{"id":5956,"date":"2026-04-08T22:41:38","date_gmt":"2026-04-08T22:41:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/post\/the-most-important-index-of-rubber-conveyor-belt-abrasion-resistance-rate-fr"},"modified":"2026-04-08T22:41:38","modified_gmt":"2026-04-08T22:41:38","slug":"the-most-important-index-of-rubber-conveyor-belt-abrasion-resistance-rate-fr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sungda.com\/fr\/index.php\/the-most-important-index-of-rubber-conveyor-belt-abrasion-resistance-rate-fr\/","title":{"rendered":"L’indice le plus important des bandes transporteuses en caoutchouc—–Taux de r\u00e9sistance \u00e0 l’abrasion"},"content":{"rendered":"\n

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La caract\u00e9risation de la r\u00e9sistance \u00e0 l’abrasion est la capacit\u00e9 du caoutchouc vulcanis\u00e9 \u00e0 r\u00e9sister \u00e0 la perte de mati\u00e8re due aux dommages de surface sous l’action de la force de frottement. C’est une propri\u00e9t\u00e9 m\u00e9canique \u00e9troitement li\u00e9e \u00e0 la dur\u00e9e de vie des produits en caoutchouc. Elle se pr\u00e9sente sous les formes suivantes :<\/p>\n\n\n\n

\u3000\u30001. Usure par abrasion. Lors du frottement, les objets in\u00e9gaux, pointus et rugueux sur la surface sont continuellement coup\u00e9s et frott\u00e9s de mani\u00e8re al\u00e9atoire. En cons\u00e9quence, les points de contact sur la surface du caoutchouc sont coup\u00e9s et bris\u00e9s en minuscules particules, qui se d\u00e9tachent de la surface du caoutchouc et forment une abrasion. La r\u00e9sistance \u00e0 l’abrasion est proportionnelle \u00e0 la pression et inversement proportionnelle \u00e0 la r\u00e9sistance \u00e0 la traction. Elle diminue avec l’augmentation de la r\u00e9silience.<\/p>\n\n\n\n

\u3000\u30002. Usure par fatigue. La surface du caoutchouc vulcanis\u00e9 en contact avec la surface de frottement subit des d\u00e9formations p\u00e9riodiques de compression, cisaillement, \u00e9tirement, etc., dans un processus r\u00e9p\u00e9t\u00e9, provoquant une fatigue de la surface du caoutchouc et g\u00e9n\u00e9rant progressivement des micro-fissures. Le d\u00e9veloppement de ces fissures entra\u00eene un micro-\u00e9caillage \u00e0 la surface du mat\u00e9riau. L’usure par fatigue augmente avec l’augmentation du module d’\u00e9lasticit\u00e9 et de la pression du caoutchouc, et augmente avec la diminution de la r\u00e9sistance \u00e0 la traction et la d\u00e9t\u00e9rioration des performances de fatigue.<\/p>\n\n\n\n

\u3000\u30003. Enroulement et abrasion. Lorsque la surface lisse sous le caoutchouc entre en contact, la surface in\u00e9gale du caoutchouc vulcanis\u00e9 se d\u00e9forme en raison du frottement, et est d\u00e9chir\u00e9e et bris\u00e9e, formant une surface enroul\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

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\u3000\u3000 La r\u00e9sistance \u00e0 l’abrasion est li\u00e9e aux principales propri\u00e9t\u00e9s m\u00e9caniques des vulcanisats. Essayez d’\u00e9quilibrer la relation entre les diff\u00e9rentes propri\u00e9t\u00e9s lors de la conception de la formule. La relation entre la r\u00e9sistance \u00e0 l’abrasion et le type de caoutchouc est la plus importante, g\u00e9n\u00e9ralement NBR>BR>SSBR>SBR (EPDM)>NR>IR (IIR)>CR.<\/p>\n\n\n\n

\u3000\u3000La r\u00e9sistance \u00e0 l’abrasion est li\u00e9e au syst\u00e8me de vulcanisation. Augmenter mod\u00e9r\u00e9ment le degr\u00e9 de r\u00e9ticulation peut am\u00e9liorer la r\u00e9sistance \u00e0 l’abrasion. Plus il y a de monosulfures, meilleure est la r\u00e9sistance \u00e0 l’abrasion, ce qui est la principale raison de la r\u00e9sistance \u00e0 l’abrasion du syst\u00e8me de vulcanisation semi-efficace. La r\u00e9sistance \u00e0 l’abrasion avec CZ comme premier acc\u00e9l\u00e9rateur est meilleure qu’avec d’autres acc\u00e9l\u00e9rateurs, et la quantit\u00e9 optimale d’agent de renforcement am\u00e9liorera la r\u00e9sistance \u00e0 l’abrasion dans une certaine mesure. Une utilisation raisonnable des plastifiants minimisera la r\u00e9sistance \u00e0 l’abrasion. Par exemple, le caoutchouc naturel et le caoutchouc styr\u00e8ne-butadi\u00e8ne avec de l’huile aromatique.<\/p>\n\n\n\n

\u3000\u3000 L’utilisation efficace d’antioxydants peut pr\u00e9venir la fatigue et le vieillissement. Augmenter la dispersibilit\u00e9 du noir de carbone peut am\u00e9liorer la r\u00e9sistance \u00e0 l’abrasion.<\/p>\n\n\n\n

\u3000\u3000L’utilisation d’un agent de traitement de surface \u00e0 base de cinnamane pour la modification peut grandement am\u00e9liorer la r\u00e9sistance \u00e0 l’abrasion.<\/p>\n\n\n\n

\u3000\u3000Utiliser le m\u00e9lange caoutchouc-plastique pour am\u00e9liorer la r\u00e9sistance \u00e0 l’abrasion, comme l’utilisation combin\u00e9e de nitrile et de chlorure de polyvinyle pour produire des noeuds de cuir textile.<\/p>\n\n\n\n

\u3000\u3000 Utiliser le nitrile avec le nylon ternaire, et le nitrile avec la r\u00e9sine ph\u00e9nolique.<\/p>\n\n\n\n

\u3000\u3000Ajouter des lubrifiants solides et des mat\u00e9riaux anti-frottement. Par exemple, ajouter du graphite, du disulfure de molybd\u00e8ne, du nitrure de silicium et de la fibre de carbone au m\u00e9lange de caoutchouc nitrile peut r\u00e9duire le coefficient de frottement du caoutchouc vulcanis\u00e9 et am\u00e9liorer sa r\u00e9sistance \u00e0 l’abrasion.<\/p>\n\n\n\n

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