![\"\"](\"https:\/\/www.sungda.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/1452245334.jpg\")
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Konveyor umumnya harus dinyalakan dalam kondisi tanpa beban. Ketika jalur konveyor dengan beberapa konveyor sabuk dipasang, starter yang dapat dikunci harus digunakan untuk menyalakan dan menghentikan dalam urutan tertentu melalui ruang kendali terpusat. Selain itu, untuk mencegah kecelakaan tak terduga, setiap konveyor juga harus dilengkapi dengan tombol start atau stop darurat, yang dapat menghentikan salah satu secara individual. Untuk mencegah sabuk konveyor robek secara memanjang karena suatu alasan, ketika panjang konveyor melebihi 300m, tombol stop harus dipasang di sepanjang konveyor pada jarak tertentu (seperti 25-30m).<\/p>\n
Untuk memastikan operasi konveyor sabuk yang andal, hal terpenting adalah menemukan dan menghilangkan kemungkinan kerusakan tepat waktu. Untuk itu, operator harus mengamati kondisi kerja konveyor kapan saja. Penting bagi pekerja mekanik untuk secara teratur memeriksa dan menginspeksi kondisi atau komponen apa pun yang memerlukan perhatian. Misalnya, rol mungkin tampak tidak terlalu penting, tetapi sabuk konveyor berkecepatan tinggi yang mengangkut material yang aus dapat dengan cepat mengikis cangkangnya, dan bilah muncul. Bilah ini dapat merusak sabuk konveyor yang mahal secara serius. Pekerja terlatih atau staf berpengalaman dapat mendeteksi kecelakaan yang akan terjadi tepat waktu dan mencegahnya terjadi.<\/p>\n
Sabuk konveyor sabuk menyumbang proporsi yang cukup besar dari seluruh biaya konveyor. Untuk mengurangi biaya penggantian dan perbaikan sabuk konveyor, kita harus memperhatikan pelatihan operator dan personel pemeliharaan tentang pengetahuan operasi dan perawatan sabuk konveyor. Tabel l-40 mencantumkan sejumlah besar alasan dan solusi untuk masalah operasi sabuk konveyor.<\/p>\n
Konten hambatan normal<\/p>\n
Alasan (sesuai urutan kemungkinan terjadinya)<\/p>\n
Sabuk konveyor menyimpang di katrol konveyor ekor 7, 15, 14, 17, 21<\/p>\n
Seluruh sabuk konveyor keluar dari seluruh jalur 26, 17, 15, 21, 4, 16<\/p>\n
Sebagian sabuk konveyor menyimpang melintasi jalur 2, 11, 1, 1.<\/p>\n
Sabuk konveyor menyimpang di katrol konveyor penggerak 15, 22, 21, 16<\/p>\n
Sepanjang sabuk konveyor berjalan ke samping di beberapa rol tertentu 15, 16, 21,<\/p>\n
Sabuk konveyor selip 19, 7, 21, 14, 22<\/p>\n
Selip awal sabuk konveyor 19, 7, 22, 10<\/p>\n
Sabuk konveyor terlalu kendur 13,10,21,6,9,8<\/p>\n
Sabuk retak di atau di belakang gesper; gesper longgar 2, 23, 13, 22, 20, 10<\/p>\n
Sambungan vulkanis terkelupas 13, 23, 10, 20, 2, 9<\/p>\n
Sabuk konveyor keausan berlebihan, termasuk robek, putus, dan sobek 12, 25, 17, 21, 8, 5<\/p>\n
Karet lapisan bawah keausan berlebihan 21, 14, 5, 19, 20, 22,<\/p>\n
Keausan dan robek tepi berlebihan 26, 4, 17, 8, 1, 21<\/p>\n
Karet penutup sebagian menggembung atau bercorak 8.<\/p>\n
Sabuk konveyor menjadi keras atau retak 8,23,22,18<\/p>\n
Karet penutup menunjukkan retakan halus atau menjadi rapuh 8, 18<\/p>\n
Retak memanjang pada karet penutup atas 27, 14, 21, 12<\/p>\n
Retak memanjang di bawah karet penutup 14, 21, 22,<\/p>\n
Pengelupasan antar lapisan 13, 23, 11, 8, 3<\/p>\n
1\u2014Sabuk konveyor melengkung\u2014Hindari menggulung sabuk konveyor menjadi menara atau menyimpannya di tempat lembab. Sabuk konveyor baru harus lurus setelah disambung, jika tidak harus diganti.<\/p>\n
2\u2014Sabuk konveyor disambung secara salah atau penjepit tidak tepat\u2014gunakan penjepit yang benar, dan kencangkan lagi setelah operasi singkat. Jika penyambungan tidak benar, lepaskan sambungan sabuk konveyor dan buat sambungan baru. Buat sistem inspeksi rutin.<\/p>\n
3\u2014Kecepatan sabuk konveyor terlalu cepat \u2014- Kurangi kecepatan sabuk konveyor.<\/p>\n
4\u2014Sabuk konveyor terpuntir di satu sisi\u2014sambungkan ke sabuk konveyor baru. Jika sabuk konveyor dimasukkan secara salah atau bukan sabuk baru, bagian yang terpuntir harus dihilangkan dan bagian baru sabuk konveyor dimasukkan.<\/p>\n
5\u2014Lapisan penyangga strip hilang atau tidak tepat\u2014ketika tidak dapat digunakan, pasang sabuk konveyor dengan lapisan penyangga strip yang sesuai.<\/p>\n
6\u2014Pemberat terlalu berat\u2014Hitung ulang berat yang diperlukan dan sesuaikan pemberat untuk mengurangi tegangan tali ke titik selip, lalu kencangkan sedikit.<\/p>\n
7\u2014Pemberat terlalu ringan\u2014Hitung ulang berat yang diperlukan dan sesuaikan pemberat atau penegang sekrup.<\/p>\n
8\u2014Kerusakan akibat keausan, asam, bahan kimia, panas, jamur, minyak\u2014Menggunakan sabuk konveyor untuk kondisi khusus. Ketika material abrasif aus atau bergesekan ke dalam lapisan kain, gunakan perbaikan dingin atau perbaikan permanen. Gunakan klip logam atau sambungan vulkanis bertingkat sebagai gantinya. Tutup jalur sabuk konveyor untuk mencegah hujan, salju atau matahari, dan jangan melumasi idler secara berlebihan.<\/p>\n
9\u2014Kecepatan transmisi dua rol berbeda\u2014lakukan penyesuaian yang diperlukan.<\/p>\n
10\u2014Kapasitas transmisi sabuk konveyor tidak cukup\u2014hitung ulang tegangan maksimum sabuk konveyor dan pilih sabuk konveyor yang benar. Jika sistem diperpanjang terlalu lama, pertimbangkan menggunakan sistem dua tahap dengan stasiun berjalan. Jika kekakuan inti sabuk cukup buruk untuk menopang beban dan tidak dapat bekerja normal, karusel dengan fleksibilitas yang sesuai harus diganti.<\/p>\n
11\u2014Tepi sabuk konveyor aus atau rusak\u2014Perbaiki tepi sabuk konveyor, hilangkan bagian yang sangat aus atau tidak beraturan dan sambungkan tepi baru sabuk konveyor.<\/p>\n
12\u2014Dampak material pada sabuk konveyor atau di penjepit terlalu besar\u2014gunakan saluran dan pelindung yang dirancang dengan benar; gunakan sambungan vulkanis: pasang rol dampak; tambahkan material halus jika memungkinkan. Di tempat material terjepit di bagian bawah alur pemandu material, sesuaikan teknologi pemandu material ke celah minimum atau pasang rol elastis untuk menjaga sabuk konveyor tetap dekat dengan alur pemandu material.<\/p>\n
13\u2014Tegangan berlebihan\u2014Hitung ulang dan sesuaikan tegangan. Gunakan sambungan vulkanis dalamrentang yang direkomendasikan.<\/p>\n
14\u2014roller conveyor tidak berputar\u2014Putar roller conveyor, tambahkan minyak pelumas, tingkatkan perawatan (Jangan menambahkan minyak pelumas berlebihan).<\/p>\n
15\u2014Roller miring terhadap garis tengah conveyor\u2014lakukan penyelarasan ulang. Untuk keamanan, sakelar pembatas harus dipasang.<\/p>\n
16\u2014Pengaturan roller tidak tepat\u2014Atur ulang roller, atau sisipkan roller tambahan pada jarak tertentu untuk menopang sabuk conveyor.<\/p>\n
17\u2014Pemberian umpan tidak tepat, material tumpah\u2014beri umpan di tengah sabuk conveyor sesuai arah dan kecepatan sabuk conveyor. Gunakan pengumpan, talang, dan talang pemandu untuk mengontrol aliran material.<\/p>\n
18\u2014Penyimpanan atau pemuatan dan pembongkaran tidak tepat\u2014rujuk petunjuk pabrikan mengenai penyimpanan serta pemuatan dan pembongkaran.<\/p>\n
19\u2014Gesekan antara sabuk conveyor dan permukaan katrol conveyor tidak cukup\u2014tingkatkan sudut lilitan dengan katrol penambah permukaan, dorong katrol conveyor untuk menambah permukaan pelindung, seperti menggunakan permukaan pelindung beralur untuk berputar dalam kondisi basah. Untuk keamanan, pasang perangkat pembersih yang sesuai, lihat poin 7 di atas.<\/p>\n
20\u2014Material masuk di antara sabuk conveyor dan katrol conveyor\u2014gunakan talang pemandu material yang sesuai untuk menghilangkan endapan; tingkatkan perawatan.<\/p>\n
21\u2014Material mengotori\u2014hilangkan endapan; pasang perangkat pembersih, pengikis, dan pelimpah berbentuk “v” terbalik. Tingkatkan pekerjaan perawatan.<\/p>\n
22\u2014Permukaan katrol conveyor aus\u2014Ganti penutup karet katrol conveyor yang aus. Dalam kondisi basah. Gunakan penutup beralur. Kencangkan sekrup yang longgar atau menonjol.<\/p>\n
23\u2014Katrol conveyor terlalu kecil\u2014Gunakan katrol conveyor berdiameter lebih besar.<\/p>\n
24\u2014Radius kurva busur vertikal cembung terlalu kecil\u2014atur ulang roller conveyor secara vertikal untuk meningkatkan radius kurva vertikal, sehingga mencegah ketegangan berlebihan pada tepi sabuk conveyor.<\/p>\n
25\u2014Kecepatan pemberian umpan relatif terlalu tinggi atau terlalu rendah\u2014sesuaikan talang atau perbaiki kecepatan sabuk conveyor. Dan pertimbangkan menggunakan roller dampak.<\/p>\n
26\u2014Pemberian umpan menyimpang\u2014\u2014Beri umpan sesuai arah jalannya sabuk conveyor di tengah sabuk conveyor.<\/p>\n
27\u2014Talang pemandu dipasang tidak tepat\u2014Saat memasang talang pemandu, pastikan tidak mengausi sabuk conveyor.<\/p>\n
Sebelom mengoperasikan conveyor, conveyor dan komponennya harus diperiksa secara rinci. Metode ini direkomendasikan. Hanya setelah inspeksi presisi dapat dioperasikan. Dalam proses inspeksi dan pengoperasian, penyelarasan semua komponen mekanis dan penyelarasan sabuk conveyor pada roller conveyor di bagian berat dan kosong harus diperiksa. Silakan merujuk ke bagian penyelarasan sabuk conveyor dan roller pada instalasi conveyor.<\/p>\n
Pastikan tidak ada bahan bangunan, alat, atau bagian yang menonjol yang dapat menggores, merobek, atau memotong sabuk conveyor saat dihidupkan. Pemasangan talang dan saluran umpan harus memastikan sabuk conveyor tidak aus. Pelat samping karet pada talang pemandu harus disesuaikan sehingga hanya menyentuh permukaan sabuk conveyor dengan lembut. Periksa pembersih pengikis sabuk conveyor dan lakukan penyesuaian akhir jika diperlukan.<\/p>\n
Kerusakan lokal sabuk conveyor dapat diperbaiki dengan metode vulkanisasi. Misalnya, karena waktu perbaikan vulkanisasi terlalu lama, atau area kerusakan lokal tidak besar, Anda dapat sementara menempatkan kartu di celah untuk memperbaiki.<\/p>\n
Jika sabuk conveyor perlu diganti. Anda dapat menggunakan “metode pengupasan” (lihat Gambar 1-41). Metode ini adalah menggunakan tiga paku keling berdiameter 8mm untuk mengeling satu ujung sabuk conveyor baru di bagian atas sabuk lama di belakang katrol conveyor ekor. Hidupkan kepala dan gunakan sabuk conveyor lama untuk menarik sabuk baru ke atas. Ketika sabuk baru telah berputar satu minggu dan melewati katrol conveyor ekor, sabuk baru dipisahkan dari sabuk lama setelah berhenti (pada saat ini, bagian kosong sabuk lama dipotong dan dibalik secara bergantian).<\/p>\n
Pemasangan conveyor sabuk umumnya dilakukan dalam tahapan berikut.<\/p>\n
1) Pemasangan rangka untuk memasang conveyor sabuk dimulai dari rangka kepala, kemudian memasang rangka tengah secara berurutan, dan akhirnya memasang rangka ekor.<\/p>\n
Sebelum memasang rak, garis tengah harus digambar sepanjang conveyor. Menjaga garis tengah conveyor tetap lurus adalah kondisi penting untuk operasi normal sabuk conveyor. Oleh karena itu, saat memasang setiap bagian rak, Anda harus menyelaraskan dengan garis tengah, dan pada saat yang sama, kami juga harus meratakan rak. Kesalahan yang diizinkan rak terhadap garis tengah adalah \u00b10,1mm per meter. Namun, kesalahan terhadap tengah rak sepanjang conveyor tidak boleh melebihi 35mm.<\/p>\n
Ketika semua bagian tunggal terpasang dan teridentifikasi dengan benar, bagian tunggal dapat dihubungkan.<\/p>\n
2) Pasang sistem penggerak<\/p>\n
Saat memasang perangkat penggerak, perhatian harus diberikan untuk membuat poros transmisi conveyor sabuk tegak lurus terhadap garis tengah conveyor sabuk, sehingga pusat lebar katrol penggerak bertepatan dengan garis tengah conveyor, dan sumbu reducer sejajar dengan sumbu transmisi. Pada saat yang sama, semua poros dan roller harus diratakan. Kesalahan horizontal poros diizinkan dalam kisaran 0,5-1,5mm sesuai lebar conveyor.<\/p>\n
Bersamaan dengan memasang perangkat penggerak, Anda dapat memasang perangkat penegang seperti roda ekor. Sumbu katrol conveyor dari perangkat penegang harus tegak lurus terhadap garis tengah conveyor sabuk.<\/p>\n
3) Pasang roller<\/p>\n
Setelah pemasangan rangka, perangkat transmisi, dan perangkat penegang, rangka roller dari roller atas dan bawah dapat dipasang untuk membuat sabuk conveyor memiliki busur melengkung yang perlahan mengubah arah. Jarak antarJarak bingkai rol pada bagian belokan adalah 1\/2 hingga 1\/3 dari jarak bingkai rol normal. Setelah pemasangan, rol harus dapat bergerak dengan fleksibel dan ringan.<\/p>\n
4) Identifikasi akhir konveyor sabuk<\/p>\n
Untuk memastikan sabuk konveyor selalu berjalan di garis tengah katrol dan rol konveyor, persyaratan berikut harus dipenuhi saat memasang rol, rangka, dan katrol konveyor:<\/p>\n
(1) Semua rol konveyor harus sejajar, paralel satu sama lain, dan dijaga tetap horizontal.<\/p>\n
(2) Semua katrol konveyor harus sejajar dan paralel satu sama lain.<\/p>\n
(3) Rangka struktur pendukung harus lurus dan horizontal.<\/p>\n
Oleh karena itu, setelah pemasangan katrol penggerak dan rangka rol, garis tengah dan level konveyor harus dikoreksi secara akhir. Kemudian kencangkan rangka ke fondasi atau lantai.<\/p>\n
Setelah konveyor sabuk terpasang dengan tetap, perangkat pengisian dan pembongkaran dapat dipasang.<\/p>\n
5) Pemasangan sabuk konveyor<\/p>\n
Saat memasang sabuk konveyor, pertama-tama letakkan sabuk pada katrol dan rol konveyor, setelah mengelilingi rol penggerak, kemudian letakkan pada rol konveyor. Pemasangan sabuk dapat menggunakan winch tangan 0,5-1,5 ton.<\/p>\n
Saat menyambung strip penegang, rol perangkat penegang harus digerakkan ke posisi batas, dan katrol serta perangkat penegang spiral harus digerakkan menuju perangkat transmisi; sedangkan perangkat pengangkat vertikal harus menggerakkan rol ke atas. Sebelum mengencangkan sabuk konveyor, reducer dan motor harus dipasang, dan konveyor miring harus dilengkapi dengan perangkat pengereman.<\/p>\n
Setelah pemasangan konveyor sabuk, diperlukan uji coba tanpa beban. Selama pengujian, perhatikan penyimpangan sabuk konveyor selama operasi, suhu operasi bagian penggerak, kelancaran pergerakan rol selama operasi, kekencangan kontak antara perangkat pembersih dan pelat pembimbing dengan permukaan sabuk konveyor, dll. Lakukan penyesuaian yang diperlukan, dan uji dengan beban setelah semua komponen berfungsi dengan baik. Jika menggunakan perangkat penegang tipe sekrup, ketegangan harus disesuaikan kembali saat uji coba dioperasikan dengan beban.<\/p>\n
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
1. Menyalakan dan Mematikan Konveyor umumnya harus dinyalakan dalam kondisi tanpa beban. Ketika jalur konveyor dengan beberapa konveyor sabuk dipasang, starter yang dapat dikunci harus digunakan untuk menyalakan dan menghentikan dalam urutan tertentu melalui ruang kendali terpusat. Selain itu, untuk mencegah kecelakaan tak terduga, setiap konveyor juga harus dilengkapi dengan tombol start atau stop darurat, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[632],"tags":[1402,658],"class_list":["post-5544","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-techinical-news-id","tag-conveyor-line-fault-id","tag-rubber-conveyor-belt-id"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sungda.com\/id\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5544","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sungda.com\/id\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sungda.com\/id\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sungda.com\/id\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sungda.com\/id\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5544"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.sungda.com\/id\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5544\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sungda.com\/id\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5544"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sungda.com\/id\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5544"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sungda.com\/id\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5544"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}