda.com\/pt-pt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5284"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sungda.com\/pt-pt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5284"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}