{"id":6280,"date":"2026-04-08T23:00:15","date_gmt":"2026-04-08T23:00:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/post\/what-is-the-reason-for-the-excessive-noise-of-the-belt-conveyor-fr"},"modified":"2026-04-08T23:00:15","modified_gmt":"2026-04-08T23:00:15","slug":"what-is-the-reason-for-the-excessive-noise-of-the-belt-conveyor-fr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/what-is-the-reason-for-the-excessive-noise-of-the-belt-conveyor-fr\/","title":{"rendered":"Quelle est la raison du bruit excessif du convoyeur \u00e0 bande ?"},"content":{"rendered":"\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Lorsque le convoyeur est en marche, son dispositif d&rsquo;entra\u00eenement, ses poulies motrices, ses poulies de queue et ses rouleaux porteurs \u00e9mettent des bruits anormaux. Les d\u00e9faillances de l&rsquo;\u00e9quipement peuvent \u00eatre \u00e9valu\u00e9es en fonction de ces bruits anormaux.<br><strong>(1) Bruit en cas d&rsquo;excentricit\u00e9 importante du rouleau.<\/strong><br>Pendant le fonctionnement du convoyeur, les rouleaux porteurs produisent souvent des bruits anormaux, accompagn\u00e9s de vibrations p\u00e9riodiques. C&rsquo;est particuli\u00e8rement le cas des rouleaux de retour, qui, en raison de leur longueur importante, de leur poids \u00e9lev\u00e9 et du bruit qu&rsquo;ils g\u00e9n\u00e8rent, sont plus sensibles. Les bruits proviennent principalement de deux causes. La premi\u00e8re est une \u00e9paisseur de paroi in\u00e9gale du tube en acier sans soudure du rouleau, entra\u00eenant une force centrifuge importante. La seconde est un d\u00e9calage important entre le centre des trous de palier aux deux extr\u00e9mit\u00e9s et le centre du cercle ext\u00e9rieur, ce qui g\u00e9n\u00e8re une force centrifuge excessive. Si le roulement n&rsquo;est pas endommag\u00e9 et que le bruit reste acceptable, le rouleau peut continuer \u00e0 \u00eatre utilis\u00e9.<br><strong>(2) Bruit en cas de non-concentricit\u00e9 des deux arbres de l&rsquo;accouplement.<\/strong><br>Le bruit anormal provenant de l&rsquo;accouplement entre le moteur et le r\u00e9ducteur \u00e0 l&rsquo;extr\u00e9mit\u00e9 haute vitesse du dispositif d&rsquo;entra\u00eenement, ou de l&rsquo;accouplement avec les roues de frein, s&rsquo;accompagne \u00e9galement de vibrations \u00e0 la m\u00eame fr\u00e9quence de rotation que le moteur. Lorsque ce bruit se produit, la position du r\u00e9ducteur du moteur du convoyeur doit \u00eatre ajust\u00e9e rapidement pour \u00e9viter la rupture de l&rsquo;arbre d&rsquo;entr\u00e9e du r\u00e9ducteur.<br><strong>(3) Bruit anormal des poulies de queue et motrices.<\/strong><br>Les poulies de queue et motrices \u00e9mettent tr\u00e8s peu de bruit en fonctionnement normal. Le bruit anormal du convoyeur est g\u00e9n\u00e9ralement d\u00fb \u00e0 des roulements endommag\u00e9s et \u00e0 des cliquetis provenant du logement de palier. Dans ce cas, il convient de remplacer les roulements.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/www.sungda.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/C756977-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-878\" srcset=\"https:\/\/www.sungda.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/C756977-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.sungda.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/C756977.jpg 300w, https:\/\/www.sungda.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/C756977-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Lorsque le convoyeur est en marche, son dispositif d&rsquo;entra\u00eenement, ses poulies motrices, ses poulies de queue et ses rouleaux porteurs \u00e9mettent des bruits anormaux. 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