{"id":6370,"date":"2026-04-08T23:51:56","date_gmt":"2026-04-08T23:51:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/post\/what-are-the-key-properties-of-t1-t2-t3-t4-heat-resistant-conveyor-belts-fr"},"modified":"2026-04-08T23:51:56","modified_gmt":"2026-04-08T23:51:56","slug":"what-are-the-key-properties-of-t1-t2-t3-t4-heat-resistant-conveyor-belts-fr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/what-are-the-key-properties-of-t1-t2-t3-t4-heat-resistant-conveyor-belts-fr\/","title":{"rendered":"Quelles sont les propri\u00e9t\u00e9s cl\u00e9s des courroies transporteuses r\u00e9sistantes \u00e0 la chaleur T1, T2, T3, T4 ?"},"content":{"rendered":"\n

Dans la description technique des bandes transporteuses, nous rencontrons souvent les d\u00e9signations T1, T2, T3, T4 et EPDM, qui repr\u00e9sentent les performances des bandes transporteuses r\u00e9sistantes \u00e0 la chaleur. Que signifient ces d\u00e9signations et en quoi diff\u00e8rent-elles ?<\/p>\n\n\n\n

Les bandes transporteuses r\u00e9sistantes \u00e0 la chaleur sont principalement utilis\u00e9es dans des industries telles que les aci\u00e9ries, le ciment, la cok\u00e9faction, la m\u00e9tallurgie, etc., pour transporter des mat\u00e9riaux incluant le minerai fritt\u00e9, le coke, le clinker de ciment et d’autres substances \u00e0 haute temp\u00e9rature. Le processus de fabrication de ces bandes implique plusieurs couches de tissu EP ou de c\u00e2bles d’acier formant la carcasse, recouvertes de caoutchouc r\u00e9sistant \u00e0 la chaleur des deux c\u00f4t\u00e9s, le tout \u00e9tant li\u00e9 par vulcanisation \u00e0 haute temp\u00e9rature. Ces bandes sont con\u00e7ues pour \u00eatre utilis\u00e9es dans des conditions o\u00f9 la temp\u00e9rature des mat\u00e9riaux ne d\u00e9passe pas 800\u00b0C et la temp\u00e9rature de surface de la bande ne d\u00e9passe pas 220\u00b0C.<\/p>\n\n\n\n

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Le principe des bandes transporteuses r\u00e9sistantes \u00e0 la chaleur repose sur le fait que le caoutchouc de rev\u00eatement forme une couche carbonis\u00e9e microporeuse \u00e0 haute temp\u00e9rature. Cette couche est ignifuge et emp\u00eache le transfert ult\u00e9rieur de chaleur vers le corps de la bande, r\u00e9duisant ainsi la r\u00e9sistance interne. La couche carbonis\u00e9e, qui se d\u00e9veloppe pendant le fonctionnement de la bande, cr\u00e9e de fines fissures irr\u00e9guli\u00e8res qui contribuent \u00e0 l’effet de refroidissement de la bande.<\/p>\n\n\n\n

Les bandes transporteuses r\u00e9sistantes \u00e0 la chaleur sont class\u00e9es en quatre types :
T1 : R\u00e9siste \u00e0 une temp\u00e9rature de travail ne d\u00e9passant pas 100\u00b0C, avec une temp\u00e9rature de pointe \u00e0 court terme de 150\u00b0C.
T2 : R\u00e9siste \u00e0 une temp\u00e9rature de travail ne d\u00e9passant pas 125\u00b0C, avec une temp\u00e9rature de pointe \u00e0 court terme de 170\u00b0C.
T3 : R\u00e9siste \u00e0 une temp\u00e9rature de travail ne d\u00e9passant pas 150\u00b0C, avec une temp\u00e9rature de pointe \u00e0 court terme de 200\u00b0C.
T4 : R\u00e9siste \u00e0 une temp\u00e9rature de travail ne d\u00e9passant pas 180\u00b0C, avec une temp\u00e9rature de pointe \u00e0 court terme de 230\u00b0C.<\/p>\n\n\n\n

Actuellement, les bandes transporteuses r\u00e9sistantes \u00e0 la chaleur de niveau T2 sont largement utilis\u00e9es sur le march\u00e9. Ces bandes utilisent g\u00e9n\u00e9ralement du caoutchouc \u00e9thyl\u00e8ne-propyl\u00e8ne-di\u00e8ne (EPDM) comme mat\u00e9riau de rev\u00eatement en raison de sa disponibilit\u00e9 et de son co\u00fbt inf\u00e9rieur. L’utilisation du niveau T3 est moins courante car elle n\u00e9cessite des mat\u00e9riaux plus sp\u00e9cialis\u00e9s, tels que le caoutchouc butyle partiel ou des m\u00e9langes d’\u00e9thyl\u00e8ne-propyl\u00e8ne avec des polyol\u00e9fines. Les bandes de niveau T4 sont encore plus rares et principalement produites par quelques fabricants, utilisant g\u00e9n\u00e9ralement des mat\u00e9riaux comme le caoutchouc \u00e9pichlorhydrine ou des m\u00e9langes de terpolym\u00e8re avec d’autres polym\u00e8res.<\/p>\n\n\n\n

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EPDM, dans le contexte des bandes transporteuses r\u00e9sistantes \u00e0 la chaleur, signifie \u00c9thyl\u00e8ne Propyl\u00e8ne Di\u00e8ne Monom\u00e8re. Il s’agit d’un copolym\u00e8re d’\u00e9thyl\u00e8ne, de propyl\u00e8ne et d’une petite quantit\u00e9 de di\u00e8ne non conjugu\u00e9. L’EPDM est un type de caoutchouc \u00e9thyl\u00e8ne-propyl\u00e8ne connu pour son excellente r\u00e9sistance \u00e0 l’ozone, \u00e0 la chaleur, aux intemp\u00e9ries et au vieillissement, gr\u00e2ce \u00e0 sa cha\u00eene principale hydrocarbon\u00e9e satur\u00e9e chimiquement stable, avec des doubles liaisons insatur\u00e9es uniquement dans les cha\u00eenes lat\u00e9rales.<\/p>\n\n\n\n

Les bandes transporteuses r\u00e9sistantes \u00e0 la chaleur en EPDM pr\u00e9sentent une r\u00e9sistance exceptionnelle \u00e0 la chaleur et aux produits chimiques. La structure ramifi\u00e9e unique de l’EPDM est la raison cl\u00e9 de sa r\u00e9sistance \u00e0 la chaleur, offrant non seulement d’excellentes propri\u00e9t\u00e9s m\u00e9caniques mais aussi une isolation sup\u00e9rieure. Selon les normes internationales, les bandes transporteuses en EPDM peuvent r\u00e9sister \u00e0 des temp\u00e9ratures allant jusqu’\u00e0 250 degr\u00e9s Celsius, ce qui les rend largement utilis\u00e9es pour le transport et la manutention dans des environnements \u00e0 haute temp\u00e9rature.<\/p>\n\n\n\n

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Ateliers de Vulcanisation de Bandes Transporteuses SUNGDA <\/strong><\/span><\/p>\n\n\n

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Profil de bande transporteuse en caoutchouc pr\u00eat pour l’emballage<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Les courroies transporteuses r\u00e9sistantes \u00e0 la chaleur, class\u00e9es de T1 \u00e0 T4, sont essentielles dans des industries comme l’acier et le ciment. Les courroies T2, utilisant du caoutchouc EPDM, dominent en raison de leur disponibilit\u00e9 et de leur co\u00fbt. L’EPDM offre une excellente r\u00e9sistance \u00e0 la chaleur et aux produits chimiques. Le principe de ces courroies repose sur une couche ignifuge qui limite le transfert de chaleur, garantissant ainsi leur durabilit\u00e9 dans des environnements \u00e0 haute temp\u00e9rature.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":386,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[631],"tags":[790,682,691,2128,4698,4707,4716,2713],"class_list":["post-6370","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-techinical-news-fr","tag-steel-cord-conveyor-belt-fr-1","tag-ep-conveyor-belt-fr","tag-heat-resistant-conveyor-belt-fr","tag-epdm-fr","tag-t1-fr","tag-t3-fr","tag-t4-fr","tag-hr-conveyor-belt-fr"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6370","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6370"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6370\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/386"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6370"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6370"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6370"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}