{"id":6109,"date":"2026-04-08T22:41:39","date_gmt":"2026-04-08T22:41:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/post\/how-to-deal-with-the-failure-of-the-accessories-of-the-conveyor-fr"},"modified":"2026-04-08T22:41:39","modified_gmt":"2026-04-08T22:41:39","slug":"how-to-deal-with-the-failure-of-the-accessories-of-the-conveyor-fr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/how-to-deal-with-the-failure-of-the-accessories-of-the-conveyor-fr\/","title":{"rendered":"Comment g\u00e9rer la d\u00e9faillance des accessoires du convoyeur"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

D\u00e9fauts g\u00e9n\u00e9raux et m\u00e9thodes de traitement des convoyeurs de moins de 100 m\u00e8tres<\/p>\n\n\n\n

Avant de d\u00e9marrer les machines et \u00e9quipements de convoyage, v\u00e9rifiez l’\u00e9tat de contact du racleur en caoutchouc de l’\u00e9quipement de nettoyage et du d\u00e9chargeur avec la bande transporteuse, ainsi que l’\u00e9tat des jonctions de la bande transporteuse, afin de traiter les probl\u00e8mes \u00e0 temps. Inspectez l’\u00e9tat de fonctionnement de la bande transporteuse, rep\u00e9rez les d\u00e9viations, glissements et dommages, puis ajustez et traitez-les. V\u00e9rifiez l’\u00e9tat de rotation des rouleaux lors d’une tourn\u00e9e, et remplacez rapidement les rouleaux qui ne tournent pas ou sont endommag\u00e9s. Lubrifiez les roulements \u00e0 intervalles r\u00e9guliers et surveillez la temp\u00e9rature des roulements. Prot\u00e9gez l’environnement de fonctionnement.<\/p>\n\n\n\n

L’inspection r\u00e9guli\u00e8re des machines et \u00e9quipements de convoyage montre que la carcasse de la bande transporteuse ne doit pas \u00eatre expos\u00e9e, la couche vulcanis\u00e9e ne doit pas \u00eatre d\u00e9lam\u00e9e, et l’\u00e9paisseur d’usure de la cloison de la tr\u00e9mie ne doit pas d\u00e9passer les deux tiers de l’\u00e9paisseur de conception. La d\u00e9formation et les vibrations du ch\u00e2ssis de convoyage ne doivent pas pr\u00e9senter de d\u00e9formation ni de tremblement \u00e9vidents, et l’usure du rev\u00eatement en caoutchouc des poulies du convoyeur ne doit pas d\u00e9passer les deux tiers de l’\u00e9paisseur de conception. Le roulement des rouleaux ne doit pas \u00eatre bloqu\u00e9. La bande transporteuse et la plaque en caoutchouc de nettoyage du nettoyeur de bande, accessoire du convoyeur, doivent \u00eatre ajust\u00e9es lorsqu’elles sont \u00e0 5 mm de la bande transporteuse.<\/p>\n\n\n\n

D\u00e9viation de la bande transporteuse : La cause fondamentale de la d\u00e9viation de la bande transporteuse est la force lat\u00e9rale d\u00e9s\u00e9quilibr\u00e9e de la bande pendant le fonctionnement. La d\u00e9viation de la bande transporteuse en t\u00eate peut \u00eatre corrig\u00e9e en ajustant la vis de r\u00e9glage sur le support de la poulie motrice. La poulie de queue tourne en sens inverse. En supposant que la bande transporteuse elle-m\u00eame soit fortement courb\u00e9e ou que les jonctions soient incorrectes, il y aura une d\u00e9viation prolong\u00e9e. Il est n\u00e9cessaire de couper la partie courb\u00e9e ou de couper l’extr\u00e9mit\u00e9 pour la remplacer ou refaire la jonction depuis le d\u00e9but. Il faut attendre que l’\u00e9quipement de convoyage soit pleinement charg\u00e9 apr\u00e8s un fonctionnement \u00e0 vide. D\u00e9cider de proc\u00e9der \u00e0 un ajustement en fonction de la situation de d\u00e9viation.<\/p>\n\n\n\n

Les bords de la bande transporteuse sont effiloch\u00e9s et fissur\u00e9s, un agent de r\u00e9paration en caoutchouc peut \u00eatre utilis\u00e9 pour le collage, et les bords de la bande transporteuse sont d\u00e9chir\u00e9s. Il peut \u00eatre utilis\u00e9 pour le collage \u00e0 froid partiel et le collage par vulcanisation partielle.<\/p>\n\n\n\n

Lorsque le convoyeur est en fonctionnement, le nettoyeur doit \u00eatre s\u00e9curis\u00e9. La bande transporteuse de retour doit \u00eatre maintenue propre et exempte de mati\u00e8re collante. Sinon, la mati\u00e8re suivra les accessoires du convoyeur et entrera dans la poulie motrice ou redirigera le rouleau, ce qui augmentera l’usure de la couche de caoutchouc de la bande transporteuse et de la poulie motrice. Il y aura des fissures sur la bande transporteuse, la couche de caoutchouc tombera et la toile sera expos\u00e9e, ce qui r\u00e9duira la dur\u00e9e de vie op\u00e9rationnelle des accessoires du convoyeur.<\/p>\n\n\n\n

Glissement de la bande transporteuse : La bande transporteuse tendue par gravit\u00e9 est utilis\u00e9e pour le glissement, et un contrepoids est ajout\u00e9 pour y rem\u00e9dier. Ajoutez jusqu’\u00e0 l’arr\u00eat de la bande transporteuse sans glissement. Cependant, il ne faut pas l’augmenter excessivement pour \u00e9viter une tension inutilement excessive sur la bande transporteuse et r\u00e9duire sa dur\u00e9e de vie op\u00e9rationnelle. Apr\u00e8s une usure excessive de la couche de caoutchouc de la poulie du convoyeur, la friction entre la bande transporteuse et le rouleau diminuera, ce qui peut \u00e9galement provoquer le glissement du convoyeur en charge lourde, et il faut alors recouvrir le rouleau de caoutchouc.<\/p>\n\n\n\n

Si le rouleau ne tourne pas, le roulement peut \u00eatre endommag\u00e9 en raison d’une mauvaise lubrification du roulement du rouleau, ce qui provoquera le blocage du rouleau. Il est n\u00e9cessaire d’ajouter de la graisse au roulement ou de le remplacer par un nouveau roulement.<\/p>\n\n\n\n

Blocage de mati\u00e8re \u00e0 la queue : La cause du blocage de mati\u00e8re est la mati\u00e8re d\u00e9vers\u00e9e par l’\u00e9quipement de convoyage. Il y a trois raisons \u00e0 l’\u00e9parpillement de la mati\u00e8re. La mati\u00e8re au point de transfert et dans la section concave n’a pas non plus de zone de filtre en arc. M\u00e9thode correspondante pour \u00e9liminer le ph\u00e9nom\u00e8ne d’\u00e9claboussure.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

D\u00e9fauts g\u00e9n\u00e9raux et m\u00e9thodes de traitement des convoyeurs de moins de 100 m\u00e8tres Avant de d\u00e9marrer les machines et \u00e9quipements de convoyage, v\u00e9rifiez l’\u00e9tat de contact du racleur en caoutchouc de l’\u00e9quipement de nettoyage et du d\u00e9chargeur avec la bande transporteuse, ainsi que l’\u00e9tat des jonctions de la bande transporteuse, afin de traiter les probl\u00e8mes […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2065,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[631],"tags":[657,869],"class_list":["post-6109","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-techinical-news-fr","tag-rubber-conveyor-belt-fr","tag-conveyor-belt-maintenance-fr"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6109","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6109"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6109\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2065"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6109"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6109"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6109"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}