{"id":6325,"date":"2026-04-08T23:51:55","date_gmt":"2026-04-08T23:51:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/post\/how-to-conduct-conveyor-belt-troughing-test-fr"},"modified":"2026-04-08T23:51:55","modified_gmt":"2026-04-08T23:51:55","slug":"how-to-conduct-conveyor-belt-troughing-test-fr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/how-to-conduct-conveyor-belt-troughing-test-fr\/","title":{"rendered":"Comment r\u00e9aliser un test de mise en auge d’une bande transporteuse"},"content":{"rendered":"\n

Cette norme sp\u00e9cifie la m\u00e9thode d’essai et les sp\u00e9cifications relatives \u00e0 la performance des bandes transporteuses lors de la transition de l’\u00e9tat plat \u00e0 l’\u00e9tat en auge, afin d’obtenir un bon contact avec les jeux de rouleaux porteurs en auge (appel\u00e9e augeabilit\u00e9) pendant l’utilisation.<\/p>\n\n\n

Cet essai doit \u00eatre r\u00e9alis\u00e9 pour les bandes transporteuses utilis\u00e9es sur des convoyeurs \u00e9quip\u00e9s de jeux de rouleaux porteurs en auge. Si la bande ne pr\u00e9sente pas une bonne augeabilit\u00e9, cela peut entra\u00eener une mauvaise stabilit\u00e9 pendant l’utilisation, provoquant un d\u00e9placement lat\u00e9ral et des dommages potentiels \u00e0 la bande transporteuse.<\/p>\n\n\n

D\u00e9finitions :<\/span><\/strong><\/p>\n\n\n

1.1 Augeabilit\u00e9 (T) : Dans l’essai d’augeabilit\u00e9 de la bande transporteuse, le rapport entre la fl\u00e8che maximale F de l’\u00e9prouvette et la largeur \u00e0 plat L de la bande dans un temps sp\u00e9cifi\u00e9.<\/p>\n\n\n

1.2 Fl\u00e8che maximale (F) : Dans l’essai d’augeabilit\u00e9 de la bande transporteuse, la distance verticale entre les points centraux des surfaces sup\u00e9rieure et inf\u00e9rieure de l’\u00e9prouvette aux extr\u00e9mit\u00e9s et le point le plus bas de la courbure des surfaces sup\u00e9rieure et inf\u00e9rieure (voir Figure 1).<\/p>\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

1.3 Inclinaison du rouleau lat\u00e9ral : L’angle entre le rouleau lat\u00e9ral et la direction horizontale dans le jeu de rouleaux porteurs en auge compos\u00e9 d’un rouleau central et de deux rouleaux lat\u00e9raux.<\/p>\n\n\n

Principe de l’essai : Un segment de la bande transporteuse de pleine largeur est pr\u00e9lev\u00e9 comme \u00e9prouvette et suspendu aux deux extr\u00e9mit\u00e9s, lui permettant de pendre librement sous sa propre gravit\u00e9. La fl\u00e8che maximale est mesur\u00e9e dans un temps sp\u00e9cifi\u00e9, et l’augeabilit\u00e9 est calcul\u00e9e.<\/p>\n\n\n

2. Appareillage d’essai : L’appareillage d’essai se compose des \u00e9l\u00e9ments suivants (voir Figure 2) :<\/span><\/strong><\/p>\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

2.1 Deux barres rigides support\u00e9es sur des supports, qui doivent r\u00e9pondre aux exigences suivantes :<\/p>\n\n\n

a. La distance entre les deux points d’appui de chaque barre est sup\u00e9rieure \u00e0 la largeur de la bande transporteuse d’essai.
b. La distance entre les deux barres est \u00e9gale \u00e0 la distance entre deux points sur les pinces reli\u00e9es au fil de suspension.<\/p>\n\n\n

2.2 Deux pinces utilis\u00e9es pour maintenir l’\u00e9prouvette aux deux extr\u00e9mit\u00e9s, qui doivent r\u00e9pondre aux exigences suivantes :<\/p>\n\n\n

a. Chaque extr\u00e9mit\u00e9 poss\u00e8de une partie pour la connexion au fil de suspension d’une mani\u00e8re permettant une rotation libre.
b. La structure doit garantir que les pinces elles-m\u00eames ont des forces de d\u00e9s\u00e9quilibre n\u00e9gligeables apr\u00e8s suspension et un frottement n\u00e9gligeable pendant la rotation, c’est-\u00e0-dire qu’elles n’affecteront pas la fl\u00e8che de l’\u00e9prouvette.
c. La largeur de serrage de l’\u00e9prouvette doit \u00eatre d’au moins 140 mm.
d. Leur rigidit\u00e9 doit garantir que l’\u00e9prouvette ne se plie pas dans le sens de la largeur pendant l’essai (c’est-\u00e0-dire le sens de la longueur de la bande).<\/p>\n\n\n

2.3 Quatre fils de suspension fabriqu\u00e9s dans le m\u00eame mat\u00e9riau, qui doivent r\u00e9pondre aux exigences suivantes :<\/p>\n\n\n

a. Leur allongement sous la gravit\u00e9 de l’\u00e9prouvette et des pinces est n\u00e9gligeable.
b. La connexion entre les fils de suspension et les barres horizontales doit permettre le d\u00e9placement des points de contact le long de la longueur des barres.
c. Leur longueur est d’environ 500 mm, et ils doivent maintenir l’alignement horizontal des axes de rotation des deux pinces.<\/p>\n\n\n

2.4 Outils pour mesurer la fl\u00e8che de l’\u00e9prouvette.<\/p>\n\n\n

2.5 Un fil \u00e0 plomb pour indiquer la direction verticale du fil de suspension.<\/p>\n\n\n

3. \u00c9prouvettes de bande transporteuse :<\/span><\/strong><\/p>\n\n\n

3.1 La forme, les dimensions et la quantit\u00e9 des \u00e9prouvettes d’essai sont les suivantes :<\/p>\n\n\n

a. Forme : Rectangulaire sur tous les c\u00f4t\u00e9s.
b. Longueur (dans le sens de la largeur de la bande) : La largeur \u00e0 plat de la bande.
c. Largeur (dans le sens de la longueur de la bande) : 150 \u00b1 1 mm.
d. \u00c9paisseur : L’\u00e9paisseur totale de la bande.
e. Quantit\u00e9 : 2 \u00e9prouvettes.<\/p>\n\n\n

3.2 Les \u00e9prouvettes doivent \u00eatre d\u00e9coup\u00e9es dans la bande au moins 5 jours apr\u00e8s la fabrication de la bande.<\/p>\n\n\n

3.3 Les deux \u00e9prouvettes doivent \u00eatre pr\u00e9lev\u00e9es \u00e0 des positions sur la bande aussi \u00e9loign\u00e9es que possible l’une de l’autre.<\/p>\n\n\n

3.4 Les \u00e9prouvettes doivent \u00eatre plac\u00e9es horizontalement dans un environnement \u00e0 23 \u00b1 2 \u00b0C pendant au moins 24 heures avant l’essai.<\/p>\n\n\n

4. Proc\u00e9dure d’essai et points cl\u00e9s :<\/span><\/strong><\/p>\n\n\n

4.1 L’essai doit \u00eatre r\u00e9alis\u00e9 dans un environnement \u00e0 une temp\u00e9rature de 23 \u00b1 2 degr\u00e9s Celsius.<\/p>\n\n\n

4.2 Mesurer la largeur \u00e0 plat de la bande transporteuse (c’est-\u00e0-dire la longueur de l’\u00e9prouvette d’essai).<\/p>\n\n\n

4.3 Fixez les extr\u00e9mit\u00e9s de l’\u00e9chantillon de bande transporteuse dans les m\u00e2choires des deux supports, en veillant \u00e0 ce que la surface porteuse de la bande soit orient\u00e9e vers le haut. Le serrage doit \u00eatre sym\u00e9trique, avec des profondeurs de serrage \u00e9gales, la profondeur minimale \u00e9tant de 15 mm.<\/p>\n\n\n

4.4 Laissez l’\u00e9chantillon de bande transporteuse suspendu librement sous l’effet de sa propre gravit\u00e9. Ajustez continuellement la direction de la ligne de suspension pour qu’elle soit verticale. Lorsque l’\u00e9chantillon est suspendu librement depuis 5 minutes, mesurez la fl\u00e8che maximale de l’\u00e9chantillon.<\/p>\n\n\n

Largeur de bande transporteuse recommand\u00e9e (Min.) pour bande PIW :<\/span><\/strong><\/p>\n\n\n

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  • \"\"<\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n\n

    SUNGDA CONVEYOR BELT CO.,LTD.<\/span><\/strong><\/p><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

    \"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n
    \"\"<\/figure>\n\n\n\n
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    \"\"<\/figure>\n\n\n\n
    \"\"<\/figure>\n\n\n\n
    \"\"
    Le profil de la bande transporteuse en caoutchouc pr\u00eat pour l’emballage<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
    \"\"<\/figure>\n\n\n\n
    \"\"<\/figure>\n\n\n\n
    \"\"<\/figure>\n\n\n\n
    \"\"<\/figure>\n\n\n\n
    \"\"<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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