{"id":6028,"date":"2026-04-08T22:41:38","date_gmt":"2026-04-08T22:41:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/post\/what-are-the-rma-i-and-rma-ii-standards-for-conveyor-belts-fr"},"modified":"2026-04-08T22:41:38","modified_gmt":"2026-04-08T22:41:38","slug":"what-are-the-rma-i-and-rma-ii-standards-for-conveyor-belts-fr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/what-are-the-rma-i-and-rma-ii-standards-for-conveyor-belts-fr\/","title":{"rendered":"Courroies transporteuses en caoutchouc RMA-I & RMA-II — SUNGDA"},"content":{"rendered":"\n
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Avec le d\u00e9veloppement rapide et l’int\u00e9gration de l’\u00e9conomie mondiale, les produits de bandes transporteuses ont jou\u00e9 un r\u00f4le tr\u00e8s important, notamment dans le domaine du transport de mat\u00e9riaux en vrac, des mines et de l’\u00e9nergie. Parmi toutes les normes techniques des bandes transporteuses, les plus couramment utilis\u00e9es et les plus importantes concernent la sp\u00e9cification technique de la couverture en caoutchouc.<\/p>\n\n\n

Toutes les bandes transporteuses suivent plusieurs syst\u00e8mes de classement de couverture en caoutchouc internationalement reconnus. La plupart des pays adh\u00e8rent \u00e0 la norme de grade allemande DIN22102, et bien s\u00fbr, il existe des normes de grade r\u00e9gionales. Par exemple, les pays am\u00e9ricains ont l’habitude de suivre la norme de grade RMA, d’autres pays ont \u00e9galement leurs propres normes de rev\u00eatement, comme la GB\/T7984 de la Chine, l’AS1332 de l’Australie, la JISK6322 du Japon, la BS-490 du Royaume-Uni et la SANS-1173 de l’Afrique du Sud, etc.<\/p>\n\n\n

 Ces normes sont con\u00e7ues pour fournir aux utilisateurs finaux des informations sur les diff\u00e9rentes applications, en indiquant quels grades sont utilis\u00e9s dans ces classements. Ces classements sp\u00e9cifient diff\u00e9rentes normes de tests en laboratoire, mais ne fournissent aucune garantie de performance dans des applications sp\u00e9cifiques.<\/p>\n\n\n

Dans la s\u00e9lection des bandes transporteuses et le commerce international, il est tr\u00e8s important de comprendre ces normes et comment les convertir entre elles. Examinons la norme RMA :<\/p>\n\n\n

RMA est l’abr\u00e9viation de \u00ab\u00a0Rubber Manufacturers Association\u00a0\u00bb aux \u00c9tats-Unis. Elle a \u00e9tabli deux grades standard pour la couverture des bandes transporteuses en caoutchouc : RMA-I et RMA-II. Le grade RMA-I (17 MPa) r\u00e9pond aux exigences plus \u00e9lev\u00e9es en mati\u00e8re d’\u00e9tirement et d’allongement du caoutchouc, et pr\u00e9sente g\u00e9n\u00e9ralement une r\u00e9sistance sup\u00e9rieure \u00e0 la coupure et \u00e0 l’\u00e9raflure par rapport au RMA-II (14 MPa). Il est important de noter que les grades n’indiquent pas n\u00e9cessairement la r\u00e9sistance globale \u00e0 l’usure. L’Organisation internationale de normalisation (ISO) a \u00e9galement \u00e9tabli un syst\u00e8me de classement sous la norme ISO 10247.<\/p>\n\n\n

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Le profil\u00e9 en caoutchouc pr\u00eat pour l’emballage<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Cette norme comprend :<\/p>\n\n\n

Cat\u00e9gorie H (Service s\u00e9v\u00e8re de coupure et d’entaillage)<\/p>\n\n\n

Cat\u00e9gorie D (Service d’abrasion s\u00e9v\u00e8re)<\/p>\n\n\n

Cat\u00e9gorie L (Service mod\u00e9r\u00e9).<\/p>\n\n\n

Parmi celles-ci, la cat\u00e9gorie H est approximativement comparable au grade RMA I ; les cat\u00e9gories D et L correspondent approximativement aux bandes de grade RMA II.<\/p>\n\n\n

 L’ARPM (Association for Rubber Products Manufacturers), successeur de la RMA, a publi\u00e9 son manuel des bandes transporteuses en 2011, d\u00e9finissant le grade 1 avec une r\u00e9sistance \u00e0 la traction de 17 MPa, un allongement \u00e0 la rupture de 400 % et une perte de volume de 125 mm\u00b3, et le grade 2 avec une r\u00e9sistance \u00e0 la traction de 14 MPa, un allongement \u00e0 la rupture de 400 % et une perte de volume de 175 mm\u00b3. Cela signifie que les normes \u00e9tablies par l’ARPM imposent des exigences plus \u00e9lev\u00e9es en mati\u00e8re de taux d’abrasion.<\/p>\n\n\n

Caract\u00e9ristiques de performance et application de la couverture en caoutchouc RMA-I<\/strong><\/p>\n\n\n