{"id":5230,"date":"2026-04-08T19:29:42","date_gmt":"2026-04-08T19:29:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sungda.com\/pt-pt\/post\/7-reasons-and-solutions-for-conveyor-belt-slipping-pt-pt"},"modified":"2026-04-08T19:29:42","modified_gmt":"2026-04-08T19:29:42","slug":"7-reasons-and-solutions-for-conveyor-belt-slipping-pt-pt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sungda.com\/pt-pt\/index.php\/7-reasons-and-solutions-for-conveyor-belt-slipping-pt-pt\/","title":{"rendered":"7 raz\u00f5es e solu\u00e7\u00f5es para o deslizamento da correia transportadora EP"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/p>\n

O deslizamento \u00e9 uma das falhas comuns dos transportadores de correia. Quando ocorre uma falha de deslizamento, \u00e9 f\u00e1cil provocar a queda do material, o bloqueio do tubo de alimenta\u00e7\u00e3o, o desgaste da correia e a sua rutura, o que far\u00e1 com que o transportador de correia n\u00e3o funcione normalmente. Este artigo analisa as 7 principais causas de deslizamento e as respetivas solu\u00e7\u00f5es.<\/strong><\/p>\n

1. Tens\u00e3o insuficiente da correia transportadora EP<\/strong><\/span><\/h3>\n

Quando a correia transportadora EP n\u00e3o tem tens\u00e3o suficiente, n\u00e3o ser\u00e1 gerada for\u00e7a de atrito motriz adequada entre a roda motriz e a correia, e a correia transportadora<\/a><\/span> e o movimento da carga n\u00e3o podem ser puxados. O curso do dispositivo de tens\u00e3o por parafuso ou hidr\u00e1ulico \u00e9 insuficiente ou ajustado incorretamente, o peso do martelo e do dispositivo de tens\u00e3o tipo carro \u00e9 insuficiente, e o bloqueio do mecanismo causar\u00e1 tens\u00e3o insuficiente no transportador de correia, provocando deslizamento.<\/strong><\/p>\n

Solu\u00e7\u00e3o:<\/strong><\/p>\n

(1) No transportador de correia com estrutura de tens\u00e3o por parafuso ou hidr\u00e1ulica, pode aumentar-se a tens\u00e3o ajustando o curso de tens\u00e3o.<\/strong><\/p>\n

(2) Nos transportadores de correia com estrutura de tens\u00e3o por martelo ou tipo carro, pode resolver-se aumentando o peso do contrapeso ou eliminando o bloqueio do mecanismo. Ao aumentar a configura\u00e7\u00e3o do dispositivo de tens\u00e3o, pode ser adicionado \u00e0 correia transportadora sem deslizamento, e n\u00e3o deve ser adicionado em excesso, para evitar que a correia transportadora suporte tens\u00e3o excessiva desnecess\u00e1ria e reduza a sua vida \u00fatil.<\/strong><\/p>\n

2. O revestimento de borracha da polia motriz est\u00e1 severamente desgastado.<\/strong><\/span><\/h3>\n

Ap\u00f3s o transportador de correia funcionar durante muito tempo, a superf\u00edcie de borracha da polia motriz e as suas ranhuras ficar\u00e3o severamente desgastadas, o que far\u00e1 com que o coeficiente de atrito da superf\u00edcie da polia motriz diminua e a for\u00e7a de atrito reduza, provocando o deslizamento da correia.<\/strong><\/p>\n

Solu\u00e7\u00e3o:<\/strong><\/p>\n

Deve ser reembalada ou substitu\u00edda por uma nova polia motriz do transportador. A inspe\u00e7\u00e3o di\u00e1ria da polia motriz do transportador deve ser verificada.<\/strong><\/p>\n

3. Ader\u00eancia na superf\u00edcie n\u00e3o operacional da correia transportadora<\/a><\/strong><\/span><\/h3>\n

Devido a altera\u00e7\u00f5es no ambiente natural, lavagem sob a estrutura no local, manuten\u00e7\u00e3o de equipamentos, etc., ader\u00eancias que t\u00eam um certo efeito lubrificante na superf\u00edcie n\u00e3o operacional da correia transportadora acumular-se-\u00e3o na \u00e1rea superficial da polia motriz durante o funcionamento, fazendo com que o atrito entre a polia motriz e a correia transportadora diminua significativamente, provocando deslizamento.<\/strong><\/p>\n

Solu\u00e7\u00e3o:<\/strong><\/p>\n

A origem da ader\u00eancia deve ser identificada e cortada. Se a origem n\u00e3o puder ser cortada, polvilhe um pouco de p\u00f3 de colof\u00f3nia no tambor (soprado com um soprador).<\/strong><\/p>\n

4. Sobrecarga do transportador de correia<\/strong><\/span><\/h3>\n

Devido a opera\u00e7\u00e3o inadequada ou paragem com carga pesada, o transportador de correia transporta cargas excessivas durante o funcionamento, provocando o deslizamento da correia.<\/strong><\/p>\n

Solu\u00e7\u00e3o:<\/strong><\/p>\n

(1) Observe a corrente do transportador de correia e a escala da correia transportadora eletr\u00f3nica para controlar a quantidade de material e evitar opera\u00e7\u00e3o em sobrecarga.<\/strong><\/p>\n

(2) Tente evitar paragens com carga pesada e sobrecarga.<\/strong><\/p>\n

5. O tubo de material da tribo da cabe\u00e7a est\u00e1 bloqueado<\/strong><\/span><\/h3>\n

Quando o tubo de descarga est\u00e1 bloqueado, uma grande quantidade de material acumular-se-\u00e1 na cabe\u00e7a e na superf\u00edcie n\u00e3o operacional, esmagando a correia transportadora e provocando deslizamento.<\/strong><\/p>\n

Solu\u00e7\u00e3o:<\/strong><\/p>\n

Deve ter-se cuidado para observar as altera\u00e7\u00f5es no material na correia transportadora. Quando ocorrer ader\u00eancia, a frequ\u00eancia de inspe\u00e7\u00e3o do tubo da cabe\u00e7a deve ser aumentada, e o material aderente no tubo de queda deve ser limpo atempadamente para evitar bloqueio.<\/strong><\/p>\n

6. A correia transportadora EP est\u00e1 parcialmente riscada<\/strong><\/span><\/h3>\n

Quando a correia transportadora EP \u00e9 localmente obstru\u00edda por uma for\u00e7a forte, isso far\u00e1 com que o transportador de correia deslize. Por exemplo, a cabe\u00e7a do transportador de correia, o material estranho preso no tubo da cauda, a cauda n\u00e3o vira para o tambor, etc.<\/strong><\/p>\n

Solu\u00e7\u00e3o:<\/strong><\/p>\n

A observa\u00e7\u00e3o da corrente do transportador de correia deve ser refor\u00e7ada, e a m\u00e1quina deve ser parada imediatamente para inspe\u00e7\u00e3o quando ocorrerem altera\u00e7\u00f5es anormais na corrente.<\/strong><\/p>\n

7. O \u00e2ngulo de envolvimento ou coeficiente de atrito entre a roda motriz e a correia transportadora EP \u00e9 demasiado pequeno<\/strong><\/span><\/h3>\n

Geralmente, o \u00e2ngulo de envolvimento entre a roda motriz e a correia transportadora n\u00e3o deve ser inferior a 120\u00b0, pois \u00e9 demasiado f\u00e1cil provocar deslizamento. O coeficiente de atrito demasiado pequeno entre a roda motriz e a correia transportadora tamb\u00e9m far\u00e1 com que a correia transportadora deslize.<\/strong><\/p>\n

Solu\u00e7\u00e3o:<\/strong><\/p>\n

Quando o \u00e2ngulo de envolvimento entre a roda motriz e a correia transportadora EP \u00e9 baixo e a posi\u00e7\u00e3o do tensor de ajuste ainda pode ser efetivamente aumentada, o design precisa de ser modificado. Se o coeficiente de atrito for demasiado pequeno, observe cuidadosamente se a superf\u00edcie da roda motriz do transportador \u00e9 demasiado lisa, caso contr\u00e1rio, use uma estrutura canelada ou incruste uma camada de borracha antes de testar.<\/strong>Resumo<\/strong><\/p>\n

O deslizamento \u00e9 uma das falhas comuns dos transportadores de correia. \u00c9 necess\u00e1rio normalizar a opera\u00e7\u00e3o, verificar e manter cuidadosamente para evitar a ocorr\u00eancia de deslizamentos, garantindo o funcionamento seguro e est\u00e1vel do sistema de transportador de correia.<\/strong><\/p>\n

A s\u00e9rie de correias transportadoras de borracha EP<\/a> da SUNGDA, como a correia transportadora para minera\u00e7\u00e3o<\/a>, a correia transportadora resistente ao calor e a correia transportadora resistente ao fogo<\/a>, adotam a tecnologia de correias transportadoras da Continental, sendo desenvolvidas para garantir uma correia transportadora de borracha de alta qualidade.<\/p>\n

A combina\u00e7\u00e3o de poli\u00e9ster na urdidura e nylon no enchimento proporciona caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas de baixa extensibilidade e alta resist\u00eancia a impactos e abras\u00e3o. Recomendada para o transporte de materiais abrasivos, como minera\u00e7\u00e3o, rochas, pedras, min\u00e9rios, vidro, granito, etc. Para mais informa\u00e7\u00f5es, visite o nosso website: https:\/\/www.sungda.com ou contacte-nos por e-mail: overseas.sungda@gmail.com<\/a><\/p>\n

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