{"id":6181,"date":"2026-04-08T23:00:15","date_gmt":"2026-04-08T23:00:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/post\/how-to-solve-the-problem-of-material-blocking-in-the-conveyor-chute-fr"},"modified":"2026-04-08T23:00:15","modified_gmt":"2026-04-08T23:00:15","slug":"how-to-solve-the-problem-of-material-blocking-in-the-conveyor-chute-fr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/how-to-solve-the-problem-of-material-blocking-in-the-conveyor-chute-fr\/","title":{"rendered":"Comment r\u00e9soudre le probl\u00e8me de blocage de mat\u00e9riaux dans la goulotte de convoyeur"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Les convoyeurs \u00e0 bande sont largement utilis\u00e9s dans les entreprises, en particulier dans l’industrie des mat\u00e9riaux de construction, o\u00f9 ils constituent un \u00e9quipement de transport principal presque indispensable. Par cons\u00e9quent, le taux de fonctionnement du convoyeur \u00e0 bande est directement li\u00e9 \u00e0 la production de l’ensemble de l’entreprise et influe \u00e9galement sur ses b\u00e9n\u00e9fices \u00e9conomiques. La bande transporteuse est la partie principale du convoyeur \u00e0 bande ; r\u00e9duire son usure et prolonger sa dur\u00e9e de vie est devenu un enjeu cl\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Lorsque le convoyeur \u00e0 bande transporte des mat\u00e9riaux, en particulier des mat\u00e9riaux en gros morceaux ou \u00e0 forte humidit\u00e9, la goulotte est souvent obstru\u00e9e. Une fois la goulotte bloqu\u00e9e, le mat\u00e9riau remplit rapidement la tr\u00e9mie, provoquant des frottements avec la bande transporteuse, entra\u00eenant une usure importante, voire une d\u00e9chirure de la bande, et causant des pertes \u00e0 l’entreprise.<\/p>\n\n\n\n

Lors de la production r\u00e9elle, apr\u00e8s de nombreux tests de transformation, nous estimons que les solutions suivantes peuvent efficacement am\u00e9liorer la dur\u00e9e de vie des bandes de convoyeur :<\/p>\n\n\n\n

(1) Raccourcir la plaque arri\u00e8re de la tr\u00e9mie d’alimentation du convoyeur \u00e0 bande et ajouter une goulotte secondaire, de sorte que la distance entre la plaque arri\u00e8re de la tr\u00e9mie d’alimentation et le rouleau d’entra\u00eenement soit sup\u00e9rieure \u00e0 la taille maximale des particules du mat\u00e9riau transport\u00e9 (g\u00e9n\u00e9ralement 1,5 fois la taille maximale des particules).<\/p>\n\n\n\n

(2) Pour arr\u00eater le convoyeur \u00e0 bande rapidement apr\u00e8s l’obstruction de la goulotte, une trappe \u00e0 grille est ajout\u00e9e \u00e0 la goulotte auxiliaire (la forme en grille emp\u00eache l’accumulation de poussi\u00e8re d’affecter l’efficacit\u00e9). La trappe est reli\u00e9e \u00e0 un levier, \u00e0 l’autre extr\u00e9mit\u00e9 duquel est ajout\u00e9 un contrepoids r\u00e9glable. Le poids du contrepoids est l\u00e9g\u00e8rement sup\u00e9rieur \u00e0 celui de la trappe (selon les conditions sp\u00e9cifiques). L’extr\u00e9mit\u00e9 du contrepoids est connect\u00e9e \u00e0 un interrupteur de contr\u00f4le (le type et le mod\u00e8le de l’interrupteur sont choisis en fonction des conditions), reli\u00e9 \u00e0 la ligne de commande d’arr\u00eat du convoyeur \u00e0 bande.<\/p>\n\n\n\n

Lorsque la goulotte du convoyeur \u00e0 bande est obstru\u00e9e par l’accumulation de mat\u00e9riaux, ceux-ci tombent dans la goulotte auxiliaire depuis le haut de la plaque lat\u00e9rale arri\u00e8re de la tr\u00e9mie d’alimentation sous l’action du rouleau d’entra\u00eenement, comprimant ainsi la trappe \u00e0 grille. Par l’action du levier, l’extr\u00e9mit\u00e9 du contrepoids active l’interrupteur, arr\u00eatant rapidement le convoyeur \u00e0 bande pour r\u00e9duire les frottements entre la bande et les mat\u00e9riaux, \u00e9vitant ainsi une usure excessive ou une d\u00e9chirure de la bande. Apr\u00e8s mise en \u0153uvre dans la production r\u00e9elle, les effets de ce programme sont tr\u00e8s significatifs.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Les convoyeurs \u00e0 bande sont largement utilis\u00e9s dans les entreprises, en particulier dans l’industrie des mat\u00e9riaux de construction, o\u00f9 ils constituent un \u00e9quipement de transport principal presque indispensable. Par cons\u00e9quent, le taux de fonctionnement du convoyeur \u00e0 bande est directement li\u00e9 \u00e0 la production de l’ensemble de l’entreprise et influe \u00e9galement sur ses b\u00e9n\u00e9fices \u00e9conomiques. […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[631],"tags":[657],"class_list":["post-6181","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-techinical-news-fr","tag-rubber-conveyor-belt-fr"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6181","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6181"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6181\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6181"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6181"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6181"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}