{"id":4186,"date":"2026-04-08T17:24:23","date_gmt":"2026-04-08T17:24:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sungda.com\/pt-pt\/post\/flame-resistant-conveyor-belt-pt-pt"},"modified":"2026-04-08T17:24:23","modified_gmt":"2026-04-08T17:24:23","slug":"flame-resistant-conveyor-belt-pt-pt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sungda.com\/pt-pt\/index.php\/flame-resistant-conveyor-belt-pt-pt\/","title":{"rendered":"Correia Transportadora Resistente ao Fogo (DIN-K)"},"content":{"rendered":"

\u00a0<\/p>

\"\"<\/h5>\n

\u00a0<\/h3>\n

Contexto de Aplica\u00e7\u00e3o:<\/span><\/h3>\n

A utiliza\u00e7\u00e3o de correias transportadoras resistentes ao fogo (tamb\u00e9m designadas como ign\u00edfugas) (Norma: DIN-K\/EN12882\/JIS-K) em minas de carv\u00e3o \u00e9 favor\u00e1vel \u00e0 redu\u00e7\u00e3o da incid\u00eancia de inc\u00eandios, tanto \u00e0 superf\u00edcie como subterr\u00e2neos. O ambiente de trabalho nas minas de carv\u00e3o \u00e9 relativamente complexo, sendo o p\u00f3 de carv\u00e3o e o g\u00e1s fatores de risco, e o carv\u00e3o transportado \u00e9 tamb\u00e9m uma subst\u00e2ncia inflam\u00e1vel; se forem geradas fa\u00edscas el\u00e9tricas durante o transporte, \u00e9 f\u00e1cil provocar inc\u00eandios. A utiliza\u00e7\u00e3o de correias transportadoras resistentes ao fogo<\/strong><\/span> para minas de carv\u00e3o reduz a possibilidade de fa\u00edscas eletrost\u00e1ticas durante o transporte do carv\u00e3o e, mesmo que ocorram fa\u00edscas est\u00e1ticas, estas correias possuem elevada resist\u00eancia \u00e0 chama e maximizam o tempo de propaga\u00e7\u00e3o das chamas.<\/span><\/p>

Atualmente, existem v\u00e1rias normas mundiais para correias transportadoras retardadoras de chama, para garantir a sua utiliza\u00e7\u00e3o segura, tais como a DIN-K da Alemanha, as EN 12882 (geral\/\u00e0 superf\u00edcie) e EN 14973 (subterr\u00e2nea) da Europa, a ISO 340, a MSHA 30 dos EUA, a JIS-K do Jap\u00e3o e a AS 4606:2012 da Austr\u00e1lia. \u00c9 importante notar que determinar o n\u00edvel espec\u00edfico de retardamento de chama necess\u00e1rio para uma aplica\u00e7\u00e3o ou ambiente particular \u00e9 crucial. Se n\u00e3o tiver a certeza sobre o n\u00edvel de resist\u00eancia ao fogo necess\u00e1rio, \u00e9 aconselh\u00e1vel procurar aconselhamento profissional.<\/span><\/p>

\u00a0<\/p>

Teste de Capacidade de Resist\u00eancia ao Fogo:<\/span><\/h3>\n

\"teste<\/p>

Os testes JIS\/ISO\/DIN envolvem expor seis amostras individuais de uma correia a uma chama nua, fazendo-as arder; a fonte da chama \u00e9 ent\u00e3o removida e regista-se o tempo de combust\u00e3o (dura\u00e7\u00e3o da chama) do provete, aplicando-se depois uma corrente de ar ao provete durante um tempo especificado ap\u00f3s a remo\u00e7\u00e3o da chama, sendo que a chama n\u00e3o deve reacender. Mede-se ent\u00e3o o tempo que a amostra da correia leva a autoextinguir-se ap\u00f3s a fonte de igni\u00e7\u00e3o (chama) ter sido removida. A dura\u00e7\u00e3o da combust\u00e3o cont\u00ednua (chama vis\u00edvel) deve ser inferior a 15 seg. para cada amostra, com uma dura\u00e7\u00e3o cumulativa m\u00e1xima absoluta de 45 seg.<\/span><\/p>

\u00a0<\/p>

\"teste<\/span><\/p>

O teste de fric\u00e7\u00e3o da polia \u00e9 a maior diferen\u00e7a nas classifica\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a (normas) entre as correias utilizadas \u00e0 superf\u00edcie e as utilizadas no subsolo. Se for necess\u00e1ria certifica\u00e7\u00e3o, estes testes devem ser realizados por uma organiza\u00e7\u00e3o de testes independente. As normas de teste exigem que n\u00e3o haja evid\u00eancia de chama ou incandesc\u00eancia durante ou ap\u00f3s o teste. Isto s\u00f3 \u00e9 alcan\u00e7\u00e1vel utilizando uma correia de PVC, porque o termopl\u00e1stico derrete\/parte-se antes de atingir 325\u02daC, sendo a m\u00e9dia m\u00e1xima da SUNGDA de cerca de 260 – 270\u02daC.<\/span><\/p>

\u00a0<\/h3>\n

Tipo de armadura da correia transportadora resistente ao fogo:<\/span><\/h3>\n

\"aplica\u00e7\u00e3o<\/span><\/p>

Armadura de tecido s\u00f3lido:<\/span>\u00a0<\/strong> Este tipo de armadura \u00e9 tecido com filamentos de Poli\u00e9ster e Nylon, impregnado em PVC e plastificado, com caracter\u00edsticas de alta resist\u00eancia \u00e0 tra\u00e7\u00e3o, pequeno alongamento, n\u00e3o destac\u00e1vel, corpo leve, sem delamina\u00e7\u00e3o, resistente ao impacto e com bom desempenho ao rasgamento. Aplic\u00e1vel principalmente em minas de carv\u00e3o subterr\u00e2neas e outros locais antiest\u00e1ticos e resistentes ao fogo.<\/span><\/p>

Armadura EP:<\/span> <\/strong>O tecido EP inclui poli\u00e9ster no sentido longitudinal (urdume) e poliamida no sentido latitudinal (trama), com menor alongamento longitudinal, resist\u00eancia total ao bolor, humidade e apodrecimento, boa flexibilidade e capacidade de calha. Adequado para o transporte de m\u00e9dio e longo curso, com carga e velocidade mais elevadas, em locais de minera\u00e7\u00e3o \u00e0 superf\u00edcie.<\/span><\/p>

Armadura de cord\u00e3o de a\u00e7o:<\/strong> <\/span>o cord\u00e3o de a\u00e7o tem uma resist\u00eancia \u00e0 tra\u00e7\u00e3o extremamente alta, boa capacidade de calha, alta ades\u00e3o entre a borracha e o cord\u00e3o de a\u00e7o; este tipo de correia resistente ao fogo \u00e9 adequado para o transporte de materiais com grandes v\u00e3os e em longas dist\u00e2ncias.<\/span><\/p>\n

Ao selecionar correias transportadoras retardantes de chama, \u00e9 crucial compreender o ambiente de utiliza\u00e7\u00e3o do cliente. As correias transportadoras s\u00e3o utilizadas numa variedade de cen\u00e1rios, desde oficinas fabris com elevada concentra\u00e7\u00e3o de poeiras at\u00e9 ambientes explosivos como minas, bem como em opera\u00e7\u00f5es complexas ao ar livre e subterr\u00e2neas. Diferentes cen\u00e1rios imp\u00f5em requisitos distintos \u00e0s propriedades retardantes de chama das correias transportadoras. Por isso, analisar cientificamente estas condi\u00e7\u00f5es ambientais, conjugando-as com as propriedades antiest\u00e1ticas e retardantes de chama da correia transportadora, garante seguran\u00e7a e efici\u00eancia.<\/p>\n\n\n

Atualmente, existem tr\u00eas tipos principais de correias transportadoras resistentes ao fogo: correias transportadoras resistentes ao fogo de camadas de tecido, correias transportadoras de cord\u00e3o de a\u00e7o e correias transportadoras de tecido s\u00f3lido. Entre os tr\u00eas tipos de correias transportadoras resistentes ao fogo utilizadas em minas de carv\u00e3o, a correia de camadas de tecido \u00e9 a mais amplamente utilizada, representando mais de 80% da quota de mercado. Oferece uma retard\u00e2ncia \u00e0 chama mais forte, sendo simultaneamente mais leve e mais rent\u00e1vel.<\/p>\n\n\n

<\/p>\n\n\n

Normas Internacionais de Teste de Resist\u00eancia ao Fogo:<\/h4>\n\n\n\n
\"normas<\/figure>\n\n\n\n

Compara\u00e7\u00e3o das Normas RMA e DIN para Correias Transportadoras<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n

As 5 Melhores Fabricantes de Correias Transportadoras de Borracha na China 2023-2024 (com website & informa\u00e7\u00f5es de contacto)<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n

Qual \u00e9 a diferen\u00e7a entre PSI e Mpa nas correias transportadoras e como convert\u00ea-los entre si?<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n

As Camadas da Correia Transportadora EP s\u00e3o Quanto Mais, Melhor?<\/strong><\/a><\/p>\n\n