{"id":5248,"date":"2026-04-08T21:34:43","date_gmt":"2026-04-08T21:34:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sungda.com\/pt-pt\/post\/you-should-know-these-details-before-selecting-ep-conveyor-belt-type-pt-pt"},"modified":"2026-04-08T21:34:43","modified_gmt":"2026-04-08T21:34:43","slug":"you-should-know-these-details-before-selecting-ep-conveyor-belt-type-pt-pt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sungda.com\/pt-pt\/index.php\/you-should-know-these-details-before-selecting-ep-conveyor-belt-type-pt-pt\/","title":{"rendered":"Deve conhecer estes detalhes antes de selecionar o tipo de correia transportadora EP"},"content":{"rendered":"

1. Quando o coeficiente de tor\u00e7\u00e3o do material \u00e9 aumentado, ou seja, a tor\u00e7\u00e3o \u00e9 incrementada. Tal como um fio de a\u00e7o enrolado numa mola espiral, quanto mais voltas, menor o m\u00f3dulo e melhor a resist\u00eancia \u00e0 fadiga. Para a tela EP, aumentar a tor\u00e7\u00e3o do fio fino, bem como melhorar a latitude e a ondula\u00e7\u00e3o da tela EP, \u00e9 como fazer um fio de a\u00e7o curvar-se como ondula\u00e7\u00f5es de \u00e1gua, tornando o fio de a\u00e7o semelhante a uma mola, reduzindo o m\u00f3dulo do material e melhorando a sua resist\u00eancia \u00e0 fadiga.<\/span><\/p>\n

2. Quanto maior o m\u00f3dulo do material, mais \u00e9 necess\u00e1rio reduzir o m\u00f3dulo do material e aumentar a sua resist\u00eancia \u00e0 fadiga atrav\u00e9s do aumento da tor\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n

3. Quanto maior a quantidade de compress\u00e3o, mais facilmente o material fadiga, e maior \u00e9 o dano causado ao material pela compress\u00e3o.<\/span><\/p>\n

O material da carca\u00e7a na correia transportadora EP<\/span> multicamada est\u00e1 sujeito \u00e0 for\u00e7a de tra\u00e7\u00e3o entre quase todas as camadas antes de passar pelo tambor transportador, apenas a quantidade de alongamento \u00e9 diferente; a tela EP com baixa ondula\u00e7\u00e3o e alto m\u00f3dulo de tra\u00e7\u00e3o est\u00e1 no tambor transportador. Se a quantidade de deforma\u00e7\u00e3o da tela EP n\u00e3o for suficiente, a tela EP interna pode ser comprimida e enrugada, e a tela EP interna deixa de conseguir suportar a for\u00e7a de tra\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n

Todas as tens\u00f5es originalmente partilhadas s\u00e3o transferidas para a camada exterior, o que faz com que a tela EP exterior receba uma maior for\u00e7a de tra\u00e7\u00e3o, enquanto a camada inferior \u00e9 sujeita a uma grande for\u00e7a de compress\u00e3o sob a press\u00e3o da camada exterior, porque a maior for\u00e7a em toda a correia transportadora est\u00e1 onde a correia contacta com o tambor motor.<\/span><\/p>\n

A tela EP est\u00e1 totalmente comprimida, sem partilhar a carga, a tela EP exterior tem de ser rasgada, e a tens\u00e3o reduz-se drasticamente assim que sai do tambor transportador. Portanto, quanto menor o grau de ondula\u00e7\u00e3o na tra\u00e7\u00e3o e compress\u00e3o, maior o grau de altern\u00e2ncia. Isto afetar\u00e1 seriamente a vida \u00fatil da correia transportadora EP<\/span><\/a> …<\/span><\/p>\n

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